高速公路收费年限有了新说法，机构已经抱团驻扎这些高速股

　　收费公路经营期限有望调整的“重磅”消息，能否激起股价走势一向平静如水的高速公路板块的“涟漪”？

　　今天，交通运输部发布了有关《收费公路管理条例（修订草案）》的征求意见稿，拟“放宽”对经营性公路收费期限“一般不得超过25年”，国家确定的中西部省、自治区、直辖市 “最长不得超过30年”的规定。

　　《意见稿》规定：“对于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年。实施收费高速公路改扩建工程，增加高速公路车道数量，可重新核定偿债期限或者经营期限。”

　　关于此次《条例》修订的原因，交通部在《起草说明》中表示：由于现行条例不适应深化财税体制改革和投融资体制改革的新要求；难以解决收费公路债务问题；无法适应高速公路长期养护管理的客观需要，及路网治理体系和治理能力现代化的新要求，亟需进行全面修订。

　　消息一出，高速公路板块多只个股逆势上涨。截至当天收盘，粤高速A上涨1.85%，山东高速、中原高速和皖通高速等也均有1.35%、1.32%和0.18%的涨幅。而当天沪指下跌0.52%。

　　对于公路公司而言，其主业盈利能力与收费政策息息相关，而有限经营权与再投资难题则一直是压制其估值的关键因素。新的征求意见稿出台后，哪些公司将会收益？从大家最为关注的主业盈利、分红和再投资能力等多个维度，上证报带您瞧一瞧几家典型高速公路企业的手里都有些什么“牌”。

　　有意思的是，在梳理这些公司的过程中发现，这些上市公司早已是机构投资者尤其是QFII的“心头好”，股价走势明显逆势上行。以宁沪高速为例，其近半年股价涨幅接近8%，而同期沪指下跌近11%。