C919大飞机首飞在即 中国航空业迎里程碑事件
C919中型客机是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，以中国商用飞机有限责任公司为载体，于2008年11月开始启动项目，于2015年11月下线，或在2017年第一季度首飞。在最近的全国民航工作会议上了解到，国产大飞机C919型号审定工作正有序推进。可见，C919大飞机首飞渐行渐近。C919基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。
大型客机项目是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》确定的16个重大科技专项之一，是提高国家自主创新能力、增强核心竞争力的重大战略举措，也是国家工业、科技水平和综合实力的集中体现。C919大型客机项目将发挥带动我国经济和科技发展，带动诸多基础学科的重大进步，带动我国航空工业发展的重大作用。C919客机的发展目标是为8-10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。
C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919首飞更是我国航空史上里程碑的事件。“主制造商-供应商”发展模式并不代表简单的系统供应集成，自主研发包含研制总要求设定、主要技术指标设计、飞机总体方案、制造总装、供应商管理、试验试飞、适航审定、客户服务等诸多方面的综合性工作，代表了我国拥C919的自主知识产权。
【相关技术】
“超临界机翼”让飞机更省油
超临界翼型可使巡航气动效率提高20%以上，巡航速度提高将近100多千米/小时。超临界翼型的整体阻力比古典翼型要小8%左右，因而，超临界翼型具有较大的机翼相对厚度，而这可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积。
超大型发动机
发动机直径比现役空客A320及波音737使用的发动机还要大。
首次应用第三代铝锂合金材料
铝锂合金材料被认为是目前航空航天业首选的理想轻质高耐损伤金属材料。相比于普通铝合金，铝锂合金在同等重量下强度更大，在同等强度下重量更轻，这一性能对飞机而言非常重要。同时，铝锂合金的损伤容限性能和抗腐蚀性能也更强，使用铝锂合金可以实现结构减重并大大提高飞机寿命。
航电核心处理系统达到国际先进水平
C919航电系统的核心——IMA，使用的是目前最先进的高度集成数据处理和网络传输技术。这种网络化数据处理方式，相较之前一对一的数据传输处理方式，是巨大的变革，因为它不仅提高了数据传输的处理效率，也大大减少了全机电缆的长度，从而实现了有效的减重。
【相关公司】
中航动力、中航飞机、洪都航空
【相关新闻】
C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919首飞更是我国航空史上里程碑的事件。据现代快报消息，C9192017年一季度将实现首飞。C919大飞机一旦完成首飞，会进一步促进我国大飞机产业的快速发展，还将有助于国产大飞机产业集群的加速成型，市场规模将达到万亿数量级。
在C919尚未首飞之时，“C929”的计划又提上日程，中国商飞挑战的步伐越来越大，欲直接挑战波音与空客的垄断地位。
在世界智能制造大会上，中国商飞公司携1：10比例的C919大型客机和ARJ21新支线飞机模型亮相。现代快报记者了解到，ARJ21飞机目前专飞成都—上海，上座率高达90%。而大家期待的C919，明年一季度有望首飞。
工信部部长苗圩11月24日说，“十三五”期间，我国将推动大型客机发动机、先进直升机发动机、重型燃气轮机等产品研制，初步建立航空发动机及燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。苗圩是在11月24日举行的全国工业和信息化科技创新大会上作上述表述的。
