滴滴自动驾驶货运业务Kargobot独立运营 加速规模化应用

　　上证报中国证券网（谭镕 记者 邓贞）近日，滴滴自动驾驶货运业务KargoBot（卡尔动力）对外称，目前已从滴滴自动驾驶的创新业务升级为创业公司独立运营，并获得鄂尔多斯集团及其他机构的超4.5亿元投资。

　　KargoBot表示，会持续携手上下游合作伙伴，加速自动驾驶解决方案在干线物流领域的规模化应用，为干线物流领域创造更多价值。这也是滴滴自动驾驶继10月12日与广汽集团合作后在自动驾驶领域的新动作。

　　KargoBot将采用混合智能模式

　　今年4月，滴滴自动驾驶宣布已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域KargoBot，并已在西北和华北之间开始试运营。

　　记者了解到，KargoBot最具有创新性的是混合智能编队系统KargoOne。KargoOne包括一台由一名司机驾驶的带智能驾驶功能的领航车辆，以及多辆L4级自动驾驶卡车构成，能实现短、中、长途各种复杂场景的端到端物流运输。

　　截至今年5月，KargoBot拥有超过100台自动驾驶卡车，在华北、西北地区开展常态化测试及运营。

　　除此之外，10月初，KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。

　　KargoBot负责人韦峻青接受媒体采访时表示，我国货车领域正面临挑战，司机缺口持续扩大，大宗物流业务量庞大，运输路线业务集中度高，且大宗货主对运费敏感，对于降本增效需求迫切，滴滴自动驾驶技术能有效提升货车的自动化能力。

　　混合智能编队系统KargoOne

　　与广汽集团强强联手

　　10月17日，在第29届世界智能交通大会上，滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶CEO张博说：“以L4自动驾驶技术为代表的智能化变革将成为交通产业变革的重要机遇，滴滴将在下一个10年加码L4自动驾驶。”

　　近日，广汽集团发布公告，公司董事会审议通过了《关于投资滴滴自动驾驶公司的议案》。同意全资子公司广汽资本有限公司与广州开发区投资集团有限公司按同等比例共同出资设立规模不超过1.55亿美元等额人民币的专项基金，投资滴滴自动驾驶公司(Voyager Group Inc.)不超过1.49亿美元（近11亿元人民币）。

　　这次合作并非是滴滴与广汽集团第一次合作。今年5月10日，广汽集团官网发布消息称，广汽埃安新能源汽车股份有限公司与滴滴自动驾驶公司共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”，并宣布将成立合资公司，双方计划于2025年推出首款量产L4无人驾驶新能源车，实现全天候、规模化的混合派单，推动 L4 商业化加速落地。

　　张博在大会上介绍，“滴滴自动驾驶已连续安全运营超1200天，在上海和广州的运营区域内实现混合派单，乘客可以通过滴滴App使用自动驾驶出行服务。”

　　记者获悉，滴滴自动驾驶已打造了首个自动驾驶自动运维中心——慧桔港，能满足车辆在运营过程中的自动化需求，全流程自动化率已达90%。

　　助推建立自动驾驶编队路测团体标准

　　近期，由KargoBot牵头，清华大学、北汽福田、福佑卡车等共同编制的《自动驾驶车辆编队行驶能力测试内容及方法》团体标准，获中关村智通智能交通产业联盟批准通过。

　　这也是国内首个自动驾驶编队路测团体标准。该标准率先对自动驾驶卡车在高速及封闭国道中的编队行驶基本性能、行驶能力和应急处置等方面进行了规范，有助于自动驾驶公司搭建安全、有序的道路测试体系，进一步提升安全能力。

　　KargoBot负责人韦峻青表示：“前装量产车型获得北京市自动驾驶卡车路测通知书和首个自动驾驶编队路测团体标准的发布，是对KargoBot核心技术、产业化能力及运营管理体系的高度肯定，这也是KargoBot发展的重要里程碑。KargoBot将持续努力，积极推动自动驾驶解决方案在干线物流领域的规模化落地，为干线物流领域创造更多价值。”