BDI年内首度升破千点大关 航运业旺季来临
近日，波罗的海干散货指数（BDI）重返千点大关。截至7月24日，BDI报收1086点，同比上涨48%。7月以来，除了23日出现下跌之外，BDI均为上涨，已经累计上涨34%。
上半年航运业不振，BDI上一次达到千点还是在去年10月21日。今年以来，BDI均数仅650点，2月18日更创下历史新低509点。与去年同期1144点相较，今年运价跌幅高达43.18%。
对于近期大涨的原因，上海航运交易所的市场周报分析称，上周中国进口干散货运输市场延续此前一周的积极情绪，运价继续上涨。海岬型船市场远程矿运价涨势较为凶猛，助力运价高位整固；巴拿马型船继续受南美粮食船运支撑，运价温和上涨；超灵便型船运价微幅波动。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数再度刷新年内新高。7月23日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为700.69点，运价指数为674.11点，租金指数为740.55点，环比分别上涨7.5%、5.1%和11.0%。
上周四，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为10267美元，环比劲升16.6%；巴西图巴朗至青岛航线运价为14.546美元/吨，环比上涨10.1%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为10.140美元/吨，环比上涨14.6%。
巴拿马型船太平洋市场日租金创年内新高，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7687美元，环比上涨8.0%。
上海国际航运研究中心国际航运研究室副主任张永锋表示，随着航运业运输旺季来临，预计市场下半年有望出现向上运行趋势。
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今年6月开始，BDI指数启动反弹，7月3日以来更是连续12个交易日上涨。从今年2月18日509点的历史低点到7月20日的1067点，BDI指数累计大涨106.78%。
业内人士表示，在国际油价在美元升值、伊朗石油出口增长的预期下，油价可能进一步探底。当前正值暑运高峰期，运输量快速提升，航空航运业上市公司业绩可能超预期。
上海国际航运中心在优化港口建设管理、提高通关效率和实现信息共享方面起到引领作用，而其在航运金融、保险、经纪、法律服务环境营造等方面的先行先试，将带动长江沿线整体提升航运综合服务能级，通过航运经济发展辐射和带动周边地区。
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