滴滴出行收购优步中国 业界担心什么？

　　中国证券网讯（记者 李苑）8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。

　　据悉，双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为唯一一家由腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

　　对此，易观互联网交通出行研究中心研究总监、高级分析师张旭表示，滴滴出行收购优步中国后，将整合双方品牌、数据、运营等多方面资源，打造更加完善的综合出行平台。从现金补贴向服务补贴进行转变，并进一步拓展出行细分场景产品，倒逼竞争企业加快产品和服务创新。这也意味着中国专车用户将能够享受到更加优质和性价比更高的专车出行服务。同时，专车市场格局将迎来较大变化，寡头化进一步提升，市场竞争将进入新的阶段。对于其他专车厂商而言，竞争压力将进一步增大，并倒逼竞品企业加快产品和服务创新以增加用户体量和提升现有活跃用户粘性。

　　业界担心滴滴出行收购优步中国是否会形成垄断局面？对此，张旭认为仍未形成垄断局面，但专车市场寡头化已箭在弦上。

　　他解释说，已经渗透的市场是一个完全竞争的市场。在中国专车市场中，除了滴滴出行和优步中国两家，尚有易到、神州专车、首汽约车等多个玩家虎视眈眈，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。以易到和神州专车为例，在过去的一年多里，他们投入了非常多的精力在提升补贴和扩展用户这方面，比如神州的充100送100和易到的充10000送10000等营销活动，都为其拉到了不少订单。也就是说，在这个充分竞争的市场，各家都有相当的实力，面对如此众多的竞争对手，谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。但是，专车出行在城市居民中渗透率仍处于较低水平，滴滴出行收购优步中国后仍然需要投入大量资源对传统出行进行“互联网+”改革。

　　滴滴出行在官方声明中提到，未来优步中国将保持品牌和运营的独立性。张旭预计，滴滴出行未来将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展，并在充分资源共享的情况下实现优步中国的品牌独立，并进行一定的品牌和产品差异化运营。