乘联会：2024年乘用车市场价格战仍将延续 2月零售下滑由于春节消费时间差

　　上证报中国证券网讯（记者  俞立严）3月8日，乘联会秘书长崔东树表示，2024年，全国乘用车市场价格战仍将延续。从燃油车角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力——燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格和市场资源投放力度来持续吸引客户。

　　从新能源车角度来看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低，造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。但补能痛点在部分场景和时间段仍旧存在，现阶段企业仍然需要保持一定的投资建设规模，呼吁市场对车企的经营状况保持更加宽容的舆论环境。

　　崔东树表示，电动车的价格竞争是新技术领域市场充分竞争的体现，是消费者的福音。但同时，企业也需要理性平衡降价与可持续发展的关系，谨防降价带来的行业利润率下滑过快、研发投入压力加大、消费者观望气氛增强、国际竞争担忧加剧等不确定风险。

　　另外，乘联会数据显示，2024年1月车市零售基本实现预期中的开门红走势，2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差。1月份有部分销量透支，影响2月春节前的销量；春节后价格战迅速升温，形成较大的观望走势；结合3月的政策细则出台预期，均构成了不利于2月份的销量走势。