10大概念股望受益自贸区扩容
个股点评:
浦东金桥:土地和在建项目转让推动净利润增长
类别:公司研究 机构:海通证券股份有限公司 研究员:涂力磊,谢盐 日期:2014-11-03
事件:
公司公布2014年三季报。报告期内,公司实现营业收入14.80亿元,同比增加64.18%;归属于上市公司股东的净利润3.19亿元,同比增加18.13%;实现基本每股收益0.34元。
投资建议:
公司主要从事上海金桥出口加工区内的工业地产和园区开发和租售业务。公司物业租赁收入每年保持10%稳定增长。公司定向增发注入39.6%联发公司股权将推动公司业绩提速。目前公司将S11项目定位销售有利于稳定公司未来业绩。此外,公司参股1.66亿股的东方证券已经进入IPO预审阶段,一旦上市有望给公司带来较高的资产增值。此外大股东参与临港开发,上市公司在临港地区有20万平土地储备。临港“双特”政策和自贸区建设有望给对应土地带来价值重估。我们预计公司2014、2015年EPS分别是0.56和0.68元,对应RNAV是15.78元。截至2014年10月30日,公司收盘于13.31元,对应2014、2015年PE分别为23.91倍和19.57倍。考虑到公司金桥园区和临港一号项目将受益于自贸区建设,我们以公司RNAV的9折即14.20元作为6个月的目标价,维持公司的“增持”评级。
张江高科:转让参股公司股权和房产,为业绩保驾护航
类别:公司研究 机构:海通证券股份有限公司 研究员:涂力磊,谢盐 日期:2014-12-24
事件:
2014年11月18日,公司公告称,公司全资子公司—上海张江集成电路产业区开发有限公司与上海韦尔半导体股份有限公司签订《上海市商品房出售合同》,将座落于龙东大道3000号1幢C楼3至8层的房屋以总价1.72亿元(1.85万元/平,单价包含该房屋装修款927.90万元)出售给后者。该房屋为办公用房,建筑面积9279.02平米。
2014年11月18日,公司公告称,公司全资子公司—上海张江集成电路产业区开发有限公司与上海市浦东新区唐镇人民政府签署《浦东新区动迁安置房定向供应协议》,将座落于上海市浦东新区盛夏路1-35号的“樟盛苑”商品房以35483.82万元转让给后者。该处商品房共计322套,其中一室一厅为38套、二室一厅为40套、三室二厅为244套,建筑面积为29569.85平米。
2014年12月20日,公司公告称,公司全资子公司Shanghai(Z.J.)Hi-TechParkLimited的下属全资公司WellLeadTechnologyLimited和FirmFastDevelopmentsLimited通过加速建档大宗交易方式出售所持中芯国际集成电路制造有限公司(0981.HK)5.10亿股,占其已流通股本的1.42%。本次出售的中芯国际(0981.HK)股票原投资成本为4.73亿港元,平均每股成本0.93港元。2012年末公司计提中芯国际(可供出售金融资产)减值准备1.91亿港元。本次出售产生投资收益约6900万港元,现金流约3.5亿港元。本次减持后,公司不再持有中芯国际股票。
投资建议:
公司实施以科技房产开发运营、高科技产业投资和专业化集成服务战略。随着园区获得“新三板”首批试点,公司有望在PE项目投资、物业增值和园区服务等方面持续获益。本期公司加快梳理股权投资项目和完善PE投资链,租售稳健且逐步提升工业用地容积率。今年以来公司加大了项目出让和参股公司周转力度,回笼资金也提升了业绩。我们预计公司2014、2015年EPS分别是0.26和0.34元,对应RNAV是14.70元。截至12月23日,公司收盘于11.20元,对应2014、2015年PE分别为43.08倍和32.94倍。考虑到公司参股多家高新企业,PE投资链条日趋完善,“新三板”获批试点后投资收益增长潜力大,我们以RNAV即14.70元为公司6个月的目标价,维持公司“增持”评级。
主要分析:
1.公司转让两个房产项目权益建面3.89万平,获得5.27亿元转让收入。2014年11月18日,公司公告称,公司全资子公司—上海张江集成电路产业区开发有限公司与上海韦尔半导体股份有限公司签订《上海市商品房出售合同》,将座落于龙东大道3000号1幢C楼3至8层的房屋以总价1.72亿元(1.85万元/平,单价包含该房屋装修款927.90万元)出售给后者。该房屋为办公用房,建筑面积9279.02平米。
2014年11月18日,公司公告称,公司全资子公司—上海张江集成电路产业区开发有限公司与上海市浦东新区唐镇人民政府签署《浦东新区动迁安置房定向供应协议》,将座落于上海市浦东新区盛夏路1-35号的“樟盛苑”商品房以35483.82万元转让给后者。该处商品房共计322套,其中一室一厅为38套、二室一厅为40套、三室二厅为244套,建筑面积为29569.85平米。
2.公司大宗交易减持中芯国际1.42%股权,获得投资收益6900万港元。2014年12月20日,公司公告称,公司全资子公司Shanghai(Z.J.)Hi-TechParkLimited的下属全资公司WellLeadTechnologyLimited和FirmFastDevelopmentsLimited通过加速建档大宗交易方式出售所持中芯国际集成电路制造有限公司(0981.HK)5.10亿股,占其已流通股本的1.42%。本次出售的中芯国际(0981.HK)股票原投资成本为4.73亿港元,平均每股成本0.93港元。2012年末公司计提中芯国际(可供出售金融资产)减值准备1.91亿港元。本次出售产生投资收益约6900万港元,现金流约3.5亿港元。本次减持后,公司不再持有中芯国际股票。
3.投资建议:租售稳健,“新三板”获批后投资收益增长,维持“增持”评级。公司实施以科技房产开发运营、高科技产业投资和专业化集成服务战略。随着园区获得“新三板”首批试点,公司有望在PE项目投资、物业增值和园区服务等方面持续获益。本期公司加快梳理股权投资项目和完善PE投资链,租售稳健且逐步提升工业用地容积率。今年以来公司加大了项目出让和参股公司减持力度,回笼资金也提升了业绩。我们预计公司2014、2015年EPS分别是0.26和0.34元,对应RNAV是14.70元。截至12月23日,公司收盘于11.20元,对应2014、2015年PE分别为43.08倍和32.94倍。考虑到公司参股多家高新企业,PE投资链条日趋完善,“新三板”获批试点后投资收益增长潜力大,我们以RNAV即14.70元为公司6个月的目标价,维持公司“增持”评级。
4.风险提示:行业面临加息和政策调控两大风险。
外高桥:汽车平行进口开放在即,切入后服务市场空间广阔
类别:公司研究 机构:海通证券股份有限公司 研究员:涂力磊,谢盐 日期:2014-11-18
事件:
新华网2014年11月6日报导,《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》中明确要进一步优化进口环节管理。其中包括调整汽车品牌销售有关规定,加紧在中国(上海)自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。随着国务院的表态,《上海自贸区开展平行进口车试点方案》正式获批进入倒计时。
2014年11月14日,公司公告称,公司第八届董事会第五次会议决议通过了《关于对上海外高桥汽车交易市场有限公司进行增资的议案》,同意公司、公司全资子公司-上海市外高桥国际贸易营运中心有限公司与控股股东外高桥集团采取股东各方同比例增资的方式共同对上海外高桥汽车交易市场有限公司进行增资,主要用于在自贸试验区开展平行进口汽车试点(即在目前我国单一的品牌授权汽车进口经营模式的同时,在自贸试验区开展品牌汽车多渠道进口经营模式)。汽车交易市场于2000年1月19日设立,注册资本1000万元,其中外高桥集团持股70%、公司持股20%、营运中心持股10%。本次实施增资后,汽车交易市场将增资扩股至5000万元,增资后股权结构不变。
投资建议:
公司有望顺势切入汽车后端服务市场。我们认为,上海自贸区平行进口车方案将有望促使上市公司有效切入汽车服务后市场,结合现有网点、新建网点(在上海外高桥、洋山、松江、安亭投资1.5亿建立4家大型自营店)及社会网点,将使经销商和消费者享受更便捷、高效、优质的服务待遇。而互联网将是整合上述服务网点最好的方式。这将解决一直以来困扰平行进口汽车的服务欠缺的弊端(平行进口汽车缺乏售后服务保障,同时平行进口的车辆很多不是针对中国市场设计的,进口之后还需要改装),促进汽车进口市场的良性竞争、维护公平的市场流通秩序,为消费者提供多样化的选择。此外,平行进口汽车市场的放开和完善将有助于降低现在较高的进口车价格,促进该交易量的大幅上升。
汽车平行进口具备广阔发展前景。一旦顺利推广,5年后有望增厚EPS0.27元。我们估算2013年上海平行进口汽车额约为19.71亿美元,折合人民币120.81亿元。我们取4%的销售毛利率水平,以及假设上海自贸区平行进口汽车占上海的比例为80%。由此可测算出2013年上海自贸区平行进口汽车销售毛利润约为3.87亿元人民币。假设未来五年上海自贸区的平行进口汽车年增幅为30%,由此可测算出五年后上海自贸区平行进口汽车销售毛利润和净利润分别为14.35亿元和10.16亿元人民币。由于公司参股汽车交易市场30%的股份,按照以上测算五年后公司获得平行进口汽车销售净利润为3.05亿元人民币。即五年后公司获得平行进口汽车销售业务EPS为0.27元/股。
公司属自贸区开发主体唯一上市公司。在李克强总理“开放倒逼改革”下外高桥乃至股份公司将成为全球重要战略核心平台公司。目前自贸区建设已上升为国家战略,公司外高桥基本面将进入颠覆性反转阶段。未来公司将重点开发港务区、物流区、森兰中块和南块国际社区在内的自贸区一期项目以实现“产城融合”。其中森兰项目130万平(目前已启动78.58万平),有望给公司带来丰厚回报。我们预计公司2014、2015年EPS分别是0.58和0.76元。对照香港自由港政策下生产要素价值重估,我们预计未来公司资产价值将显著受益自贸试验区推进进程,并受到政策红利、产业升级、地价重估、定位转变和职能升级五大利好,为此我们调高公司RNAV至42.72元。截至11月17日,公司收盘于32.87元,对应2014、2015年PE分别为56.66倍和43.24倍。考虑到森兰项目进入开发高峰,外高桥将受益于自贸试验区建设,定向融资将加快公司五大平台建设,我们以RNAV,即42.72元作为6个月目标价,维持“增持”评级。
陆家嘴:持有量提升,区位新机遇
类别:公司研究 机构:中信建投证券股份有限公司 研究员:苏雪晶,刘璐 日期:2014-11-03
陆家嘴发布三季报,前三季营业收入为33亿元,同比增长32.9%;归属于母公司所有者的净利润为9.9亿元,同比下降9.5%,EPS0.53元。
持有物业小高峰来临,销售尚需努力:公司前三季度增收不增利,主要因基数效应,投资收益项同比有逾60%的下滑。前三季度结算收入约12亿,租赁业务收入达11.84亿,同比增速约16%。三季度世纪金融广场项目剩余三个办公楼已经入市,持有物业的第一波小高峰来临,从目前招租情况来看十分理想,但其业绩贡献因免租期影响未能在三季度体现,预计四季度会给租赁收入带来明显增长。受环境影响,销售方面前三季度回款17亿,同比去年下降约26%,三季度红醍半岛别墅产品面世,预计随着上海市场率先回暖,同时产品颇具价格优势,有望在四季度加速去化。
前滩即将启动,迪斯尼、临港再添新机遇:公司在建体量推升工程投入,而前滩中心业已完成前期设计即将开工,将进一步提升公司的资金需求,公司中票发行的50亿两期全部到位,匹配公司接下来连续三四年的持续高投入。我们曾提示,上海在自贸区、迪斯尼、临港开发等诸多方面都体现着区域机会,公司作为上海浦东金融板块运营经验最为丰富的企业,期待能够得以进一步发展。根据规划,迪士尼将于明年年中开园,目前配套进展顺利,陆家嘴集团作为上海迪斯尼中方公司控股股东,承建相关建设渐行渐近。10月集团公司加大了对于新辰公司的投资,公司也以2.4亿认购其20%股份,我们认为这是集团启动临港建设的信号,预计下个月将会有更为具体的动向。
投资评级与盈利预测:我们认为陆家嘴是A股中具备条件做持有物业运营商并兼具成长空间的唯一标的,加之自贸区以及国企改革的催热效应,凸显公司禀赋优势。预计公司14-15年EPS分别为0.80、0.96元,维持“增持”评级。
厦门空港:上半年业绩增长14.9%,关注T4解决方案
类别:公司研究 机构:瑞银证券有限责任公司 研究员:陈欣 日期:2014-09-12
2014H1 业绩回顾:业绩增长14.9%,EPS 为0.8 元
2014H1 公司实现收入6.7 亿元,同比+11.5%;利润总额3.34 亿元,同比+14.7%;归母公司股东净利润2.38 亿元,同比+14.9%;EPS 为0.8 元。
业绩分析:商业租赁表现靓丽推动业绩两位数增长
我们分析业绩两位数增长主要源于:1)2014H1 公司起降架次/旅客量同比+6.6%/7.6%,航空性收入同比+2.5%,加之成本控制得当,利润贡献+7%;2)商业租赁收入同比大幅+46.5%,利润贡献同比+22.5%,我们认为主要源于2013 下半年T3 重新商业招标后租金水平提升;3)投资收益同比增加516万元(YoY+98.6%)。Q2 公司起降架次/旅客量仅+2.5%/4.2%,业绩增速12%,较Q1 下滑6ppt,我们认为主要由于经济疲软、反腐影响、空难及政局动荡拖累东南亚旅游等。
下调14-15 年盈利预测,上调16 年及以后盈利预测
考虑到进入3 季度旺季以来,受航空管制等因素影响,业务量持续中低个位数增长,加之我们预计H2 非航收入增速或缓于H1,我们14-15 年EPS 预测由1.69/1.93 元下调至1.64/1.88 元。我们认为:T4 投产后,考虑到安全问题,15 年10 月底高峰小时容量大幅上调将是大概率事件,加之16 年开始自贸区对海西经济圈的积极影响逐步释放,我们16 年EPS 预测由2.23 元上调至2.26 元,中长期息税前利润增速假设提升4ppt。
估值:目标价上调至17.6 元,评级下调至“中性”,关注T4 解决方案
我们基于瑞银VCAM 工具进行现金流贴现绝对估值(WACC9%)得出新目标价17.6 元(原:16.7 元)。下调评级至“中性” 。风险:我们预计,T4 有望于年底投产,此前有望通过租赁或资产注入方式解决同业竞争问题。若资产注入,可能会影响公司盈利。
象屿股份:自贸区东风吹来,象屿也是厦门码头“航母”股东
类别:公司研究 机构:西南证券股份有限公司 研究员:熊莉 日期:2014-12-10
事件:12月5日下午中共中央政治局就加快自由贸易区建设进行第十九次集体学习:习近平强调实施自由贸易区战略,加快构建开放型经济新体制。天津、福建、广东交运个股股价上浮较多,象屿股份12月8日股价也得到大幅拉升。
相应“地图”板块个股表现抢眼。此次中央自贸区布局声音基本坐实了此前的市场预测,第二批自贸区申报批复结果预计将在12月底揭晓。天津、福建、广东成为三大热门关注地域,板块内交运个股涨幅很大,特别是天津个股反应最为灵敏,福建个股表现相对平弱一些。
海西自贸区情况简述。从申报的内容看,海西自贸区主要包含厦门、福州、平潭三地,其中尤以厦门保税区,厦门保税物流园区,厦门海沧保税港为重。目前厦门的港务资产进行过一次整合,厦门主要的码头港务资产和业务都被整合进了一家名为厦门集装箱码头集团的混合所有制公司,这家公司系厦门国际港务,象屿股份,厦门国贸等合资设立的公司,几家传统港务贸易公司纷纷以自身资产和业务入股。该公司的股权情况是:厦门国际港务持有59.45%的股权,象屿物流持有10%,港务集团持有6.2%的股权,港务物流持有0.55%股权,新世界港口持有13.8%股权,厦门国贸持有8.39%股权,宝达投资持有1.61%股权。海西自贸区政策对相关个股的利好影响:厦门国际港务(H股)是最大受益方;其次是象屿股份;厦门港务,厦门港务的控股股东是厦门国际港务,子公司是港务物流;最后是厦门国贸。
受益自贸区政策落地。公司拥有厦门码头“航母”集装箱码头集团10%的股权,公司除了拥有保税区40多万平方米物流用地,还有一个物流配送中心,该中心以厦门作为总仓,向全国零担配送,做进口和内贸物流综合物流服务。公司未来将紧抓福建省对台战略机会,做大做精物流园区业务,提升业务毛利率。
估值与评级。看好大宗商品供应链物流带来的公司业绩增长,物流园区业务支撑估值提升。考虑此次定增资金归集完成对公司现金流情况的改善,我们预测2014-2016年象屿股份EPS分别为0.34元、0.43元、0.52元,对应PE为35倍、28倍、23倍。考虑自贸区政策落地对象屿口岸业务形成的利好刺激,维持公司“买入”评级。
风险提示:自贸区政策落地情况有变。
深赤湾A:自贸区预期或已充分反映
类别:公司研究 机构:瑞银证券有限责任公司 研究员:饶呈方 日期:2014-12-05
公司集装箱吞吐量持续下降,散杂货吞吐量增长相对较好
公司1-10月份实现集装箱吞吐量407.5万标箱,同比下降9.3%,其中赤湾港吞吐量年初至今同比下降9.6%。我们认为主要是源于华南地区的制造业向内陆转移,深圳腹地集装箱吞吐量受到制约,公司挂靠航线数由年初的42条下滑到10月末的38条。但是由于麻涌港区基本完工,公司1-10月散杂货吞吐量同比上升16.4%,在一定程度上弥补了集装箱量的下滑。
如果粤港澳自贸区建设启动或将提升公司长期前景
根据媒体报道,2013年12月广东省提出建设粤港澳自贸区草案并开始上报国务院进行申报建设;今年11月初国务院同意通过《关于支持广州南沙新区深化粤港澳台金融合作和探索金融改革创新的意见》。我们认为如果申报建设成功,粤港澳自贸区将有望提高公司长期箱量增长前景,特别是进口集装箱量。但我们预计对公司近两年盈利并无实质性影响。
下调盈利预测
由于公司集装箱吞吐量同比持续下滑,而散杂货吞吐量的增长从盈利能力上不能弥补集装箱业务盈利的下降。公司财务费用的增长也超过我们之前的预期。我们将2014年财务费用上调了33%,且下调了集装箱量假设,从而将2014/15/16年EPS由0.88/0.92/0.95元分别下调17%/13%12%到0.73/0.80/0.84元。
估值:上调目标价至18.70元,下调评级至“中性”(原“买入”)
我们上调了公司的目标价至18.70元(原17.50元),主要由于无风险利率假设的下降导致WACC假设下降,以及上调了长期增长假设。目标价基于瑞银VCAM现金流贴现工具,WACC假设为7.4%(原7.7%),对应2015年23.4xP/E。公司股价下半年至今涨幅超过40%,我们认为当前股价已经包含了市场对粤港澳自贸区成立的预期。
珠海港:主业符合预期,投资收益回落
类别:公司研究 机构:长江证券股份有限公司 研究员:韩轶超 日期:2014-04-28
事件描述
珠海港公布2014年1季报,公司一季度实现营业收入3.01亿,同比增长23.3%,毛利率同比下跌0.6个百分点至14.13%,归属于母公司所有者的净利润为-0.15亿,实现EPS为-0.0186元,去年同期为0.0241元。
事件评论
物流贸易拉动营收增长,投资收益回落致一季度亏损。公司一季度营业收入同比增长23.3%,主要因物流贸易业务迅速增长;物流贸易业务发展同时使得营业成本同比上涨24.2%,毛利率同比下跌0.6个百分点至14.13%,与去年同期基本保持持平。但归属于母公司所有者的净利润同比亏损0.15亿,是因为投资收益同比大幅减少0.4亿至-0.14亿,去年同期为0.26亿:1)公司去年同期确认了珠海电厂2012年度0.37亿的分红收益,而今年一季度无该项分红;2)神华煤炭码头等合营企业投资收益亏损。
云浮新港减亏,风电业务净利润大涨一倍。云浮新港与风能公司一季度营业收入同比分别大涨28.00%和41.03%,其中云浮新港一季度货物吞吐量同比增长63%,集装箱吞吐量同比增长31%,亏损306.59万元,同比减亏30%,公司控股云浮新港以来已逐步通过专业化运营提升其产能利用率,大幅度减亏,新港建成以后还处于陆运货源回流的阶段,我们预计2015年可能实现盈利;而风能公司今年1-3月风况好转,净利润同比大涨104.39%至623万。
维持“谨慎推荐”评级。从长期来看,公司的转型初步成型,商业中心和风电场已经贡献利润,煤炭港口和天然气业务将是下一个突破口;未来集团对珠海港港口资源的整合,将成为转型的深化步骤。考虑到珠海碧辟化工最近2-3年无法贡献业绩,珠海电厂投资收益因为结算时间点原因今年将同比减少,业绩增量将主要来自高栏商业中心、风能公司等,我们预计公司2014-2015年的EPS分别为0.09元和0.12元,维持“谨慎推荐”评级。
天津港:受益自贸区+京津冀战略的港务龙头
类别:公司研究 机构:宏源证券股份有限公司 研究员:瞿永忠,刘攀,王滔 日期:2014-12-10
投资要点:
公司是北方港口龙头,作为天津港集团核心A股上市公司,未来会充分受益集团业务创新及资产整合发展战略,盈利向上弹性空间可观;同时,在京津冀一体化战略背景下,天津自贸区审批有望落地兑现,提振公司未来发展预期,建议积极关注,重点推介。
报告摘要:
北方港口龙头,未来会充分受益集团创新发展及资产整合。天津港地处环渤海核心位置,2013年完成吞吐量超过5亿吨,集装箱吞吐量超1300万TEU,天津港股份拥有集团50%左右的优良资产业务,A股上市公司资源和业务利润占据集团整体利润的一半,未来会充分受益集团业务创新(销售业务、金融业务、综合物流服务业务和集装箱)及资产整合(新建业务成熟后注入或集团整体资产整合)推进,盈利向上弹性空间可期。
港口进入平稳发展,改革和装卸费率提升是内生增长关键。国家随着国内经济下行压力加大,内贸业务受到影响,未来国际贸易仍将延续缓慢复苏,整体看未来港口行业吞吐增速会维持在个位数;国内港口装卸费率相对处于海外的1/4-1/3,随着未来竞争合作格局稳定,仍有上行空间,另外一个潜在催化行业盈利改善的是国企改革,混合所有制(员工持股等)都有望促进行业效率提升、盈利能力向好。
天津自贸区和京津冀两大战略提振未来发展预期。国家高层形成共识加速推进自贸区战略背景下,作为北方的经济和航运中心,天津自贸区落地可期,未来创新特色或在金融领域(建立更加符合市场经济要求的金融组织体系、金融市场体系、金融监管体系和金融生态环境);同时,受京津冀一体化战略推进,北京会强化首都功能,天津作为两个核心之一,未来有望承接更多的功能定位。
预计2014-16年净利润分别为11.7,13.0和14.5亿元,同比增长9.7%,10.7%和11.7%,对应EPS分别为0.70,0.77和0.86元,对应当前股价为27.5x14PE和24.9x15PE,估值高于可参照港口,考虑到天津自贸区有望近期获批落地以及未来资产整合预期,维持“增持”评级。
中储股份:站在自贸区与国企改革交叉的风口
类别:公司研究 机构:安信证券股份有限公司 研究员:张龙 日期:2014-12-16
天津自贸区获批,仓储资产迎来重估时段:12月12日,天津自贸区获批,京津冀一体化转移北京生产企业目标将加速落地。公司仓储总面积约为650万平方米,其中天津120万平方米,河北廊坊30万平方米,仓储资产价值有望得到重估。公司在2013年完成布局,将北京中储分公司售回母公司,并设立南京中储房地产开发公司与天津中储实业开发公司,前者在2014年5月被出售获得投资收益3.2亿元,后者布局天津房地产开发,天津唐家口分公司1953年成立,占地面积6.2万平方米,毗邻天津市中心,相应项目已经完成商户清场与方案设计,预计“南京模式”有望复制至天津自贸区,最终项目方案创造的投资收益与政府补助超预期概率较高。
国企改革加速推进,战略投资与员工持股双轮驱动:2014年8月,公司拟向普洛斯定向增发转让15.3%股权,引入后者做为战投,开启央企混合所有制改革,预计将出现在年底或明年初的第二批央企改革名单中;国资委改革局王润秋副局长曾于今年6月前往公司股东诚通集团调研员工持股情况,并与参会人员讨论做法成效、机制转变等实操内容。非公开发行后,公司拟与普洛斯成立合资公司(公司股权占比51%)深度介入物流地产,结合公司拿地优势与普洛斯管理优势。
内陆交通网络渐成,价值重估与资产证券化点燃新增长:PPP项目热潮完善城际交通,四横四纵高铁15年预计通车3500公里,东西向为主,打通中国横纵经脉,节点城市仓储价值凸显。公司在郑州、西安、成都占地面积共计80万平方米,有望在未来2-3年重复“南京模式”,目前转型已见曙光,将以重估与证券化融资点燃新成长。
投资建议:买入-A投资评级,6个月目标价13元。我们预计公司2014年-2016年的收入增速分别为2.0%、7.0%、11%,净利润增速分别为50%、-9.3%、38.7%,成长性突出;调高至买入-A投资评级,6个月目标价为13元,相当于2014年48倍动态市盈率。
风险提示:物流地产转型低于预期,普洛斯合作进程缓慢