北京对国四国五排放标准的柴油公交车改造升级

　　中国证券网讯（记者 姜隅琼 李苑）目前，北京市正陆续对在用的8800余辆国四、国五排放标准柴油公交车进行排放改造，全部改造工作拟于今年6月底结束。通过此次改造，北京市预计每年将减少氮氧化物排放2800吨，有助于进一步降低机动车排放污染。

　　一直以来，我国重型柴油车标准等效采用欧洲标准。但国家第四阶段（相当于欧IV）和第五阶段（相当于欧V）重型柴油发动机排放标准存在明显缺陷，从而使得使用选择性还原催化（SCR）系统的车辆在实际运行中氮氧化物的排放远高于规定值。为解决这些问题，2013年，北京市环保局组织制定并于2013年发布了北京市地方标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》，该地方标准填补了国内空白，属国际首创，对引领重型车污染防治具有重要作用。通过实施该标准，预计重型柴油车单车将削减60%的氮氧化物排放量。

　　为完成好此次改造工作，北京公交集团、北京祥龙公交客运公司和康明斯发动机公司等企业积极响应政府号召，公交公司、发动机公司和政府各自承担三分之一的费用。据了解，康明斯公司是全球最大的独立柴油机制造商。此次其负责改造升级的车辆达到4600余辆，占本次改造车辆总数的一半以上，分布在北京市11个城区内的70个公交终点场站内。康明斯负责人介绍，公司和北京公交接下来将进行三个方面的合作。一大块是天然气，就是考虑到绿色动力。第二大块是柴油是做的欧6，就是清洁动力。第三大块是全电控，就是新能源。