克拉克森：2024年新造船市场的签单趋势仍将持续

　　上证报中国证券网讯 据克拉克森研究消息，克拉克森研究统计，2023年全球新船订单累计1,723艘合1.09亿载重吨和4168万修正总吨。虽然以修正总吨计同比下降19%，但是以载重吨计同比增加5%。修正总吨的下降主要原因为大型LNG运输船和大型集装箱船订单量的减少。尽管如此，4168万修正总吨的年签单量仍较2010年至2019年的十年平均水平高出12%。

　　2023年，以修正总吨计，中国船厂新船交付全球占比首超50%，并在新造船接单中保持主导地位，全球份额达到创纪录的60%。燃料转换方面，以总吨计，2023年替代燃料船舶新船订单占所有订单的比重约45%，中国船厂的替代燃料船舶订单占所有替代燃料船舶订单的比例也突破50%。此外，2023年中国修船份额也遥遥领先，其次是土耳其和新加坡，脱硫塔加装和EST节能技术改造等修船项目均有所上升。

　　展望2024年，克拉克森研究预测新造船市场的签单趋势仍将持续。全年订单量或保持与2023年相同水平，但新签船型订单将更多转向油轮和散货船，此外新签订单的燃料转换保持强劲趋势。不过当前航运市场处于各种不确定性中，美元利率高居不下、新造船价格较历史水平高位上扬、绿色环保技术转型缺乏统一路径也将导致船东对新造船投资采取谨慎态度。