2023汽车资本论坛在南昌举行 智能驾驶和智能座舱落地案例同时发布

　　上证报中国证券网讯（记者 俞立严）“2023汽车资本论坛”日前在江西南昌举行。本次论坛由江西省金融控股集团有限公司等共同主办，以“未来出行环境下的机遇与挑战”为主题，重点围绕当前汽车产业发展现状、未来走向、如何破局等问题展开讨论。

　　此外，由33家智能驾驶企业和14家智能座舱企业自主报名参选，同济大学汽车学院等专家评委与相关投资人评委投票产生的2023年度十大智能驾驶落地案例（小鹏汽车、广汽埃安、地平线、小马智行、黑芝麻智能、极氪汽车、禾多科技、阿维塔汽车、极狐汽车、轻舟智航）和五大智能座舱落地案例（吉利汽车、德赛西威、赛力斯汽车、斑马网络、零跑汽车）也在本次论坛发布。

　　“车已经从过去的动力、性能竞争提升慢慢向智能化、自动化驾驶转变，我认为智能化是汽车的核心卖点。”奇瑞汽车营销公司副总经理高飞表示，汽车属于大宗消费品，它的竞争力来源不是唯一的，包含了品牌、品质、价值等，甚至美感。

　　高飞指出，未来，电动汽车是不是还会成为核心卖点，现在看来是有难度的。随着时代、技术发展，到时有新的技术出来，新技术又有它的卖点，之间有关联性，但是不冲突。他认为，当下智能座舱和自动驾驶会成为用户的核心配置卖点。展望无人驾驶时代，无人驾驶一定会来到人们身边，只是时间问题。

　　对于实现无人驾驶后，汽车竞争的方向，高飞认为，任何东西在技术瓶颈时会在品牌上做差异化的卖点。这些智能驾驶、智能座舱一定会有差异化，会做不同的卖点包装，然后抓取不同的用户。任何时代没有绝对的统一，一定会有不同的需求。各个企业根据市场、用户的不同需求，然后细分出自己独特的核心卖点。

　　“智能化迎来快速增长，尤其是‘城区NOA’批量上车后，感知、决策、执行端的市场也随之迅速攀升，未来增量可期。”轩元资本创始人王荣进认为，比如BEV+Transform会带来数据处理量指数级上升，对大算力芯片和高速通信芯片提出更高需求。4D毫米波雷达比现有3D毫米波雷达增加了天线数量与密度，使得角度、速度分辨率均有优化，且输出的点云图像更加致密。随着智能驾驶等级提高，除了现有的线控制动外，线控转向也迎来发展机会。同时，智能驾驶将催生专门的底盘域控制器出现，正如人需要小脑进行各种运动控制一样。

　　王荣进表示，特定场景无人驾驶赛道逐渐到了商业化拐点阶段。目前，从BOM成本、系统成熟度和可靠性、下游接受度等几个方面，再结合政策驱动综合来看，其具备爆发的前提要素。