《第一财经日报》记者获得的民航局内部统计数据显示，3月份国内航空公司的利润总额亏损14亿，同比下降340%，亏损的原因主要是由于人民币贬值带来的汇兑损失。
根据记者获得的统计数据，3月份的总周转量60.2亿吨公里，同比增加7.5%；客运量3024万人次，同比增加5.1%；货运51.7万吨，同比增加6.2%；客座率81.0%，同比下降2.7个百分点。
一位航空公司人士对记者分析，3月份随着春运效应消退，经济基本面低迷对需求的真实影响开始反映，而今年3月份的民航主业经营情况也不如去年同期，这从客座率和营业收入同比下降也可以看出，3月份，航企总体营业收入313亿，同比下降1.4%；由于油价下降，营业成本288亿，同比仅增长0.5%。雪上加霜的是，3月份的人民币对美元继续贬值，也令航企继续录得汇兑损失高达13亿，去年同期则是汇兑收益4亿元。
进入2014年，人民币对美元就进入贬值的通道。今年1 月末，人民币对美元环比2013 年12 月末贬值0.10%，今年2 月，人民币汇率继续贬值1.38%，进入3月，贬值的趋势有增无减，连创年内新低，整个2014年第一季度，人民币对美元即期汇率从6.0539滑落至6.2180，下跌1641个基点，贬值幅度达2.64%。
最近，南方航空(600029.SH)公布的2014 年第一季度的业绩预告就显示，归属于上市公司股东的净利润出现了多年未见的亏损，主要原因就是人民币贬值带来的汇兑损失导致财务费用大增。
对于之后的航空业基本面，海通证券的分析师黄金香预计，后续供大于求的态势不会明显改变，行业客座率可能在航空公司降价促销的策略下变动不大，但票价水平可能继续大幅下滑。
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