智能座舱消费洞察：从快速移动的诉求变为对舒适娱乐的追求

　　上证报中国证券网讯 随着消费需求变化，智能网联车承载更加多维的需求，深刻改变汽车行业。近日，2023年上海国际消费电子展期间，由上海市交通电子行业协会主办的智能网联汽车产业生态发展论坛在上海新国际博览中心举办。各界人士齐聚一堂，共同探讨智能网联汽车产业生态发展新趋势。

　　车将变成以需求为核心的载体

　　消费者的痛点为智能驾驶发展提供契机。

　　捷孚凯市场咨询（中国）有限公司（GfK）中国汽车后市场负责人卫琦表示，经济是消费者选择新能源汽车的第一原因。同时，如果一辆车能够提供消费者想拥有的尖端前沿技术，有71%的有新车购买意向的消费者会考虑不同的汽车品牌。此外，电车也被消费者认为是一种价值观的彰显。与此同时，汽车夜晚驾驶体验、开车思想不集中等问题成为消费者驾驶体验的痛点。这些痛点为自动驾驶提供了发展应用的契机。

　　消费者需求将直接影响产业格局变化。“车将变成以人们需求为核心的载体。”罗兰贝格副合伙人庄景乾表示，在2035年，相关产业将形成完全以用户出行诉求为核心的全新产业格局。这个产业格局让相关企业服务范围、盈利模式产生更大的变化。

　　情感化和智能化是未来智能座舱的方向

　　2023年上海国际消费电子展上发布的《智能网联趋势洞察：用户数字生活新展望》（以下简称“报告”）显示，用户对智能座驾的要求不仅是单纯的交通工具，更对其寄托了多维出行体验的希望，从快速移动的诉求变为对舒适娱乐的追求。报告显示，智能乘车体验的评价标准主要包括互动性、智能性、开放度、智慧化程度，交通方式的变化，与空间和信息利用的变化会诞生未来主要的发展机会。

　　报告指出，车端导向、场景导向以及泛生态服务将成为智能座驾赛道入局者们机遇。例如，车端软件订阅，围绕智能汽车打造的生态娱乐泛空间范畴，以及相关跨界合作或者品牌是已经显现出的盈利点。报告显示，这些特色座舱还需要基于柔性屏、高性能计算机、高性能芯片，甚至脑机接口等未来技术服务的能力，嵌合进用户的使用场景，届时才能给座舱场景带来新的价值。

　　罗兰贝格副合伙人庄景乾补充，在未来，座舱服务乃至座舱形态都会发生改变。完全解放双手、双脚、双眼、大脑的高级别自动驾驶有可能会重塑整个座舱生态。

　　“情感化和智能化无疑是未来智能座舱的发展方向。”博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下简称“博泰车联网”）研发总监唐焱认为，2023至2025年，智能座舱将从被动式交互变成主动式交互，个性化将成为智能座舱的主要特色。2025年之后，智能座舱将从出行伙伴变成情感空间，提供沉浸式的情感化移动空间体验，实现全场景无线互联。

　　电气化和数智化不断落地

　　报告预测，未来，电气化、自动驾驶、共享出行会颠覆智能座驾行业的价值链。同时，未来五年仍然是电气化和数智化不断成熟的关键时期。车必须先实现电动化，然后才再提高智能化水平。

　　业界对智能座舱、智能驾驶的发展方向做出预判。博泰车联网的研发总监唐焱说，以智能座舱为底座，高级辅助自动驾驶、车身功能、网关、5G、V2X的中央计算平台将是下一代智能汽车架构的核心系统之一，这也是博泰目前研发的主要投入方向。未来3-5年，中央计算电子电气架构将会成为主流架构，并且将会长期持续发展。

　　围绕智能驾驶量产，魔视智能科技（上海）有限公司的高级研发总监张峥表示，原创全栈算法能力、全栈式系统能力、全场景落地能力、完整数据闭环能力是四大必要能力，而行泊一体能够兼顾行和泊两个场景是发展趋势之一。

　　罗兰贝格副合伙人庄景乾表示，汽车产业颠覆性变化主要聚焦三个议题，一是出行载体本身的智能化，二是围绕着载体智能化中主机厂与供应商之间零整关系的变革，三是数据本身及数据带来的处理、传输、应用、隐私保护的变革。当下汽车行业的既有做法或现存合作方式已不完全适用于新车企提供新产品和服务的需求。背后以MSA或SOA为代表的软件架构及HPC+Zonal为代表的软件定义硬件架构的做法代表着产业发展的重要趋势。（谭镕）