乐视无人驾驶超级汽车亮相 智能汽车再上风口
⊙记者 王莉雯
4月20日，乐视举办春季新品发布会。此次发布会上，乐视跨越四个行业的四款终端新品——第二代超级手机、超级电视、乐视VR以及无人驾驶超级汽车亮相。
其中，LeSEE首款“无人驾驶概念车”无疑成为此次发布会关注的焦点。乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊介绍，LeSEE概念车前脸配有超大LED屏，可向路人显示车辆状态。而且，这款概念车不仅可实现自动驾驶功能，还能自我学习，具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。
就资质问题，丁磊表示，LeSEE既是乐视的一个重要项目，也是遍布全球的一个项目。而目前，在国内市场，乐视正按照国家的规定准备资质的申请。据丁磊介绍，自“SEE计划”公布至今，乐视汽车生态圈已在智能互联网电动汽车研发、生产制造等领域完成了全产业价值链的布局。丁磊表示，在过去的一年中，乐视汽车生态已在全球申请相关专利800多件。
在电动车最为关键的“三电”领域，LeSEE乐视超级汽车已自主研发了“三电”动力总成系统，并反向输出给了战略合作伙伴阿斯顿·马丁，并且与战略合作伙伴——来自美国的Faraday&Future共享其先进的VPA可变平台结构的技术。而在车联网等领域，乐视也成为技术输出者。
据丁磊透露，今年5月，乐视即将在加州获得无人驾驶的试验许可，并将在美国硅谷成立全球首家汽车主机厂与互联网公司共同组建的人工智能研究院——“FF& Le Future”人工智能研究院。
此外，通过与阿斯顿·马丁及Faraday&Future的战略合作，乐视超级汽车已经在生产制造环节奠定布局。据悉，近期，乐视还将与国内一家主流汽车集团达成合作。而首家超级汽车的旗舰店已经完成选址，将在年内建成。
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4月20日，乐视控股发布4款终端新品，包括第2代超级手机、超级电视、乐视VR以及无人驾驶超级汽车。四个终端看似不相关，但其背后都是互联网不同阶段的入口。中信证券分析师指出，伴随技术进步，无人驾驶技术将成为未来发展方向，在“无人驾驶阶段”，互联网公司的造车优势将充分显露出来。
作为国内首次无人驾驶长途路测，长安无人驾驶汽车重庆至北京的漫漫征程终于在4月17日落下帷幕。中国证券报记者历时5天、行程2000公里对路测进行了全程跟车试乘，一窥长安汽车无人驾驶的“道”与“术”。
据悉，上海将从6月起在嘉定国际汽车城开设我国第一个无人驾驶汽车测试的示范区。在拥有最大汽车消费潜力的中国，无人驾驶汽车测试将给正沸腾的世界无人驾驶行业再添一把干柴。无人驾驶汽车将成为下一个最大的投资风口。
沃尔沃高管表示，该公司计划在中国测试无人驾驶汽车，最多将部署100辆。
春节以来，无人驾驶汽车概念热持续发酵。但从中国上市公司研究院调研的情况来看，未来5年内，无人驾驶大规模商用的概率很低，而智能汽车今明两年即可出业绩。所以，从投资的角度来看，关注智能汽车要比关注无人驾驶实在得多。
“智能汽车”从诞生那一刻起就注定不单单是传统车企的事，甚至是互联网巨头最先“发现”了智能汽车。在传统车企意识到这一趋势之前，谷歌、苹果等已纷纷开始跑马圈地。随着智能汽车产业的快速发展，互联网巨头们是否将像颠覆很多传统行业一样颠覆汽车行业一度引发了热议。
中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅预测，到2025年左右，路上80%的车辆可实现自动行驶，与人工驾驶并存，互为补充。借助自动驾驶，更多“菜鸟司机”在路上将更加自信。
市场持续震荡之下该如何投资布局？据记者了解，科技巨头和产业资本竞相进入、潜在消费空间巨大的智能汽车领域有望成为新的投资风口，吸引众多机构积极布局。从机构近期调研情况看，切入该领域的亚太股份、得润电子、金固股份、四维图新等公司，均吸引了数十家机构的组团调研。
谷歌母公司Alphabet周三称，其无人驾驶汽车项目将于本月晚些时候扩大测试区域至华盛顿州柯克兰市，这将是该公司进行无人驾驶汽车测试的第三座城市。
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