津兴铁路打通架梁“断点”

　　近日，由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司勘察设计的，新建天津至北京大兴国际机场铁路（以下简称“津兴铁路”）胜芳右线特大桥跨津霸客专三座框架墩钢横梁顺利完成吊装，打通了全线架梁通道的最后一处“断点”。

　　津兴铁路胜芳右线特大桥以框架墩形式跨越既有津霸客专铁路。此次钢横梁吊装位于既有高速铁路正上方，施工精度要求高，是津兴铁路工程重大风险管控工序。为减少施工时对高速铁路行车影响，设计阶段进行了多个方案备选，经综合考虑最终采用钢横梁吊装方案。钢横梁采用免涂装耐候钢，可减少后期养护维修。框架墩钢横梁单幅长27.08米、宽3.08米、高2.83米，重143.8吨，采用650吨履带吊进行吊装作业。

　　津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举措。全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀交通一体化，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。