创新引领建设世界一流绿色港口——来自天津港的报道

　　新年伊始，渤海湾畔，千帆竞发。1月7日，天津港全球首个“智慧零碳”码头上空无一人，24000箱量级的“韩新圣彼得堡”轮正在紧张作业中，数十台人工智能运输机器人往来穿梭，和自动化远程操控岸桥密切配合，将来自京津冀的各类机电产品、生活用品快速装船。至1月8日早8点船舶离港，本航次在泊作业效率达到199箱/小时，保持了该航线在港作业效率全球第一的水平。

　　聚力智慧创新 建智慧零碳码头

　　“我们这个码头是全球首个‘智慧零碳’码头，码头通过物联网技术连通‘人、车、箱、船、机、场’六大要素，提送箱在港作业时间减少26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。”天津港集团董事长褚斌说，这是天津港集团努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口、以全新模式引领世界港口智能化升级和低碳发展的中国范例。

　　这里智慧程度高：使用了与大多数人工码头相似工艺布局，却拥有全新一代的智慧大脑。自主研发、真正基于AI的“智能水平运输管理系统” ，达到超越人工的调度水平；超L4级无人驾驶与车路协同技术实现内外集卡智能交叉行驶；全新5G、物联网、云平台技术联通智能闸口、自动化场桥、智能加解锁站、自动化岸桥全作业链，实现全新信息技术与港口生产流程深度融合。

　　这里建设周期短：从开工建设到投产运营，仅用时21个月，创造了同等规模自动化集装箱码头建设的“中国速度”。

　　这里运营效果优：较同规模传统集装箱码头人员降低60%；减少集装箱作业倒运环节50%。

　　这里综合投资低：以先进工艺设计、最佳技术应用、最优设备配置，较同等岸线自动化集装箱码头投资减少30%。

　　这里适用范围广：核心堆场“水平布局”和“边装卸”工艺，适用于全球所有传统集装箱码头改造和新码头建设。

　　这里绿色发展佳：全部采用环保材料、节能设备、节能工艺，率先实现码头全年生产消耗“碳中和”，较传统自动化集装箱码头能耗降低17%以上。

　　这里颜值色彩美：率先采用工业美学理念设计的“七彩”码头，红橙黄绿青蓝紫7种颜色，分别蕴含着枢纽、服务、安全、环保、效率、智慧、兴盛7种含义，犹如一道靓丽彩虹，欢迎着来自五大洲、四大洋的船舶和客商。

　　聚力数字转型 建万物互联码头

　　褚斌表示，天津港集团坚持将创新作为第一动力，加快建设以质为先、效率至上、创新引领的世界一流港口。

　　——打造自主创新“策源地”。鼓励全员创新，用好集团公司博士后工作站，建强劳模创新工作室，充分发挥“国家级”企业技术中心引领作用；成立国内港口首个院士专家工作站，与领军企业打造智慧港口创新联合体，打造智慧港口全球创新实验室，推动科技成果转化。5年来，天津港集团年均研发经费投入超3亿元，实施科技创新项目374项，新增申请国家发明专利、实用新型专利521项，33项成果达国际及以上先进水平。

　　——构建数字化转型“新生态”。万物互联初具规模，港区190座5G基站实现集装箱生产作业区域全覆盖，发布全球首个“物联网”码头。建成国际领先的智能管控中心，研发上线全球首个港口全面数字孪生技术底座“津鸿”系统和自主可控的新一代自动化集装箱码头生产操作系统JTOS，推广覆盖港口运营全要素的企业综合管控系统，发布港口“数字人”，以数字化全面推进企业经营管理提升。

　　——叫响津港效率“金招牌”。推进智慧平台建设，天津港电子商务网、港口智能管控平台、关港集疏港平台等数字化平台稳定应用，集装箱主要业务单证电子化率达100%、线上受理率超95%。广泛推进智能闸口建设，集卡平均作业时间缩短至16分钟以内。引航拖轮协同智控中心投入使用，靠离泊效率提升8%。外贸集装箱船舶准班率位居全球前列。2019年以来120次打破各货类效率纪录，“2M北欧一线”、中远海运美西线、韩新海运欧洲线等重点航线效率保持全球第一，“津港效率，全球领先”品牌持续叫响。

　　聚力绿色低碳 建生态美丽码头

　　天津港将绿色发展理念贯穿发展全领域全过程，坚定不移走绿色低碳发展道路，建设世界一流绿色港口。天津港集团总裁焦广军向记者表示。

　　本质安全持续巩固。落实新《安全生产法》，将现场管理作为重点，推行“十严格”、SOP工作法、目视化、网格化等有效管理，全面建立“1661”安全环保管理体系，建成“智能视频监控+无人机”24小时巡检体系，搭建安全生产管理“一张图”式全时域管控平台和应急管控平台。开展危化品、仓储、物流等重点领域隐患排查治理专项行动，实施专家驻厂式诊断检查，建立运行“四查”联动和蓝军督查机制，常态化“四不两直”检查，有力维护安全形势稳定。

　　低碳发展稳步推进。构建“低碳”体系，推进“降碳”行动，建设“低碳”港口。全面构建绿色低碳发展体系，建成全球首个“智慧零碳”码头，港区全部滚装码头实现“零碳”运营；建成8台风力发电机及超4万平米光伏设施，年发电能力约1亿千瓦，在世界港口遥遥领先。近百台人工智能运输机器人实现商用规模化运营，研发全球首台氢电混动人工智能运输机器人投入使用，在用低排放港作机械占比达到100%。科学配置岸基供电，每年为外来大型船舶提供岸电超过1000万千瓦时；自有港作船舶100%使用岸电，拖轮年减少燃油消耗300余吨，港区铁矿石清洁运输占比超65%。

　　打出“节能、减排、去污、降碳、添绿、增美”组合拳，不断提升生态环境质量，美丽港口焕然一新。海域发现动植物类群共计297种。搭建全国港口首个生态环境大气智能监测系统，174个监测点24小时动态监控，有效提升空气环境质量，5年累计完成4.5万株乔灌木和19.9万平方米植被种植，昔日20万平方米“盐碱荒滩”变身“红海滩”，吸引鸟类栖息。

　　聚力开放合作 建一流枢纽码头

　　记者深入调研了解到，天津港发挥战略资源和区位优势，加快建设以客为尊、服务兴企、互利共赢的世界一流枢纽港口。

　　高水平打造京津冀“海上门户”。设立天津港雄安新区服务中心，开通至雄安新区“绿色通道”，运行天津港至北京平谷、河北邢台、高邑等地海铁联运班列，推进津冀港口协同发展，与环渤海12家港口共同发布联合服务倡议。推动京津冀生产要素流通，做强环渤海“天天班”“两点一航”服务，5年来环渤海内支线舱位增长50%以上。

　　高质量打造国内“大循环”关键节点。加强与全国沿海港口间战略合作，发起组建中国内贸集装箱港航服务联盟，推出“海上高速-FAST”内贸运输新模式，进一步畅通国内海运南北大通道。服务构建全国统一大市场，完善“三线十区”布局，内陆营销网点达120家，开辟“津海晋门”绿色运输新通道，开通吉林长春、甘肃敦煌、河南安阳海铁联运通道，获批“国家多式联运示范工程”，公布海铁联运服务标准，推出“一单制”2.0物流服务产品，年海铁联运突破122万标准箱，5年来增长116%。

　　高定位打造“一带一路”开放平台。坚持陆向开班列、建网络、优服务，发挥中蒙俄经济走廊东端桥头堡和三条大陆桥过境通道优势，跨境陆桥运量稳居全国沿海港口前列。坚持海向拓航线、扩舱容、强中转，新建海嘉码头投产运营，持续巩固中国北方汽车进出口口岸优势地位。扩展远洋、近洋干线，集装箱航线提升至145条。

　　高标准打造一流口岸营商环境。深化区域协同、口岸联动，持续做强港口生态，创新“五保五即”、“三零”举措、“双直”新模式，为全国沿海港口借鉴推广。吸引京东等跨境电商落户，助推我国和滨海新区营商环境排名提升。

　　高品质打造客户青睐的合作伙伴。津港服务队、营销员去年累计走访客户1万余家次，足迹遍布大江南北。广泛开展“春雨行动”，走访在津企业698家，对接客户需求，提供定制化物流服务。