长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划发布 进一步突出虹桥国际开放枢纽建设

操子怡 摄

　　上证报中国证券网讯（操子怡 记者 严曦梦）8月23日，上海市政府举行新闻发布会，上海市政府副秘书长王为人介绍了近期发布的《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》（以下简称《专项规划》）总体情况。

　　王为人表示，《专项规划》由上海市交通委牵头，会同江苏省交通厅、浙江省交通厅共同组织编制，从启动编制到最终发布，历经4年时间。《专项规划》深入贯彻落实党的二十大以来的新发展理念；进一步突出虹桥国际开放枢纽建设的新要求；进一步突出低碳绿色和智慧赋能交通体系建设的新趋势；进一步突出运输服务管理和区域协同治理的新模式。《专项规划》主要有三个特点：

　　一是在规划定位上，本次规划既是交通设施规划，也是交通服务规划、交通治理规划，重点关注转变交通模式、改善交通区位、优化交通服务、创新政策机制等四方面，实现交通生态绿色可持续发展，引导两省一市交界处从后发走向先导，塑造宜居、宜业、宜游的世界级空间品质，创建立完善协同高效的跨区域综合交通治理体系。

　　二是在规划目标上，紧扣“一体化”和“高质量”两大关键，坚持“就高不就低”，提出要构建“一体化、数字化、低碳化、共享化”的示范区高质量综合交通设施、服务和治理体系，塑造宜居、宜业、宜游的交通环境，实现对外交通集约畅达、内部交通绿色便捷、交通治理协同高效的目标愿景。

　　三是在规划策略上，突出生态绿色和枢纽支撑，在示范区综合交通的整体框架设计中全过程、全方位体现绿色生态理念，以TOD为导向完善示范区枢纽布局。示范区对外交通的优化重点为模式优化和效率提升，支撑示范区融入“轨道上的长三角”，发展绿色化、清洁化的货运体系。示范区内部交通强调互联互通和差别发展，坚持“跨域一体”，整体规划布局各类交通网络，提升示范区交通连通性和可达性。并根据先行启动区、活力城区、特色小镇、美丽乡村等区域的不同特点，实施差异化的交通设施配置和管理政策。启动区及其周边交通强调品质多元和特色营造，根据商旅、跨区通勤、日常生活等多元化出行需求，提供多样化交通服务，探索发展需求响应式交通和水上交通等低运量、特色化交通系统。