汪家红：新能源汽车产业需要营销创新和技术创新

　　中国证券网讯（记者 李雁争）《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》11月3日发布。《建议》提出：推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。

　　工信部下属的赛迪顾问汽车产业研究中心分析师汪家红认为，随着新能源汽车扶持政策的不断出台，新能源汽车产业进入一个政策刺激下的快速增长期。”

　　此前出台的中国制造2025规划已经将新能源汽车作为大力发展的重点领域，并提出到2020年，我国自主品牌纯电动和插电式混合动力汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。

　　汪家红认为，新能源汽车本地化，会更容易地受地方政府青睐。“比亚迪是新能源汽车本地化模式的代表，未来随着公共领域新能源汽车需求量的增加，该模式带来的优势也将越来越明显。”他说，破除地方保护是我国新能源汽车发展的趋势，有形的地方目录将日益取消，新能源汽车在私人领域的推广主要是培养消费者习惯和降低一次性购置成本。

　　他分析说，融资租赁，市场上出现的康迪、时空这些新型租赁模式等，能够有效地分摊新能源汽车一次性购置成本，由直接出售转变成分期租赁，而且康迪和时空还在降低了采购成本的基础上分摊了车辆的维护成本。

　　汪家红说，虽然新能源汽车营销模式的创新有望成为国内新能源汽车市场推广的助推器，给新能源汽车市场注入一股活力，但解决国内新能源汽车根本的问题，仍然是不断地进行技术突破，企业需要将营销模式创新与技术提升结合起来发展。