互联网巨头逐鹿打车软件市场 行业迎良机
12月17日，百度在北京召开新闻发布会，与全球打车软件龙头Uber签署战略合作与投资协议。双方将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务三个方面展开合作。
百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在签约仪式上表示，这可能是历史上第一次，中国的互联网公司和美国的互联网公司，有这样比较深入的合作，这次合作不仅仅是一个投资上的行为。Uber是一家美国硅谷的科技公司，作为一款流行的打车APP，Uber在2009年由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加雷特·坎普创立。2013年11月，Uber进入中国市场，首站在上海，目前已在全国9个城市推出服务。Uber目前估值已达到400亿美元，此前媒体透露，百度本轮的投资额在6亿美元左右。
继阿里投资快的、腾讯投资滴滴后，百度本次投资Uber，使得BAT三巨头终于全部进军打车软件领域。2013年6月，腾讯与阿里几乎在同一时间分别宣布投资滴滴打车与快的打车。两周前，滴滴打车宣布获得新一轮超过7亿美元的融资，由腾讯、淡马锡和DST主投。在上周，软银也宣布以2.5亿美元投资了东南亚打车软件GrabTaxi。这家总部在马来西亚的打车软件公司目前的估值也已经超过了百亿美元。
本月以来，各大互联网巨头纷纷下重注博弈打车软件市场，有望掀起另一轮的打车“军备大赛”。机构预期，随着几大主流打车软件公司获得新一轮巨额融资的支持，去年曾经上演的打车软件补贴大战有望再度上演。李彦宏在签约仪式上表示，中国用车市场的竞争，还处在非常早期的阶段。
据统计，快的打车、滴滴打车和Uber在过去半年、过去一年、过去两年半估值分别增长3倍、100倍、60倍，直接原因为用户数增长。随着行业整体估值水平不断上浮，涉足国内车辆服务软件的上市公司也迎来了共享盛宴的机遇。
A股公司中，天泽信息主营车联网IT服务及配套软硬件的研发与销售，在工程机械、商用车等领域拥有较强的竞争优势，并推出了位置服务应用。太极股份拥有计算机特一级资质，公司提供的车辆定位监控系统、无线数据通信等技术的动态监控综合服务平台，可以将车辆各类信息及参数进行实时管理。公司已承建北京打车App平台，有望逐步与各地交通委进行合作。久其软件已建设包括发货单位、司机、政府单位的互联网物流信息平台，通过地理信息系统和基于位置的服务为注册用户提供智能配货服务。
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在海外，打车应用软件也吸引了众多资金。今年12月，东南亚打车应用软件GrabTaxi获得软银2.5亿美元D轮融资，这使得GrabTaxi今年4次融资总额达到3.2亿美元，创下东南亚创业公司记录之最。值得注意的是，GrabTaxi目前专注在东南亚市场，并没有入华的打算，也无意与国内的打车软件进行竞争。而百度旗下在线旅游搜索引擎去哪儿也是其B轮融资的参与方之一。
打车软件的火爆让众多创投机构蜂拥而至，疯狂推高估值。但在模式尚未明确、用户需求和习惯不明的市场环境下，背靠腾讯、阿里两大互联网巨头，滴滴和快的的“烧钱竞赛”仍在路上。
截至三季度国内打车软件累计账户规模达1.54亿，此前培育司机及乘客使用习惯的“补贴大法”渐显成效，前期“烧钱大户”快的打车、滴滴打车分别以54.4%、44.9%的占有率瓜分打车软件市场，两款应用的服务目前已分别覆盖全国358个及300个城市。
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