T型交汇的宁波，正绘就别样丝路蓝图

　　“绿波速度50km/h”当上证报“一带一路”调研报道团驱车在宁波的马路上，这种独特的指示牌抓住了我们的眼球。

　　“这是智慧交通，”中共宁波市委宣传部的副调研员张敏明告诉我们，通过运用信号灯多点控制技术，只要车主将车速稳定在一定水平，那么通过这段路面的时间也能确定，以此来调整控制绿灯亮起的时间，形成“绿波”。

　　有序、从容，这是宁波带给我们的第一印象。而在距离宁波市中心大约40公里的地方，这种有条不紊使陆地与海洋成为一体。

　　宁波港，经历2300多年的磨练后，正以世界级大港的姿态向国际强港踏实迈进。这一港口所处的是长江黄金水道和南北海运大通道构成的交汇点，在这一“T”字型宏观格局下，宁波港正依托港口经济圈会就别样丝路蓝图。

　　T型区位下的港口经济圈

　　在宁波港大厦的办公室墙上，我们看到一张北京奥运会火炬在宁波地区传递的照片，画面中的火炬手精神矍铄，他叫竺士杰。“80后”的竺士杰是宁波港吉码头经营有限公司的一名普通桥吊操作工人。不久前，他获评全国劳动模范的称号，成为每一个码头工人的骄傲。

　　在宁波港股份有限公司副总裁褚斌眼中，这便是丝路文明的精神之一：昔日人类先祖通过陆路贸易，让中国因农耕畜牧而生的勤劳勇敢品质发扬光大。而其后海洋文明的壮阔，让贸易有了新的衔接方式。

　　“丝绸不是一个简单的商品，而是一种优质产品，它是中国文明的象征。”说起国家的“一带一路”愿景，褚斌认为这是一种古老中国文明和海洋文明的交汇。“涨潮时海岸是蓝色，退潮时，这里就是一片黄色土地”。从车载马运到海洋运输，通过物流格局的改变，将带来新的优势和价值。

　　站在北仑港区，可以看到美国美森轮船、丹麦马士基等国际知名物流企业的集装箱比比皆是，港区略显繁忙但秩序井然。

　　这成为铸就国际大港必不可少的因素之一。2014年，宁波港货物吞吐量突破5.26亿吨，居中国大陆港口第三、世界港口第四位；集装箱吞吐量突破1870万标准箱，居中国大陆港口第三、世界港口第五位。从1978年的214万到2015年预期中的5.4亿，宁波港这一巨擘的增长有目共睹。

　　独特的区位优势成为宁波打造自身“一带一路”战略的锚。宁波市副市长王剑侯告诉我们，宁波是我国连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的枢纽，是长江黄金水道和南北海运大通道构成的“T”字型宏观格局的交汇点，具有连接东西、辐射南北的区位优势。对外可以加强海上通道的互联互通，扩大与世界各国的互利合作。对内可以通过“长江经济带”和“甬新欧”海铁联运大通道连接“丝绸之路经济带”，辐射中西部地区，促进沿海经济带、长江经济带、丝绸之路经济带的融合互动发展，具备“一带一路”枢纽城市的良好条件。

　　这同时也与史上的贸易盛景一脉相承。“安史之乱”后，全国经济中心南移，“陆上丝绸之路”衰落，“海上丝绸之路”兴起；加之“新罗梗海道”，致日本遣唐使开拓南路航线，这些都给当时的明州港带来了新的发展机遇，明州港城迅速崛起。遣唐使中止后，海上民间商业贸易迅速取代朝贡贸易。至唐晚期，明州港已跻身中国四大名港之列，成为唐王朝向东北亚、东亚开放的核心口岸。

　　宋代朝廷对市舶贸易十分重视，制定和实施的一系列政策，使明州的海外贸易呈现前所未有的繁荣。面向日报、高丽、东南亚、西亚，乃至地中海、非洲诸国的贸易往来，促进了明州区域经济的进一步发展。明州在两宋时期成为东南地区重要的国际港城。一度成为面向高丽往来的唯一合法口岸，明州得到中央王朝更多的垂青。

　　明洪武十四年（1381）年，为避国号“明”之讳，明太祖朱元璋采纳鄞县人单仲友的建议，以境内有定海（今镇海）县，取“海定则波宁”意，改明州府为宁波府。从此，“宁波”之名沿用至今，独特的贸易特质同样被延续。

　　甬江是宁波的母亲河，而甬江口被形容为“鲸波吐吞，撑表拓里”，是浙东要塞，宁波外港，地理位置十分重要。句章港、明州港（后改名庆元港）在不同时期见证着海上丝绸之路的繁荣昌盛。而在今天，正大粮油码头几镇海炼化算山原油码头等，正在描绘着一个独特的港口经济圈。

　　从宁波港遥望，对面便是舟山港，它们共用同一个航道。水深条件好、背靠浙江腹地经济圈，成为这一生态圈的优势，更好地帮助推进港口、城市、产业、生态等要素的有机结合。

　　宁波市发改委副巡视员陈飞龙对我们说，宁波将围绕建立港口合作组织、深化对外经贸合作、推进跨境电子商务发展、扩大人文交流合作四大战略重点安排产业布局。其中包括推进宁波－舟山港口一体化，提升港口经济圈辐射力，完善港口揽货体系，组建丝路国际港口合作服务组织，推动港口管理现代化；打造互联互通的江海陆联运服务中心，强化港口基础设施支撑力，完善江海公铁联运的综合交通体系，建立共享对接的物流信息网，构建高效顺畅的物流合作机制。

　　插上互联网的翅膀飞更高

　　距离宁波港不到2公里的地方，是宁波保税区。管委会办公室主任姜良根带领我们参观进口商品市场。12万平方米的展示面积和8万平方米的食品仓库，描绘出一个全球化的食品贸易格局。

　　据介绍，中东欧的酒类、乳制品、橄榄油、蜂蜜、巧克力、肉类等中高端消费品在宁波有较大市场。一些特色品，如捷克的水晶、波兰的琥珀、保加利亚的玫瑰、斯洛伐克的啤酒等知名度高。

　　除了实物，一个庞大的电商物流中心也正在这里壮大。姜良根为我们介绍一体化的购物场景：大量电商的货物在这里分拨，集装箱一道港口，马上便进入保税区成为备货。

　　学习国际贸易出身的张通今年25岁，一毕业便进入这片贸易最前沿的“热土”，“一开始这里只是葡萄酒市场，后来慢慢转变为进口食品市场，现在葡萄酒有两千多种，整个商品种类达到一万多种。”

　　他为我们演示“跨境购”的操作流程，在轻点鼠标的须臾时间里，一笔笔订单在生成。依托多样化的物流渠道和低廉价格，张通眼中的跨境购将展翅高飞。由于需求旺盛，仓储已经供不应求，三个新的跨境仓正在规划中。

　　去年6月初，宁波市发改委牵头，会同市外事办、外经贸局、宁波港集团、梅山保税港区管委会等部门，启动“1+4”实施方案编制工作。其中：“1”是指1个总方案，由市发改委组织编制《宁波参与“一带一路”建设行动纲要》;“4”是指4个子方案，分别为宁波港集团编制的《港口联盟建设实施方案》、外经贸局编制的《扩大经贸合作实施方案》、外事办编制的《扩大人文交流实施方案》和梅山保税港区编制的《跨境贸易电子商务试点工作实施方案》。

　　初步设想今后要大力推进六大主要任务包括：1、以打造港口经济圈为目标，加快推进国际港口联盟建设。2、以建设江海联运服务中心为契机，加快构筑全国港口多式联运枢纽。3、以增强产业国际竞争力为重点，加快推进多边经贸合作。4、以提升城市国际化水平为导向，加快推进人文交流合作。5、以促进跨境贸易电子商务为核心，加快推进跨境电子商务试验区建设。6、以实现“五通”为内容，加快推进体制机制创新。此外，每项任务各排摸生成10个左右重点项目，简称“610行动计划”，总投资超过1400亿元。

　　其中不容忽视的便是跨境贸易电子商务试点，宁波是全国首批跨境贸易电子商务试点城市，保税区承担了宁波跨境进口贸易电子上午试点任务，自2013年11月底试点以来，保税区先后搭建了“跨境购”电商平台，投入近5万平米的跨境配套仓库，建成了保税区和宁波进口中心两大跨境电商集居区，引进了阿里巴巴天猫国际等知名电商平台和企业。截至今年3月底，试点企业达到169家，销售商品近6000多种，交易额突破7.3亿元。

　　中东欧则是极为重要的贸易伙伴地区之一。跨境购平台即将开辟中东欧专区，搭建大宗商品跨境贸易电子商务平台，推动中东欧大宗商品网上贸易。

　　中东欧位于欧亚大市场的枢纽地带，是中国向西开放的重要目的地丝绸之路经济带建设的核心区域。在国家实施“一带一路”战略的背景下，发挥宁波保税区的功能政策优势，建设中东欧贸易物流园，对进一步深化宁波与中东欧国家的经贸合作，加快港口经济圈建设。为了更好地推动中东欧贸易物流园地建设，初步编制《宁波保税区中东欧贸易物流园发展规划（2015-2020年）》。宁波保税区地处宁波沿海岸线的北部节点位置，紧邻宁波北仑港，区港之间实现联动发展，保税物流与港口物流有效衔接，内外交通条件良好。

　　此外，中国－中东欧投资贸易博览会也是宁波现阶段最重要的平台之一。6月8日至12日，首届中东欧博览会将在宁波举行，这将是中国与中东欧国家首个以投资贸易为主题的综合性博览会，也是宁波参与“一带一路”建设的国家级名片。

　　与全球航运界脉搏的共跃

　　事实上，类似的名片宁波拥有不少。宁波航运交易所总经理董善华的手中便握有这样一个蓝图：打造具有国际影响力的航运指数。

　　他告诉我们，“无论是BDI还是其他指数，都是区域性产品，可以根据这个区域性产品可以判断国际市场变化，指数也是这样。”他说，宁波既是国际港口城市，又有深厚的文化底蕴，并且还是古代运河出海口，因此更有理由建立这样一个指数。利用“互联网＋”的思维，将互联网、航运和国际贸易结合，依托“海上丝路指数”这一平台，打造参与“21世纪海上丝绸之路”建设的宁波方案。

　　宁波航运交易所成立于2011年11月，由宁波市政府、江东区、保税区、大榭开发区共同出资组建，通过研究开发“海上丝路”系列指数成为航运服务资源的定价和发布中心。

　　说起名字的由来，董善华说，2013年9月，宁波航交所发布了宁波出口集装箱指数，当时刚好宁波博物馆在搞海上丝绸之路的展览，所以得到启发来命名。海上丝路指数系列包括宁波出口集装箱运价指数（NCFI）及宁波航运经济指数（NSEI）。

　　为了使指数走向国际，海上丝路指数力求从数据源头把好关。董善华介绍称，该系列指数的数据来源包括市场交易数据、智慧航运监测平台及口岸中介代理诚信体系平台等，掌握原汁原味的企业实际数据，从数据来源把好关，同时利用大数据进行分析挖掘，使指数更加贴近市场实际需要。据介绍，这一平台已经被列为国家“一带一路”战略中的重点项目。

　　据透露，宁波航运交易所致力于通过广泛合作、集成创新和市场发展成为航运要素和资源的聚集、交流和交易中心；通过研究开发“海上丝路”系列指数成为航运服务资源的定价和发布中心；通过引进和借鉴国外先进经验探索中高端航运服务业发展之路，成为宁波参与国家“一带一路”建设重要的对外合作载体和交易服务平台。

　　这为宁波与世界航运界脉搏的共同跳动提供平台，一些资金层面的创新更是必不可少的保障。宁波金融办副主任周凯介绍称，地方法人金融机构是宁波的特色之一，目前拥有宁波银行、通商银行和东海银行3家城商行，是全国拥有城商行最多的城市之一。全国售价农村合作鄞州银行积极参与新疆等地农村金融体系建设。全国首家专业航运保险法人机构——东海航运保险公司已于今年3月份获得保监会批准筹集。

　　此外，宁波还将加快发展新兴金融业态和特色功能区。提升发展浙江甬易第三方支付平台，推动商业保理、金融外包服务公司等类金融机构发展；打造以宽谷奥立安科技公司为基础的金融量化产业集居区，加快东部新城国际金融服务中心建设，宁波国家高新区着力建设宁波科创金融金融产业园。
　　宁波银行副行长付文生介绍称，该行正依托与境外战略投资者新加坡华侨银行及境外其他银行共同搭建的“跨境盈”融资服务平台，为企业参与国际竞争提供强力外汇资金支持。今年5月26日公告，宁波银行股份有限公司公告称，收到中国银行业监督管理委员会宁波监管局《宁波银监局关于同意永赢金融租赁有限公司开业的批复》，公司独资设立的永赢金融租赁有限公司获准开业。核定该公司注册资本为10亿元人民币，由公司独资设立。

　　永赢金融租赁公司成立后，将依托宁波银行现有的客户和市场基础，支持“一带一路”战略实施，加大资金支持的力度，在支持中小企业“走出去”的过程中提供多元化的配套金融服务。包括全力打造“智能租赁”，打造“工业智能装备租赁”，围绕数控机床、自动化和机器人等设备的换代升级，通过厂商租赁模式，联合核心设备供应商实现对下游中小企业的批量投放。此外，还将重点投放污水处理、EMC合同能源管理、垃圾焚烧处理、大气污染治理等项目，同时积极关注医疗健康、教育、水电热气及公共交通等方面重大民生工程和公用事业项目。

　　数据显示，今年以来，全市已引进海外低成本资金59.3亿美元，同比增长15%，累计发放跨境贷款120亿美元，支持224家企业走出去开展贸易和海外项目建设。正在筹建海洋产业发展基金，市财政首期江出资3亿元。宁波的融资渠道在不断拓宽。

　　而工业、旅游、电子商务和海洋产业等四大产业基金正跃跃欲试，首期拨款高达20亿。

　　在宁波博物馆，宣传教育部副主任黄勉免介绍着宁波的变迁：“逐水而居，应港而兴，每一次变迁人类都会离大海越来越近。”

　　今天的宁波，很多地名仍来源于唐代城墙，例如海曙区。一如大唐盛世时的繁荣景象，宁波正张开自己的臂膀，依托宁波港、“甬新欧”海铁联运、打通前往中东欧的陆上通道，串联起海陆丝绸之路。依托甬台温高铁高速和长江航道，建设“无水港”和江海联运，让中西部腹地市场也共同参与这一丝路盛景的重现。