鸿泉物联：新一轮基建带来发展新机遇

　　4月20日下午，科创板公司鸿泉物联召开了2019年度网上业绩说明会，充分解读2019年业绩亮点，并对投资者的线下问题、线上提问给予了详细解答。展望2020年，鸿泉物联表示，将坚持“降低交通运输的代价”的使命，积极参与国家推进智能网联汽车发展的规划，牢牢把握行业发展及新一轮基建机遇，努力实现收入、利润双增长的目标。

　　早在4月4日，鸿泉物联就披露了2019年年度报告，公司2019年实现营业收入3.13亿元，同比增长26.34%；归属于上市公司股东的净利润6968.83万元，同比增长22.01%。公司决定每10股派发现金股利3元。

　　上市首个年度就交出了不错的成绩单，在汽车产业大环境低迷的情况下，鸿泉物联如何取得了不错的成长？鸿泉物联董事长、总经理何军强在业绩说明会的致辞中介绍了秘诀：加大研发力度、提升产品性能、努力拓展前装商用车整车厂和后装渣土车等市场。

　　具体来看，一是针对原有客户，鸿泉物联通过技术升级、提升功能和体验等，提高单车销售价值；二是公司推动单车价格相对较高的高级辅助驾驶系统进入前装市场；三是公司2019年新开拓了东风集团、三一集团、大运集团等新客户。

　　“疫情对生产计划造成了一定影响。”何军强坦言，一是因为公司从2019年底开始，逐步将生产线从杭州搬迁至安吉生产基地，过渡期内公司产能受到较大影响；二是来自湖北等地的员工复工延迟；三是公司下游客户、上游供应商也受到了一定的影响。

　　“疫情只是延迟了交付，需求并没有减少。”展望后市，何军强告诉投资者，公司将在多个层面拓宽、拓深业务。比如，在后装市场，公司将不断向环保OBD、水泥搅拌车、船联网、校车等领域拓展应用场景。

　　“公司2020年将重点做好6大工作。”公司董秘吕慧华进一步阐述了今年工作重点：一是全面推进募投项目的顺利实施；二是继续坚持产品创新，在前装市场争取国内前装车厂和海外客户有新的突破，在后装市场拓展新应用场景；三是坚持以5G、V2X和人工智能等为研发方向；四是进一步提升产品科技含量；五是完成公司信息化管理平台的全面升级、更新；六是拓展产品线，引进优秀人才，做好产业链的融合。

　　在互动环节，有投资者开门见山地提问：公司2020年计划拓展的客户有哪些、海外市场的拓展情况如何？

　　何军强表示，在国内市场，公司将深耕三一集团、东风集团、大运集团等去年新增客户，争取进入到更多车型和公司供应链中，同时将争取在重汽、上汽、江铃等整车厂有所突破。在国外市场，公司已经聘任海外销售人才，但目前海外业务体量还比较小，订单可能会延迟实现。

　　事实上，鸿泉物联在2020年将迎来更大的发展机遇：智能网联汽车标准化发展、新一轮基础设施建设。4月16日，工信部发布了《2020年智能网联汽车标准化工作要点》，以推动新能源汽车及标准体系落地。

　　“统一标准有利于整个智能网联汽车行业发展，鸿泉物联作为商用车智能网联汽车的领军企业，将积极参与国家和行业标准的制定。”何军强表示，标准化政策对公司的业务推广有着积极的作用。

　　更为直接的利好是，即将启动的新一轮基础设施建设，将给鸿泉物联带来更大的增量市场。

　　何军强在回答机构投资者提问时解释，目前启动的新一轮基建，预计对作为生产工具的重卡、挖掘机、履带吊等市场需求产生积极的影响；作为商用车的重要配套零部件，鸿泉物联的产品预计也将受到积极影响。他援引机构预测数据称，从全年看，2020年的重卡销量基本与2019年持平，甚至略有增长。