“我在伶仃洋上建通道”——“95后”深中通道建设者的新年愿望
“我在伶仃洋上建通道”——“95后”深中通道建设者的新年愿望
站在中山马鞍岛极目远眺，可见伶仃洋万顷碧波之上，桥塔巍峨矗立、桥面蜿蜒入海。已主线贯通的深中通道宛若长龙，横跨珠江口东西两岸，串联起深圳、中山两座城市。
今年春节，是深中通道在建期的最后一个春节。
为了实现今年6月具备通车条件的目标，深中通道的建设者们正在争分夺秒，加紧推进隧道内机电设施安装、路面沥青铺装等收尾工作。
“两天翻烂一套图纸”
“这一块路面的平整度还是比较差”“后续锯缝和养护要及时跟上”……见到庞智童时，他正在西人工岛的匝道上查看路面调平层混凝土的施工情况。
庞智童是中交一航局深中通道项目部的一名“95后”工程师，目前主要负责深中通道西人工岛的岛面附属设施施工技术质量管理。
西人工岛设在伶仃洋之中，岛体形似风筝，振翅欲飞。这是深中通道跨海桥梁和海底隧道转换的关键枢纽工程，也是全线最早开工的项目。
2019年，庞智童大学毕业后，就加入了深中通道的“筑岛队伍”。从前期负责西人工岛现浇隧道施工到现在负责岛面的附属设施施工及相关收尾工作，他一步步见证了岛体的变化。刚上岛时，庞智童参与的第一项工作是岛面现浇混凝土模板受力的计算。“模板施工关系到混凝土浇筑质量，所以必须严格对照图纸的型号、尺寸、位置，不得马虎。”忆及此处，他笑着说，当时去施工现场时都会带着一套设计图纸，经常不到两天就翻烂了，又得重新去打印一套。
“当时就一门心思想着如何去干好这个工作，最长的时候，我在岛上连续待了两三个月。”庞智童说。
5年时光，倏忽即逝。看着图纸上的规划逐渐落地形成具象的建筑物，庞智童颇有成就感。2023年11月28日，深中通道实现主线全线贯通，他在朋友圈发了9张照片，配文道：“从隧道初成，到主线贯通，海上风筝即将起飞。”
“第一个离家的春节”
经由西人工岛驶入的海底隧道，长约6.8公里，被称为“海底长城”，是深中通道建设的关键工程之一，也是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。
上岛1年多，“95后”郝宁大部分的工作时间都在海底隧道内度过。作为中铁十二局深中通道JD1标项目部的一名技术员，郝宁的工作任务是解决机电安装过程中的技术问题。
对于处在海平面以下20米至30多米深的海底隧道来说，机电工程关系着电力、消防等设备的运转，如同神经中枢，十分重要。
“机电设施的主要安装位置位于中管廊，中管廊分为上中下三层，下面一层是铺设供电电缆、线缆以及给排水、消防管道；中间这一层侧壁上会安装行车道道路标识、雷达等设备的控制箱，这一层最后会进行钢格栅盖板覆盖与下层隔开，作为逃生通道，可以让人员在发生交通事故、火灾的情况下迅速撤离现场；最上层为通风排烟道，确保整个隧道的空气流通。”站在位于沉管隧道中间位置的中管廊内，郝宁告诉上海证券报记者，这些电缆、消防设备在安装过程中可能会出现一些技术问题，他都会第一时间赶到现场处理，确保工程按质按量完成。
由于中管廊空间比较狭窄，管道等设备材料较难运输。郝宁说，中管廊本身宽度仅有4.8米，长度为6米的管道无法直着进入中管廊，只能斜着进入，但斜着进入又受到中管廊的安全门宽度及离地高度的制约。为此，结合深中通道特有的沉管预埋件的特点，他与团队因地制宜设计出一款特殊的运输工具，解决了管道转运问题，大大提升了施工效率。
虽然还是项目部的“新鲜血液”，但是类似这样的现场施工问题，郝宁已经参与解决了50余件。在岗位工作的近400天里，他还参与了2项专利的研发。
为确保施工顺利进行，今年春节，郝宁将留守深中通道的建设现场。“这是我第一个离家的春节。”郝宁说，“相信这将是我人生中一个难忘的春节，我要坚守好我的这一班岗。”
“深中人”的新年心愿
庞智童打开自己的手机相册，翻出许多张不同视角、不同景别、不同光线的晨晖和夕阳照。记录伶仃洋的日落与日出，是这位年轻人工作之余的一项爱好。
“这些照片，也是我在项目建设中的另一个重要收获。”相比上岛初期的不适应，现在的庞智童已经开始享受乃至珍惜在岛上的时间和眼前的美景。
郝宁依然记得大学毕业后得知自己要来参与深中通道建设时兴奋的心情。“因为当时才刚入职，很多人被分配到了其他比较小的项目中，我却可以参与这样一个超级工程，感到很荣幸，也很激动。”郝宁说。
过去7年多的时间里，在深中通道的建设现场，有超过1万名像郝宁、庞智童这样的建设者们，为这项超级工程倾注自己的智慧与汗水。
根据计划，深中通道将在今年6月具备通车条件。
“时间还是非常紧张的，我们也感到很大压力。”庞智童的新年心愿之一，便是看到深中通道早日通车。
“希望我们的工程可以顺顺利利地完成。”与庞智童一样，郝宁的新年愿望清单中，也有深中通道。
作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间公路直连通道，深中通道通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟左右。
深中通道管理中心副主任马二顺告诉记者，深中通道的通车对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展都具有重要的战略意义。
“等深中通道建成通车后，会成为更多人的团圆回家路，我们都很期待。”马二顺说。
