众品牌竞技上海车展 新能源、智能化引领行业未来

　　记者 徐汇 摄

　　⊙记者 王莉雯 邵好 ○编辑 邱江

　　4月19日，第十七届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。据悉，本届车展共有来自18个国家和地区的1000多家企业参与，113辆全球首发车、159辆新能源车、56辆概念车亮相车展，集中展现了汽车行业最前沿技术与产品。记者在车展首日现场发现，不论是乘用车品牌还是商用车品牌，也不管是国内企业还是海外公司，均在发布与“新能源”、“智能驾驶”等相关的品牌战略，从中不难嗅出当下汽车发展电动化、智能化的大趋势。

　　不约而同瞄准新能源、智能化

　　“数字化、智能化、网联化正在并将持续深刻改变汽车工业，传统的汽车生产方式、商业模式乃至行业格局和汽车社会的形态都将被重塑。”中国机械工业联合会会长王瑞祥指出，未来，汽车行业将进入更加集约、精准、高效和优质的个性化定制时代，产品更加智能、环保、轻量、舒适，这是我国乃至世界汽车产业难得的历史发展机遇。

　　情况的确如此。上海车展首日，无论是传统汽车厂商，还是新兴品牌，均大力推出与新能源、智能化相关的新系列、新车型。作为国内汽车行业的龙头企业，上汽荣威发布了“全球首款量产互联网家轿 ”荣威i6 16T和“全球首款互联网新能源汽车”荣威ei6，前者以2.99L的百公里极限油耗，获得吉尼斯世界纪录认证。而北汽旗下的昌河汽车则在此次车展上推出了首款纯电动车——北斗星E物流版。

　　新能源车行业下一个爆发点在哪？比亚迪当家人王传福的回答无疑最具权威性：“毫无疑问，将是私家车。”昨日，比亚迪携旗下王朝概念车、秦100、唐100、秦EV、宋DM、宋EV300、元DM、元EV等全系全平台车型亮相上海车展，其中比亚迪王朝新车型宋7座版系全球首发。王传福宣布：“未来3到5年，将在全国200多个城市推广双模车。”

　　一些近年来快速成长的新兴品牌，同样将其发力点选择了新能源汽车。其中，蔚来汽车在此次上海车展上推出了最新量产车蔚来ES8，其备受瞩目的旗舰超跑蔚来EP9则开启预售；云度新能源发布了两款纯电动SUV，并推出了新款概念车；前途汽车则携国产纯电动跑车K50“低调”亮相。

　　车企在新能源车领域突飞猛进与时代背景密不可分。广汽集团总经理冯兴亚提出，目前全球各国发展节能与新能源汽车已经基本形成共识，2016年国内新能源汽车的销量突破了50.7万辆，与2015年相比增长53%。从中国汽车产业的现状来看，经过“十三五”期间的扎实推进与重点突破，有可能形成低碳化、信息化、智能化的节能与新能源汽车的优势领域。

　　除了追逐新能源，车企对智能化也是“兴趣浓厚”。上汽大通将其新品D90定义为“互联网定制SUV”，搭载了上汽阿里最新的智能互联系统。奇瑞汽车则与百度签署战略合作协议，拟在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作，共同探索自动驾驶技术的成熟和商业化。

　　对于这一变化，北汽集团董事长徐和谊认为这是业务、能力、基因的重构。徐和谊解释称，智能化和网联化是汽车技术的新高地、汽车应用的新领域、汽车附加值的新源泉。当汽车的智能化发展到最高级的无人驾驶阶段，汽车共享将会全面取代个人购车，成为压倒性的消费方式，汽车企业的角色要从传统的产品供应商转变为出行解决方案的供应商，汽车企业未来的业务模式将与过去显著不同。

　　新产品纷纷登场

　　“新能源”、“智能化”、“车联网”等标签并非乘用车的专属，在本次车展上，上汽、福田、江淮、江铃、一汽等纷纷携旗下商用车新产品登场。

　　随着城市商务和城市物流转型升级趋势的加快，福田汽车携图雅诺EV纯电动大VAN新品和图雅诺高顶版两款新品登陆车展。记者现场了解到，福田图雅诺EV纯电动大VAN采用与特斯拉相同的三元锂电池及水冷式永磁同步电机，续航里程长，可实现最高车速110km/h，综合工况续航里程达200Km，等速续航里程300km。福田表示，福田图雅诺贴合国家战略要求，顺势提出“纯电智能绿色物流解决方案”，而福田图雅诺EV纯电动新品的发布，进一步拓展了公司未来进军新能源领域的想象空间。

　　另一家老牌企业江淮汽车昨日发布的全能卡车战略，包含了i3、i5和i6三款纯电动车型，应用了远程监控系统、制动能力回收、能量智能管理等多项最新技术。其中，i3定位城市内物流配送，续航里程达到180km；i5搭载了四个磷酸铁锂电池组，货厢容积达到15.67立方米，能满足城市物流支线配送。

　　据江淮汽车相关负责人介绍，江淮全能卡车不同于以往的轻卡，它是江淮面向全球市场研发的高端产品，由江淮全球五层次研发体系、全球智造4.0平台、全球巨头合作联盟、全球新能源平台等提供体系支撑，涵盖全定制体系、全智能体系、全节能体系、全价值体系四大核心价值，代表着江淮轻卡整体实力的新高度。

　　展会上，江铃汽车则宣布进军重卡领域，发布了首款重卡产品。公司表示，投身国内重型商用车市场，是为了让江铃成为一家能提供从皮卡、轻客、轻卡到重卡的整体物流解决方案汽车企业。据悉，截至目前，江铃汽车在重卡项目上已经投入超过23亿元。公司称，今后对重卡业务的总投资还将进一步增加。

　　此外，记者在现场还发现，像上汽跃进、依维柯等一众老牌企业均推出了各自的新能源物流车产品。

　　可以预见的是，随着“城市配送”、“新能源”、“互联网”等不断的链合，电动物流车未来在物流运输领域所占有的份额将越来越高。