江淮汽车王东生：汽车行业新旧交替关键节点已来

　　上证报讯（记者 朱文彬 刘向红 时娜）“现在的汽车行业今年已经感受到了变化，就是连续高速增长的黄金时代在今年终结了。”12月4日，在2018中国企业家博鳌论坛期间，江淮汽车党委副书记王东生告诉记者，汽车行业进入了一个新的时代，就是新旧交替。

　　一个月前，中国汽车工业协会发布数据，10月，我国汽车销量为238.01万辆，环比下降0.58%，同比下降11.70%。这意味着，国内车市已经连续四个月下滑。与此同时，今年前10个月我国车市累计销量为2287.09万辆，同比下降0.06%，首次出现负增长。

　　王东生说，汽车行业的深层变革已经到来了，这个深层变革就是由传统汽车开始要转向以新能源汽车为代表的智能汽车。这一新旧交替的变化趋势正在展现。

　　在此背景下，汽车行业需要解决好两个问题：一是转型问题，即产品的“新四化”，即电动化、智能化、网联化、共享化，这在业内已经形成共识；二是跨界合作。目前，江淮汽车不仅和大众进行同行业内的合作，还与蔚来进行跨界的合作。

　　“这两种合作都是在今天这样的时代背景下去寻找更多的机会。”王东生说，否则将来不是被自己的竞争对手打败，而要被这个时代给打败。

　　11月28日，江淮汽车与大众汽车集团（中国）、西雅特签署谅解备忘录。根据协议，三方将基于各自的技术实力和产品储备，共同开发一款面向全球市场的电动汽车平台，用于生产江淮大众电动汽车。

　　据了解，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。此外，江淮大众研发中心将于2018年底前开工建设，该研发中心将关注车联网、自动驾驶等核心领域，以及其他以未来为导向的战略。协议的签订将为大众汽车集团(中国)、江淮汽车和西雅特三方的合作注入了新动力；合作方将精诚协作，共同引领未来移动出行在中国乃至全球的发展。

　　王东生说，刚刚签的备忘录将江淮汽车与大众公司之前的合作内容进行了深化，加上了智能网联方面的研发内容，将成为新建的合资研发中心的责任。

　　“同时还要特别强调，不是研发一款新产品，实际上是做出一个全球领先的移动出行的整体方案。”王东生告诉记者，未来三方可以各取所长，把各自优势投入到研发中去，然后这些技术又可以三方共享。

　　王东生说，通过与世界上先进的企业一起合作，包括一些跨界的合作，可以让江淮汽车更快或者更加准确地把握未来的发展趋势，从而在下一轮更高端的竞争到来之时成为其中的突破者。