克拉克森研究：2023年汽车运输船租金屡创新高

　　上证报中国证券网讯 克拉克森研究发布《航运市场总结与展望-2023年》中文报告。报告显示，2023年对于航运业而言又是积极的一年。2023年克拉克森海运指数均值收至23629美金/天，虽较2022年历史最高水平下降37%，但依然高出10年平均值33%。创下2009年以来运费市场单年第三好成绩。就细分市场来看，全球气体船、油轮、海工及汽车运输船市场均表现强劲；在地缘政治影响下，2023年年底散货船和集装箱船运费收益也有所回升。

　　报告显示，2023年 “能源类” 航运市场收益表现强劲。其中LPG运输船市场表现最为亮眼，VLGC船年平均收益创下91625美元/天的历史新高；油轮市场总体收益则继续保持强劲；LNG运输船市场收益尽管较2022年高位回落，但仍处于历史高位；海工市场继续复苏，浮式钻井装置利用率自2014年来首次达到90%。

　　2023年汽车运输船租金屡创新高，这主要受到可用运力短缺及市场需求旺盛的支撑，2019年以来全球汽车贸易量大幅增长19%，而船队运力仅增长1%。散货船市场整体疲软，即期市场日收益平均值同比已下跌40%，不过2023年四季度有所回升。由于目前手持订单占比仅为6%，未来供应端压力较小，2024年散货船市场有潜在改善的可能，但整体基本面依然较弱。集装箱船市场即期运价和租金同比分别下降71%和68%，预计2024年仍将继续下行。但受地缘政治影响，目前有300多艘共计400万TEU的集装箱船已经选择绕航好望角，推动12月底上海-北欧航线运价较月初大幅上涨220%。