助力提升进博服务能级 建设银行推动多式联运“一单制”业务开展

　　上证报中国证券网讯（谭镕 记者 宋薇萍）10月11日，随着一声汽笛长长的鸣响，今年首列“中欧班列-进博号”满载着从欧洲运回的第六届进博会展品缓缓驶向上海闵行站。

　　上海证券报记者在今天举行的第六届中国国际进口博览会“中欧班列—进博号”接车仪式现场获悉，本次进博号列车首次实现了铁路电子提单的应用。

　　建行上海分行表示，此笔提单由中铁国际多式联运有限公司在中铁集装箱公司与中国建设银行共同开发的铁路多式联运提单数字化平台中签发，随后电子提单可通过平台实现全程线上流转，最终流转至收货人并实现提货。

　　这标志着中国建设银行上海市分行作为上海地区首家商业银行，与中铁集装箱上海分公司、上海海关、上海东方丝路多式联运有限公司携手实现了一次在铁路运输单证物权化上的有益探索，共同提升进博数字化服务能级，助力上海发挥“一带一路”桥头堡作用，积极推动上海物流金融服务高质量发展大局。

　　将有效化解回程班列痛点问题

　　据悉，依托于“一带一路”建设，短短10年间，中欧班列已累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，通达25个国家，货值超过3400亿美元，构建了与沿线国家互联互通的新格局。

　　中欧班列在外贸方面正在发挥越来越重要的作用。但受制于铁路运输缺少物权凭证导致传统金融服务难以介入等因素，铁路运输发展受阻，海运运输仍然是当前客户首选的运输方式。

　　以电解铜为例，智利与哈萨克斯坦均为铜储量大国，产铜质量也不相上下，是我国重要的贸易伙伴。由于地理位置不同，从哈萨克斯坦铁路运输进口铜的距离和时间，均短于从智利海运进口的时间。但是，由于铁路运单与海运提单不同，不是有效的物权凭证，限制了进口商办理融资的渠道。因此，目前针对货值较高的矿产品，绝大多数进口商仍选择海运方式进口。

　　建设银行上海市分行紧跟国家战略导向，密切关注国家和上海政府中欧班列发展规划和推进举措，主动对接政府管理部门、中欧班列承运主体和本地运营平台，积极寻求解决回程班列的痛点问题。

　　建行上海分行表示，围绕国内外铁路货运金融需求与铁路货运物权凭证缺失的矛盾，建设银行联合中铁集装箱公司运用区块链技术开发“铁路多式联运提单数字化平台”，实现提单签发、流转等功能，并基于此开展配套金融服务的创新探索和应用。区块链技术不可篡改、可追溯和可信任的优势，为铁路提单的真实性和安全性提供了保障。

　　在业内看来，铁路电子提单及配套金融服务的创新不仅是对高效率、易周转的铁路运输物权凭证的有效探索，也是凭借电子提单项下货物作为贸易企业的增信手段以改善铁路运输企业融资难等痛点问题的有益尝试。

　　持续丰富场景 提升服务能级

　　据悉，此次业务的落地，是“中欧班列-进博号”与金融服务相结合的一次创新实践，为后续围绕铁路运输生态场景的金融服务创新打下了坚实的基础。

　　建行上海分行表示，依托铁路电子提单，建设银行将逐步推动多式联运“一单制”业务开展，在科技的助力下，充分发挥提单平台金融赋能物流的作用，更好地服务实体经济，未来将为班列运输客户提供更加丰富且便利的金融服务。

　　据介绍，下一步，建行上海分行将持续秉持“新金融”理念，围绕铁路承运企业、地方平台公司、货代、外贸客户等市场主体，积极服务铁路运输生态圈，持续推动铁路电子提单物权化、金融化的进一步发展。结合上海地区海运发达的优势，积极探索电子提单在“铁海”联运场景下的应用，推进多式联运“一单制”业务。通过与“一带一路”共建国家建设银行分支机构积极联动，发挥协同效应，延伸服务半径，实现对中欧班列场景及客户的金融服务全覆盖，通过“物流+金融”融合发展，进一步保障国际产业链供应链稳定，塑造亚欧国际运输新格局。