3月销量增速或超预期 新能源车再获机构青睐

　　中国证券网讯 4月11日，从全国乘联会获悉，中国3月份广义乘用车销量同比增长1.6%，至196万辆；1-3月份乘用车累计销量同比减少1.7%，至556万辆。3月新能源车销量2.7568万台，形成环比增长67%的较强局面，主要是京沪市场的新能源车需求的有效拉动。另外，据机构草根调研显示3月国内乘用车销量已经达到了3万辆以上，大幅超越2万辆的市场预期。

　　4月1日，工信部出台2017年新能源汽车第三批推荐车型目录，此次目录新车比例高达90%，乘用车及非快充类客车能量密度大幅提升。而随着近期行业政策持续宽松，机构也重燃对新能源汽车板块的热情。

　　年报披露业绩向好后，次日（3月28日），新能源业务发展迅猛的科士达旋即吸引博时基金、中金公司、前海人寿等知名机构前往调研。

　　科士达2016年新能源充电桩业务实现营收7085万元，同比增长74.27%。公司表示，继续看好2017年充电桩市场，力争成为充电桩业务的龙头企业；今年对外投资方向仍然集中在与公司主营业务相关的数据中心和新能源领域。

　　3月27日，中信证券、中欧基金、南方基金等逾20家机构联合造访国轩高科，公司董事长李缜在内的多位高管参与接待。

　　国轩高科主营业务为新能源汽车动力电池与输变电产品。调研中，国轩高科主要介绍了其近期技术进展、今年下游客户情况及扩产计划。据悉，公司目前仍在策划新能源汽车全产业链投资布局，包括上游主材、矿产资源、锂电设备、汽车后市场等。

　　3月30日，横店东磁迎来天风证券、东吴证券等4家机构。公司主营磁性材料，近两年积极涉足动力电池产业。有机构询问“新能源动力电池市场未来发展趋势”，横店东磁对此表示，从动力电池技术路线看，目前三元系、锰酸锂系和磷酸铁锂系三大技术并存。从新能源汽车搭配动力电池情况看，目前主流为磷酸铁锂和三元系电池。但综合来看，其认为公司生产的三元材料将渐成为动力电池主流技术。

　　另外，为新能源汽车提供配套精密功能件的安洁科技于3月30日收获调研。在拓展苹果手机产业链之后，公司又将目光瞄准新能源汽车产业，并拟将该业务打造成其未来产值增长的重要动力。

　　安洁科技称，已接到新能源业务量产订单。目前新能源汽车业务母公司安洁科技和新星控股都在开发相关新产品，2017年第二季度会有新产品量产；为开拓新能源汽车业务建设的新能源汽车车间已基本建设完成，公司正在购买大尺寸加工设备，扩充大尺寸加工产能，为承接新能源汽车量产业务提供产能。

　　据中国经营报近期消息，新能源汽车从依靠政府补贴发展到完全依靠产品，中间必然有一个“过渡期”。而今明两年就是新能源汽车发展的重要阶段。2016年我国新能源汽车销量达到了50.7万辆，占新车销售比例的1.8%，保有量达100万辆，新能源汽车正逐渐从蓝海迈向红海。

　　不过，受新能源补贴退坡以及前5批新能源汽车推荐目录推倒重审的双重影响，今年开年我国新能源汽车发展遭遇“倒春寒”，1~2月新能源汽车销量同比下降30.5%。

　　对于新能源汽车企业来讲，机遇与挑战并存。目前，我国新能源汽车领域的发展还存在一些问题。首先，车企依靠新能源补贴情况严重。 1~2月销量数据显示，随着补贴的退坡国内自主品牌的新能源汽车销量都呈现下滑态势，而此前未依靠新能源补贴的特斯拉则始终保持良好的发展趋势。此外还包括技术问题。目前，新能源汽车仍未被广泛接纳的一个重要原因就是续航里程低及充电时间长，技术问题一定程度上限制了新能源汽车的发展。

　　从2013年至今，我国新能源汽车市场规模逐渐扩大，消费者接受度逐渐增强。“到2020年，新能源汽车补贴完成退坡，新能源企业将完全依靠产品说话。”汽车行业知名评论员田永秋说：“以2020年为时间节点，新能源汽车从依靠政府补贴推动发展到完全依靠企业，中间必然有一个 过渡期 。从时间上来看，今明两年就是新能源汽车发展的重要阶段。”

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