中国制造2025迎突破 国产大飞机产业链起飞
中国证券网讯 据新华社11月2日消息，11月2日，我国自主研制的C919大型客机首架机，在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。中国商飞公司董事长金壮龙透露，C919将于2016年首飞。
值得注意的是，在今年发布的《中国制造2025》中，航空航天装备被列入重点突破领域。因此，在某种程度上，国产大飞机的下线可以被视作我国航空航天装备制造的重大突破。
这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已经达到可进行地面试验的状态，更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。
C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。
另据此前央广网报道，中航工业相关人士透露：中国还正研制C929大型客机锁定竞争机型为波音777，由中国商飞负责研制设计的C919是我国继运-10之后自主设计的第二款国产大型客机，是150座级以上中短程单通道窄体的客机，当时它的主要竞争对手是波音737和空客A320机型。
业内人士认为，C919大型客机目前对于我国大飞机制造乃至高端制造业都会带来深远的影响。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，这会开启一个规模达万亿元的市场。
安信证券表示，未来20年内，得益于旅客人数的增加与廉价航空的发展，中国市场将需要新增5541架干线和支线客机，其中2/3就是像C919这样的单通道喷气客机。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，技术、材料及价格优势大概率达到，这将开启一个规模达万亿元的市场。随着国产大飞机项目的推进和国产化水平的提高，特别是是进入量产后大飞机产业链上的研制公司和设备配套公司将从万亿市场中分一杯羹。
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中国正研制C929大型客机锁定竞争机型为波音777，由中国商飞负责研制设计的C919是我国继运-10之后自主设计的第二款国产大型客机，是150座级以上中短程单通道窄体的客机，当时它的主要竞争对手是波音737和空客A320机型。
11月2日，中国商用飞机有限责任公司在上海举行中国大飞机首次下线仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机。截至目前，C919已经收到了来自21个客户的517架订单。
国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。在择优选择GE、Honeywell、CFM等16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商的同时，组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业。
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