发改委加快通用航空示范推广 促产业融合发展
中国证券网讯 11月11日从国家发改委获悉，发改委发布《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》。通知提出，结合地方发展基础和需求实际，分类推进通用航空基础设施建设，提升服务保障能力。充分发挥示范带动作用，形成可复制、可推广的好经验好做法，加快培育通用航空市场。以推进示范工程落地为抓手，加强中央与地方合作，深化军民融合，逐步解决制约通用航空业发展的瓶颈问题。鼓励和扩大社会资本投资通用航空业，发挥各类投资主体的作用，强化交通服务，促进通用航空与旅游、体育等融合发展，拓展通用航空服务领域。
在通用航空短途运输网络方面，通知提出，在一定区域内围绕运输机场形成若干通用机场与运输机场相衔接的短途运输网络。适应偏远地区、地面交通不便地区人民群众出行需求，提供多样化服务，实现常态化运输。2018年底前能够初步形成网络。
在通用航空旅游方面，通知提出，与重点旅游区深度融合，拥有良好的客源市场支撑。发展多类型、多功能的低空旅游产品和线路，因地制宜，形成低空旅游环线或网络。2018年底前建成投入使用。
通知提出重点工作，对于已纳入地方通用机场布局规划的项目，有关部门和地方积极支持加快推进前期工作。投资主体基本落实的，要尽快推动开工建设和投入营运，更好发挥示范效应；投资主体尚未确定的，要在项目业主的选择标准、流程、工作机制上先行先试，面向社会公开透明选择投资主体，营造公平竞争环境。对于尚未列入规划的通用机场项目，请有关地方和企业抓紧研究论证，具备条件的可以研究纳入地方通用机场布局规划。各地政府和民航行业管理部门着力完善通用航空基础设施和飞行服务体系，协调空管部门推进低空空域和航线划设、飞行任务审批简化等工作。
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我国通用航空的现状是，大量通用航空企业一拥而上，使得飞机生产和销售市场处于监管难全面到位的局面，“黑飞”事故也因此时有发生，给快速发展的通航领域增添了一大关卡。
近年来，国家陆续出台政策支持通航发展，越来越多的资金和上市公司也开始涌入通航领域，但目前来看，通航企业市场规模小，规模化程度低，投入产出率低，盈利企业极少。
郑人豪在发布会上表示，近年来，珠海依托中国航展，致力于打造全国最大、世界一流的通用航空产业基地。
在16日举行的贯彻落实促进通用航空业发展指导意见电视电话会议上，国家发展和改革委员会副主任胡祖才表示，我国将完善通用航空领域的定价机制，加快推进价格改革，完善主要由市场决定价格的机制，全面放开竞争性领域和环节的价格，促进通用航空业持续健康发展。
2016年，民航局空管局将重点解决北京、上海、广州、成渝昆、西安、大连等6个地区空域使用紧张问题，继续优化临时航线使用机制。同时，还将全面推进《全国民航干线航路网络规划》方案设计。
《报告》是我国首个交通运输价格改革重大政策后评估报告，既对近年来民航运输价格重大改革政策效果予以充分肯定，也分析了新常态下民航运输市场形势的发展变化，系统提出下一步有序推进民航运价市场化改革的目标路径，以及通过建立行业信用体系、推广应用现代科技手段，强化民航运价事中事后监管的思路，为下一步推进民航运价改革，同步加强市场监管提供了重要的参考。
12月14日，国家民航局网站公布了《关于2016年通用航空专项资金预算方案的公示》，2016年102家通航企业专项资金预算补贴总额将达到2.77亿元。其中，北大荒通用航空公司、中国飞龙通用航空有限公司、中信海直本部及子公司和南方航空直升机公司拟获补贴金额规模居前。
2015通用航空发展峰会在北京举行，此次峰会特设4个圆桌会议：基础建设与产业园、空中救援、低空航线和旅游 、无人机与媒体。我国通用航空产业发展空间巨大，随着国内低空改革进入实质性操作阶段，产业将面临战略性发展机遇。业内人士预计，未来10年我国通用航空产业总市场规模将超过3000亿元。受益发展峰会举行以及行业前景向好，A股市场通用航空板块值得关注。
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