长沙汽车零部件产业园开园

　　9月17日，长沙汽车零部件产业园正式开园。来自全国的整车企业、配套企业及园区等相关单位共签约20个项目，带来124亿元投资。

　　构建“1+N”产业格局，差异化发展

　　长沙汽车零部件产业园包含1个主承载园区和雨花经开区、浏阳经开区、望城经开区等辅助承载园区，将打造“1+N”汽车零部件产业布局。

　　“1”指新能源汽车零部件产业主承载园区，以长沙经开区及长沙县（含自贸临空区）为主，围绕比亚迪、上汽大众、北汽福田等整车企业，引进培育配套供应商。“N”指以浏阳经开区、望城经开区、雨花经开区、宁乡高新区等为主阵地，建成各具特色的汽车零部件产业园。

　　“各个汽车零部件产业园要突出特色，差异化发展。”长沙市相关负责人介绍，浏阳经开区侧重推动传统燃油车零部件生产企业转型升级；望城经开区重点引进培育智能座舱、车载信息娱乐系统等汽车电子相关产业；雨花经开区围绕比亚迪不断扩大产业布局，形成以比亚迪为龙头的新能源汽车整车与零部件产业体系；宁乡高新区发挥先进储能材料产业优势，不断完善动力电池产业链，形成先进的汽车动力电池配套产业体系。

　　长沙汽车零部件产业园的建设，将有力提升全市汽车产业附加值，本地配套率将提升10个百分点以上，未来力争达到50%至60%的本地配套率。

　　上下游协同发力

　　上汽大众与长沙经开区签约新车型技改项目，北汽福田与长沙经开区、市工信局签约超级卡车（含环境装备）项目；东莞沃德、戴望新材料等18家企业分别与汽车零部件产业园签约。

　　北汽福田长沙超级卡车工厂预计2026年产值120亿元以上。北汽福田党委副书记蔡恩禹介绍，1999年北汽福田便落户长沙，至今累计产销超100万辆。“北汽福田将继续发挥整车链主企业优势，吸引更多优质零部件企业进驻长沙。”

　　东莞沃德将在浏阳经开区投资6亿元新建产业基地。“我们珍惜长沙提供的发展机遇，主动融入长沙新能源汽车产业链生态，将不断加大技术研发投入、加速产业制造数字化升级，创造更好的产品满足市场需求。”东莞市沃德精密机械有限公司副总经理陈宗元说。

　　“伴随着长沙汽车及零部件产业新一轮布局，上汽大众将以自身布局转型为契机，发挥企业的规模优势与带动作用，为长沙汽车产业延链、补链、强链。”上汽大众汽车有限公司采购执行总监严洁说。

　　目前，长沙形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、服务于一体的产业集群，汇聚上汽大众、比亚迪、北汽福田、湖汽长沙（三一重卡）等整车企业，以及博世汽车、索恩格、住友橡胶、大陆集团、中信戴卡等零部件企业，共有企业约280家。

　　全市拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室、国家高效磨削工程技术研究中心、汽车电子控制工程技术研究中心等13个国家、省部级科研平台；智能网联测试场景体系居全国前列，是全国首个拥有4块“国家级”牌照的城市。