新技术深度融合汽车产业链

　　从元宇宙技术渗透汽车“新四化”关键技术研发、零部件生产乃至汽车营销推广等方方面面，到大模型技术加快智能座舱、智能驾驶、智能制造等数智技术在汽车产业的应用，种种迹象表明，新技术与汽车的深度结合越来越快，而科技大厂的技术能力更是为这种融合按下了加速键，不断推动汽车业的数智化变革。

　　元宇宙“渗透” 大模型“上车”

　　在安亭上海国际汽车城，一个新的地标性产业基地正在出现。这个名为“元创湾”的产业基地，核心定位就是汽车元宇宙产业，是“汽车＋”与“元宇宙＋”双向融合的主场景、主基地。

　　作为新一代信息技术的集成架构，元宇宙是上海正在着力抢占的四大新赛道之一。据介绍，“元创湾”将依托嘉元信创，联手国际虚拟引擎领军企业EPIC Games，打造上海汽车元宇宙研究院、汽车虚拟制片中心、汽车软件赋能中心和上海元宇宙创新中心，聚焦技术研发、场景打造、技术转化、人才输出、数字营销、标准制定六大关键环节，实现元宇宙技术在汽车领域的渗透应用。

　　事实上，不少汽车企业正在积极拥抱元宇宙概念，加快数智化转型进程。蔚来、小鹏、理想、吉利汽车、上汽集团等，已经先后对元宇宙商标进行了申请注册。

　　不仅是方兴未艾的元宇宙技术，今年因ChatGPT带火的大模型技术也迅速“上车”，吉利、广汽、长安、奇瑞、长城等车企近期都公布了自家的大模型进展，而科技企业华为、百度、腾讯等也纷纷将大模型领域的技术能力应用在汽车业。

　　在刚刚落下帷幕的2023腾讯全球数字生态大会上，腾讯透露正在和国内高校共同探索交通大模型算法，并表示腾讯会把大模型等AI技术的价值放大到整个交通出行、汽车产业以及城市建设的角度来考量，推动智能网联汽车、智慧交通、智慧城市的融合发展，实现车、路、城之间共同的进化，让每辆车都能够享受到来自路和城的智能化服务。

　　今年7月举行的华为云智能驾驶创新峰会上，华为云发布的自动驾驶开发平台是将华为及其合作伙伴在汽车行业的多年经验积累与盘古大模型等新技术进行深度结合，以提供更加敏捷高效的自动驾驶全流程开发平台，加速自动驾驶量产。当前多家自动驾驶算法公司已将盘古大模型应用于场景生成、场景理解、预标注、多模态检索等场景中，大大提升了数据处理效率。

　　此外，百度的文心一言已有东风日产、红旗、长城以及吉利银河等多家车企宣布接入；阿里巴巴也宣布AliOS智能汽车操作系统已接入通义千问大模型进行测试等。

　　覆盖全周期 深入多场景

　　在汽车的全生命周期中，元宇宙的应用正日益趋向广泛：在设计和验证阶段，可以实现多人协作的沉浸式体验和讨论，并实现产品设计的远程协同验证；在生产制造阶段，可以通过数字孪生技术，实现对汽车制造过程的全面监控，以及对现场设备的远程操控和优化仿真管理；在销售阶段，可以让用户在汽车的数字孪生体和物理实体之间建立一种全新的交互关系，提供多种沉浸式的营销互动手段；在售后阶段，可以通过数字孪生能力实现车辆交付的全程指导。

　　大模型则可以在自动驾驶、智能座舱、工厂数字化等层面产生价值。华为云相关负责人介绍，为助力车企和自动驾驶算法公司应对数据处理效率低、模型迭代慢等挑战，华为云通过盘古大模型赋能自动驾驶开发平台，可实现三层加速：通过数智融合架构打破数据、AI资源管理边界，在一个平台即可完成开发、测试、交付上线工作，让业务创新提效，实现数据加速；借助盘古大模型在认知、感知、决策、优化等全领域的能力，车企可以快速基于盘古训练出自己需要的模型，实现算法加速；基于昇腾AI云服务，可针对自动驾驶算法进行优化，实现精度性能提升，可以做到千卡训练数月不中断，实现算力加速。

　　大模型加持下的智能座舱则将具备出行场景对话式交互、逻辑推理、策略规划和知识问答等多项能力，让车内助手有能力像真人一样跟用户交流，可以理解并满足用户在车内场景的深层次需求。今年德国慕尼黑车展上，商汤绝影就已全方位展示了智能座舱大模型产品体系，以大模型技术直击多种出行痛点，将安全舒适、极简交互以及个性懂你的智能座舱体验带到全球消费者面前。

　　事实上，元宇宙和大模型技术也在融合发展。研发中心设在上海安亭的小马智行是一家代表性的自动驾驶公司，公司相关负责人认为，元宇宙可以说是一个信息技术的集成“天幕”，数字孪生技术是这一“天幕”上的众多技术中应用最为广泛的一种。数字孪生不是简单地生成一个“数据影子”，如影随形、亦步亦趋，而是要不断生成具有现实性的可能性，既出乎意料又在意料之中。

　　而数字孪生和大模型可以相互影响，大模型可以帮助数字孪生进行模型和仿真计算，使孪生模型得到更高更快发展；数字孪生也有机会解决很多实体性行业问题，如在数据不够充分的情况下，可以向更多更细致更实时的行业性数据沉淀和输入，这些数据上到云端后，可以对行业性的垂直场景进行大模型应用。

　　打造典型应用 夯实数智基础

　　工业和信息化部等五部门日前印发的《元宇宙产业创新发展三年行动计划（2023-2025年）》提出，通过构建先进元宇宙技术和产业体系等举措，推动元宇宙产业发展。其中明确到2025年，工业元宇宙发展初见成效，打造一批典型应用，形成一批标杆产线、工厂、园区。

　　对应元宇宙在汽车领域“全生命周期”的渗透应用，正在打造的“元创湾”汽车元宇宙产业基地，未来将在四个方向上引育优质项目：元宇宙＋智能座舱，将聚焦车载芯片、域控制器、车载操作系统等领域；元宇宙＋智能制造，将聚焦数字开发、建模仿真等工业软件研发；元宇宙＋汽车营销，将聚焦沉浸式展厅、虚拟试驾等领域；元宇宙＋汽车文化，将聚焦虚拟汽车赛事等领域。

　　各家科技企业也在发力数字基础设施建设，打造汽车业数字化底座。日前华为云联合多家伙伴正式发布专为汽车行业打造的云基础设施——乌兰察布汽车专区。该专区采用3分区合规架构、7层安全防护，同时依托有资质的图商伙伴能力，为自动驾驶数据提供全流程的安全合规保障。算力是影响大模型性能的重要因素，也是汽车行业智能化的基础，乌兰察布汽车专区部署了昇腾AI云服务，能够为自动驾驶开发提供算力支持。

　　“在汽车产业变革下半场，技术革命将进入深水区，呈现出与上半场不一样的特点。”在今年成都车展期间举行的2023中国汽车先锋论坛上，中国国际贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠强调，对新技术的认知不会一蹴而就，技术的突破也永远没有终点；进入深水区的技术革命，难度会不断加大；打造新的核心技术能力是车企在下半场的重中之重。