特斯拉计划在北京开设一家体验店，但因为特斯拉至今还未走完我国的各项审批流程。特斯拉中国区销售总监沈琪接受媒体采访时表示，按照现在的审批速度，北京体验店的开业，预计要到2014年了。
从谍照来看，这辆进口到国内的Model S，是顶配的P85版。单从外观设计上，高低配版本并没有什么差别，只是在右尾灯下部有P85的标识。由于之前北京的体验店中，已经有三辆展车了。这次谍照拍摄到的车辆，很可能是为试驾或者公告认证做准备的。
P85版的含义是电池容量为85kWh的性能版，除此之外，Model S还提供低配的60kWh和标准版85kWh两种版本。P85版本88km/h匀速续航里程为480公里，按照美国EPA五循环工况测试，续航里程为424公里。其电机的峰值功率为310kW/5000-8600rpm，最大输出扭矩为600Nm/0-5100rpm。在其推动下，Model S P85的96km/h加速时间为4.2秒，1/4英里加速时间为12.6秒。
目前，Model S P85版在美国的售价为77400美元，折合人民币约为47.34万元。特斯拉将为电池提供8年不限里程的质量担保(低配版为8年12.5万英里)。
由于Model S的电池设计在乘员舱底部，驱动电机在后轮中上部，因此它的前舱内就设计成了一个相对较小的前备箱了。从我们本次获得的谍照我们也能够看出，前备箱的空间并不大，因为两侧的悬架占据了较大空间，前后部又因为安全需要而做出的结构设计预留。相比较前背箱，Model S的后备箱空间还是挺大的。
内饰方面，Model S主要卖点之一的超大屏幕显示屏，在本次谍照中也有被拍摄到。另外我们还应该注意到，其仪表同样是由液晶显示屏构成的，类似于比亚迪中级车思锐上的设计。
从谍照中我们还能够清楚的看到，Model S的车内座椅是五座版，后排中间还设计有头枕。这说明Model S不仅仅是一款跑车，同样也是一款实用型较高的家用车。
特斯拉原本希望借助包括中国在内的这一波电动汽车发展良好势头，尽快建立在中国市场的销售体系。然而至今为止，有关特斯拉最难闯过的却是销售审批关。正如本文开头所叙述的，其设在北京的体验店至今还未正式开业。
因为采用直销模式，特斯拉在美国很多州同样面临不能销售的尴尬。美国部分州有保护经销商和消费者的规定，不准不经过第三方，厂家直接向消费者出售车辆，特斯拉的直销在这些州并不能行得通。
在中国市场内，特斯拉的销售模式同样存在相同的问题。虽然业界对于品牌销售管理办法的争议很大，但至今并未有取消的可能。所以，特斯拉要想在中国取得销售权，还是要尽快建立销售公司，并招募经销商才有可能。