京沪高铁来了，险资入主12年收益丰！未来会怎样？听牵头人中国平安怎么说

　　上证报中国证券网讯（记者 黄蕾）1月16日，万众瞩目的中国最优铁路资产——京沪高铁于上海证券交易所正式敲钟挂牌。在京沪高铁股权构成中，中国平安旗下的平安资产管理有限责任公司（下称平安资管）为代表的保险资金联合体占股13.91%（占发行后总股本比例为9.98%），共投资160亿元，为第二大股东。

　　这是保险机构以股权方式投资国家重大基础设施的第一单，是保险机构参与国企混改的第一单，也是保险业首次联合投资国家级大型基建项目，具有重要示范意义。它不仅发挥了保险资金大规模、长期限的投资优势，更是保险资金市场化参与中国铁路投融资改革的一次有益探索。

　　实际上，自京沪高铁开始盈利并连续盈利以来，保险资金的投资已经获得丰厚的分红回报。而随着京沪高铁上市，保险资金还将迎来股市收益的回报。保险业资深人士认为，京沪高铁成功上市，也将激发保险资金更多地参与铁路等基础设施建设，为实体经济持续注入活力。

　　作为这次保险资金联合体中的牵头人，中国平安共投入资金达63亿元。保险资金这项投资整体回报如何？中国平安未来是否会长期持有？未来是否还会投资高铁项目？带着这些市场关注的问题，上海证券报近日专访了中国平安相关负责人。

　　上海证券报：中国平安当初入股的背景？

　　中国平安相关负责人：2006年，原保监会出台《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》，明确保险资金可间接投资基础设施项目。

　　2007年，京沪高铁项目获得国家批复开工建设，国务院部署了政府主导、多元化投资、市场化运作筹措建设资金的总体思路，原保监会积极贯彻并推动合格保险机构市场化参与京沪高铁项目投资。

　　2008年6月，经原保监会审批，平安资管作为牵头人和受托管理人，发起“平安——京沪高铁股权投资计划”，牵头国内7家大型保险机构，共投资160亿元。

　　在投资之初，中国平安立足于京沪高铁作为“十一五”建设重点规划项目，影响深远而多元的判断，给予了总额度高达63亿元的支持。

　　京沪高铁项目作为惠及国计民生、强化国家基础设施建设的战略项目，保险资金的进入，不仅能够拓宽保险资金的使用渠道，也能够充分发挥保险这一金融业态服务国家实体经济的天然职能。

　　上海证券报：保险资金这项投资整体回报如何？

　　中国平安相关负责人：“平安——京沪高铁股权投资计划”发起设立于2008年6月，历经京沪高铁建设期、经营培育期和高速增长期，至今已逾11年，经过长经济周期检验，取得了良好的长期稳健回报，实现了保险资金与中国铁路合作共赢的战略目标。

　　上海证券报：上市以后会考虑长期持有吗？

　　中国平安相关负责人：京沪高铁具有独特的线位优势，是中国最优质的铁路资产之一。京沪高铁项目具有长周期性、高投资潜力，且拥有稳定的投资回报，高度匹配险资资金规模大、期限长、稳定性要求高的投资属性。

　　因此，中国平安非常看好京沪高铁项目的未来发展前景。中国平安集团对京沪高铁项目是长期持有投资，目前无减持计划，并将会长期助力国家大型基础设施建设，支持实体经济发展。

　　上海证券报：未来是否还会投资高铁项目？

　　中国平安相关负责人：多年来，中国平安通过股权投资计划、债权投资计划等多种金融形式，长期助力基础设施建设。

　　尤其是铁路建设等国家重大基础设施项目，具有投资规模大、回报周期长的特点，与保险资金期限长、规模大、稳定性高等独特优势天然匹配。

　　除“平安——京沪高铁股权投资计划”外，中国平安还于2015年投资了中国铁路发展基金145亿元，资金主要用于国家批准的铁路建设项目，是保险资金股权投资铁路事业的又一样本。

　　另外，中国平安旗下平安资管还先后以债权投资计划形式参与投资赣铁集团、湖南铁投、贵州铁投等重大项目，累计金额超过280亿元，有力地支持和促进了中国高铁的建设和沿线地区的发展。

　　未来，中国平安将按照《关于推动银行业和保险业高质量发展的指导意见》，在中国银保监会的指导下，继续发挥险资期限长、规模大、稳定性高等独特优势，进一步加大对新一代基础设施建设领域和实体经济的支持，助力提升保险业服务实体经济的质量和效率，为推动保险业高质量发展作出贡献。