北车长客CRH5G型高寒动车组投入内蒙古动车运营

　　中国证券网讯（记者 王文嫣）8 日清晨 6 时 20 分， D6751 次列车缓缓驶出呼和浩特东站向包头站驶去。这趟列车由中国北车长客股份公司最新研制的CRH5G 型高寒动车组执运，标志着内蒙古自治区首趟动车组正式投入运营。

　　列车几乎全程保持在时速 200 公里，从呼和浩特东到包头仅仅用了 1 小时 15 分钟。

　　CRH5 型 动车组以结实、耐用著称，擅长在地理气候条件复杂的环境中运营。 此番投入运营的 CRH5A 型动车组和 CRH5G 型动车组，均 属于 CRH5 型动车组技术平台系列产品， CRH5A 型 已在哈大高铁、长吉城际等线路安全运营多年，经受住了多场暴风雪和严寒的考验。 CRH5G 型动车组以 CRH5A 型动车组为基础，在抗高寒方面有了多方面的优化和适应性设计。

　　列车 采用８辆编组， 5 动 3 拖，为降低阻力， 车头采用仿生学的流线型设计，侧面看宛如一只蓄势待发的鳄鱼。
　　CRH5G 型动车组特别针对材料的低温适应性、防雪密封技术、保温防冻技术、“跳出冷凝水”陷阱等方面进行研究，通过使用耐严寒的材料，优化转向架、给水卫生系统、空调系统、电气结构等种种措施，解决积雪和结冰等对车辆的不利影响。在雨雪天气时，轨道与车轮之间的摩擦系数减小，车轮可能出现空转和滑行现象， CRH5G 型动车组设有撒砂装置，通过激活撒砂装置，向轨道上喷洒砂粒以增加轨道与车轮间的摩擦系数，提高轮轨粘着，保证雪天车轮不打滑，有利于行车安全。
　　CRH5G 型动车组在人性化设施方面进行优化的布置和设计，整列车的座椅都可 180 度旋转，还可以调整倾斜度，乘客只需用脚轻踩座椅下的脚踏板，就可以将座椅 180 度调整，这样可以和对面乘客打牌休闲。每排座椅设有安全插座，可以随时为手机充电。窗户下面设有小窗台，便于旅客放置水杯、手机等小件物品。

　　由于沿线温度较低， CRH5G 型车采用车顶单元式空调，遵循国际先进标准，不管是严寒还是酷暑，车内始终保持 20 ～ 24 ℃黄金舒适乘坐温度，确保乘客有良好的乘坐体验。

　　CRH5G 型动车组采用了先进的航空隔音材料和结构，有效控制了车外辐射噪声和司机室、客室内噪声，以 250 公里的时速运行时，客室内噪声指标可低至 61 分贝，远低于飞机和小汽车的内部噪音。
　　CRH5G 型动车组列车控制与监控系统标准高，全车设有 2000 多个传感器，对 32 个设备进行监控，监控点达 1000 多 个，对动车组的主要系统或零部件的工作状态进行实时监控，如电机、齿轮箱、走行部轴承温度等，另外，动车组还设有远程专家系统故障诊断系统，保证行车安全。

　　CRH5G 型车检修周期长，是动车组里的“经济适用型车”，跑完 120 万公里进行三级修， 240 万公里进行四级修， 480 万公里进行五级修，极大降低了后期维修成本。 ‍