上海市通信管理局临港通信管理办公室主任秦岭：为全国车联网产业发展提供可供借鉴的上海经验和上海方案

　　上证报中国证券网讯 10月20日，“5G+智慧交通”创新发展论坛在上海国际会议中心举行，各界人士共聚一堂，共同聚焦技术标准热点，探讨新型基础设施建设，共绘“5G+智慧交通”产业新蓝图。上海市通信管理局临港通信管理办公室主任秦岭说，未来5G车联网标准化需要全国信息通信业和汽车产业各界继续凝心聚力，开拓创新。上海信息通信业正通过两个标准的不断完善、应用，不断贯标、用标，以期进一步为全国车联网产业发展提供可供借鉴的上海经验和上海方案。

　　今年8月，在上海市通信管理局的指导下，由上海移动和中国信息通信研究院牵头，18家相关单位组成核心编写组共同参与编写的《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》两项团体标准正式发布施行。有50家单位对标准编制提供意见建议。

　　“编制团队将标准转化形成‘通信人’和‘汽车人’都熟悉的语言，并让双方熟悉对方话语体系，实现了两个行业的‘握手’。”秦岭说。

　　据了解，《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》针对高级别自动驾驶的网络需求，分析不同业务场景和基本应用之间的对应关系，提出基于5G网络的性能要求为支持高级别自动驾驶的5G网络建设提供重要参考。

　　《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》针对高级别自动驾驶网络需求，提出5G网络的规划建设和验收标准，明确5G网络建设过程中的技术要求，确保网络质量满足自动驾驶智能网联汽车不同业务场景对于通信系统的性能需求，充分发挥网络优势，为高级别自动驾驶提供低时延、高可靠、安全灵活的5G网络环境保障。

　　“车、路、云、网、图五路协同的车联网络绝不仅仅是基础运营商的工作，而应该是类似工业互联专网，由基础运营商和车企双向奔赴、量身定制、共同建设的专网。”秦岭表示。

　　未来，“上海市通信管理局将根据《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》明确的技术方向，积极推动两项标准升级为全国行业标准。”秦岭说。

　　记者获悉，临港新片区管委会近期发布《新片区智能网联汽车创新引领区发展三年行动计划》（以下称《行动计划》）。秦岭表示，《行动计划》明确上海市通信管理局临港通信管理办公室负责“5+5”共10项工作任务。其中就包括构建产业应用双支撑的智能网联云控平台和推动智能网联汽车网络建设。（谭镕）