政策拉动资本市场“飘红”汽车行业景气度或攀升

　　对于今年最后一个季度的市场走势，资本市场普遍认为，明年购置税优惠政策是否延续还有待观察，今年四季度各车企的业绩将和市场销量走势保持一致，预计增长幅度高于三季度。

　　近日，各大上市车企相继发布的三季报显示，汽车市场整体向好，大部分汽车企业在营业收入和净利润上都实现不同程度增长。

　　根据盖世研究院统计的数据，前三季度，24家上市整车企业的营收合计达9490.17亿元，同比增长14.1%；净利润为511.99亿元，同比增长19%。

　　汽车分析师、中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤向NBD汽车表示，上市车企营收和利润整体实现增长，主要还是因为今年1.6L及其以下购置税减半政策对车市形成刺激，使得车市销量整体上涨。

　　在行业整体向好的背景下，也有一些车企业绩欠佳。比如，今年前三季度，一汽轿车（000800，SZ）亏损7.16亿元；一汽夏利（000927，SZ）亏损8.25亿元，但值得注意的是，相比之下两家企业的亏损情况都有所好转，但今年扭亏难度较大。

　　购置税优惠拉动明显

　　今年前三季度，上市整车企业业绩整体飘红，几家规模较大的汽车企业更是延续之前的上升态势，其中广汽集团营收和净利润涨幅最大。

　　根据财报，前三季度，广汽集团（601238，SH）共实现营业收入343.87亿元，同比增长81.43%，实现归属于上市公司股东的净利润56.09亿元，同比增长107.6%。

　　而上汽集团（600104，SH）在营收和净利润总额上则排名第一。财报显示，前三季度，上汽集团共实现营业收入5238.55亿元，同比增长11.5%，实现归属于上市公司股东的净利润230.92亿元，同比增长8.6%。

　　北汽股份（01958，HK）和去年同期相比营收和利润也在稳步上升。财报显示，前三季度，北汽股份实现营业收入841.77亿元，同比增长36.57%，实现归属于上市公司股东的净利润39.24亿元，同比增长74.17%。

　　长安汽车（000625，SZ）业绩增长也较为明显，前三季度共实现营业收入536.07亿元，同比增长11.43%；实现归属于上市公司股东的净利润77.39亿元，同比增长14.8%。

　　除此之外，长城、比亚迪、江淮等大部分汽车企业，今年前三季度也都实现了营收和净利润的双增长。

　　对于前三季度汽车企业业绩整体向好的情况，曹鹤向NBD汽车表示，今年1.6L及其以下购置税减半政策对车市影响很大，汽车销量整体快速增长是企业实现营收和利润双增长的主要原因。

　　四季度或延续高增长

　　在市场整体向好的情况下，也有部分企业的业绩不尽如人意，其中一汽轿车和一汽夏利就是典型代表。

　　根据一汽轿车发布的三季度报告，前三季度，公司共实现营业收入150亿元，同比下滑21.63%，归属于上市公司股东的净利润为负7.16亿元，同比下滑4310.4%。

　　一汽夏利前三季度共实现营业收入14.72亿元，同比下滑44.63%，实现归属于上市公司股东的净利润为负8.25亿元，亏损更严重。

　　值得注意的是，虽然两家公司均出现亏损，但三季度有所好转，其中一汽轿车在三季度实现营业收入65.1亿元，同比增长21.08%，归属于上市公司股东的净利润达1.1亿元，同比增长162.47%。

　　对于三季度的扭亏，一汽轿车称，今年6月开始，一汽轿车陆续推出了一汽马自达CX-4、全新奔腾B50、全新一汽马自达阿特兹和全新奔腾X80等产品，得到了市场和用户的认可，帮助公司三季度业绩扭亏为盈。

　　与一汽轿车相比，一汽夏利今年三季度的营收和利润仍出现下滑，但下滑幅度有所减小，其三季度营业收入环比上季度增长5.91%，而归属于上市公司股东的净利润同比增长3.3%，环比增长12.91%。

　　对此，曹鹤向NBD汽车表示，“一汽夏利三季度业绩的小幅改善，主要与其8月份的资产重组有关。”

　　据了解，今年8月21日，一汽夏利出售了其持有的一汽丰田15%股权，从中获利25亿元并增加当期损益。

　　尽管两家亏损企业在三季度业绩有好转迹象，但从目前的情况看，今年全年实现扭亏难度较大。

　　对于四季度的市场走势，曹鹤认为，今年四季度，各车企的业绩将和市场销量走势保持一致，预计增长幅度将高于三季度。

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