多地加码扶持政策 新能源汽车业迎加速
中国证券网讯 2月3日消息，2014年被称为新能源汽车的“政策元年”。据不完全统计，仅在2014年，全国共有21个省、直辖市推出了有关新能源汽车政策以及规划文件至少70份。新年伊始，各地对于新能源车的扶持就相继出台，上海、深圳、北京等地相继出台政策扶持。可谓政策暖风吹不断，新能源车行业发展有望在2015年再上新台阶。
上海：先装充电桩才能上牌
从今年起，上海的新能源车上牌政策有所调整，必须先安装充电桩才能上牌。
从4S店证实，上海新能源车的上牌政策的确有所调整，必须要提交一个显示个人信息，车位和充电桩地址信息的一个表格，有了这个证明后，4S店才能去换车牌的申报表，得到批准后才能上牌。
另外，从上海市经信委获悉，从今年一月起，新能源车的上牌政策的确发生了变化。很多车主买一些（油电混合）新能源车就是为了混牌照，不是用的充电功能，只是纯粹用它烧汽油的功能，这就失去了新能源车的意义，才出了规定进行限制。
深圳：拟投50亿 扶持新增1.5万辆新能源汽车
日前，深圳市政府推出了 《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，成为2015年以来国内首个出台新能源汽车扶持政策的城市。深圳将统筹设立50亿元的新能源汽车推广应用扶持资金。
根据《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，对购买新能源汽车给予1:1配套地方补贴，且不退坡(逐年递减)。以纯电动客车为例，每辆最高补贴可达50万元(车身长度在10米以上)，而纯电动乘用车，标准工况续驶里程在250公里以上补贴则达到了6万元。
值得注意的是，深圳还定下了目标，2015年新增新能源车1.5万辆。广东社科院综合研究中心主任黎友焕告诉记者，目前深圳市政府具体对新能源汽车推广作了较大部署，消除市民汽车充电的后顾之忧，完成1.5万辆新增新能源车并不成问题。
北京：取消新能源汽车目录 公共充电桩将获补贴
备受争议的北京新能源汽车目录已被取消。1月24日，北京市科委新能源与新材料处处长许心超在“2014全球新能源汽车大会”上透露，“按照中央要求，北京的准入方式也在改变，目前主要采取备案制”。这意味着，新能源汽车只要经过备案，就能进入北京市场销售，进入周期大大缩短。
北京似乎并不希望借插电混动打开新能源汽车的销路，他们的办法是，通过普及充电桩，提升纯电动车的卖点。新年伊始，北京市500个公共充电桩建设全部启动，加上已经建成的400多个充电桩，五环内“5公里半径充电网”的目标，会在春节来临前如期完成。而这只是北京大规模扩充公共充电桩的序曲。
公共充电桩建设也存在诸多问题，比如如何布局才算合理，政府如何补贴才能调动社会资本的积极性等等。“如果不补贴，把充电费用全部变成电费收走，运营商的积极性就不会产生。”牛近明透露，为了快速推进公共充电桩建设，北京市发改委会在建设费用上给予30%的补贴。
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近日，重庆市出台政策对新能源汽车推广应用给予补贴。按计划，将有1000辆新能源客车得到每辆16万元的补贴，2000辆其他新能源汽车将按照国家补贴标准1∶1给予补贴。分析人士指出，随着众多地方政府力推补贴“红包”，2015年新能源汽车市场有望实现高速增长。
15日，国内首条高速公路电动汽车快充网络—京沪高速公路快充网络全线贯通。同时，今年鼓励新能源汽车发展的政策也将会来得更“猛烈”。
2015年，财政部将会同有关部门进一步完善政策、落实政策，具体为：第一，尽快发布下一阶段新能源汽车财政支持政策。有关2016年到2020年的支持政策，公示期后将组织相关专家和企业，做进一步修改、完善，争取尽快发布。
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