宁波港：“一带一路”战略下的国际强港梦

　　在宁波市北仑区的宁波港三期码头，一辆辆货车络绎不绝，等候着漂洋过海的集装箱货物从这里装卸离岸。隔海远眺，金塘岛、梅山岛等岛屿的轮廓清晰可见，一座座桥梁飞架两岸。

　　这是宁波港作业场景的一个普通镜头。如果将镜头切换到全球港口的版图上，宁波港也占据着举足轻重的位置。2014年，宁波港货物吞吐量突破5.26亿吨，居中国大陆港口第三位、世界港口第四位；宁波港集装箱吞吐量完成1870万标准箱，同比增长11.5%，箱量增幅列大陆沿海主要港口首位，箱量排名中国大陆港口第三位，并首次超越釜山港，进入世界港口前5强。

　　在业界，“宁波港速度”一直为人津津乐道。“今年4月份，宁波港完成集装箱吞吐量176.6万标准箱，同比增长11.1%，继续保持高位增长的态势。”宁波港集团副总裁褚斌对上海证券报“一带一路”采访报道团说。

　　如今，渐入高潮的“一带一路”等国家战略，使宁波港又站在了腾飞的风口。

　　任何一个世界级大港的崛起，都与其资源禀赋及地理优势密不可分。宁波港是深水良港，是环球航线的重要挂靠港；位于大陆南北海岸线与长江黄金水道的“T”型交汇点上，地理位置优越；背靠长三角经济圈的核心腹地，辐射力强。

　　“宁波港具有辐射亚太、连贯南北、通江达海的良好区位优势，水路可辐射‘21世纪海上丝绸之路’沿线地区，铁路可对接‘丝绸之路经济带’，通过江海联运、海陆联运可连通长江经济带。”褚斌介绍，宁波港现有236条集装箱航线，其中远洋干线116条，东南亚航线24条，宁波港已成为东盟国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转站，也是连接东南亚和日韩黄金航道的交通枢纽。

　　如何对接“一带一路”、长江经济带等系列国家战略？宁波港已有思考与布局。据介绍，宁波港在数年前就开通了“丝绸之路经济带”的始发地西安以及兰州至宁波的专列。去年1月，新疆至宁波集装箱海铁联运双重专列开通。至此，宁波港在“一带”上拥有了3个重要节点，全国与宁波港开通海铁联运的城市已达18个。此外还开通了至哈萨克斯坦国际联运专列，推出了中亚、欧洲铁路集装箱业务，将海铁联运业务伸向了国外。航线开辟方面，今年，宁波港至东南亚航线增加5条，总数已增至24条，今年1-4月东南亚航线集装箱吞吐量完成23.67万标准箱，同比增长34.4%。

　　宁波港将继续加强与国际知名码头运营商、航运公司合作，积极在“一带一路”沿线地区寻求海外项目，尽早实质性迈出“走出去”发展的步伐，服务国家“一带一路”建设。

　　据了解，为加强与“一带一路”沿线国际港口之间的交流与合作，宁波港将承办于今年7月在宁波举办的“海上丝绸之路港口国际合作论坛”，论坛旨在为“一带一路”沿线的与会港口成员单位搭建涵盖业务、投资、技术、人才、信息、口岸、文化等多方面的供需对接和合作平台，并将形成常态化机制，促进与会成员单位交流了解、共商共建、优势互补和互惠互利。

　　面对新的机遇和挑战，宁波港以建成国际一流的深水枢纽港、打造我国重要的现代港口物流中心为目标，加快推进港口转型升级，努力实现“世界大港”向“国际强港”的新跨越。