毕马威中国康琦明：充换电产业链仍充满投资机遇

视频：黄昊苏 张维恩（实习）制片：薛婧

　　上证报中国证券网讯（记者 王文嫣）11月9日，在第六届进博会现场，毕马威中国围绕“‘专’铸不同”为主题，围绕工业制造、新能源汽车等话题举行多场专题议程，希望通过“进博会”这一国际平台，充分释放毕马威中国在数字服务、工业科技、地产科技、消费转型等方面的最新成果，全方位展示了毕马威中国在相关行业的最新洞察及专业服务。

　　毕马威中国战略及交易咨询合伙人康琦明接受上海证券报记者专访时表示，新能源车市场还在不断扩张，但车企竞争已经进一步向头部集中。作为新能源车的配套设施，充换电产业链也将不断突破发展痛点，迎来新的机遇。

　　康琦明预测认为，在未来两年新能源汽车市场的发展将保持良好增长的势头。从消费角度，在国内新能源新车销售渗透率将继续稳步提升，由消费者需求和有竞争力产品共同驱动；从品牌竞争角度，预计向头部品牌进一步集中，本土车企持续发力和外资车企奋起直追；从出海角度，短期会受到国际贸易保护一定影响但从中长期出海是必然趋势，头部本土车企预计将加速从贸易出口向海外本地化经营转型。

　　“汽车行业的绿色低碳发展，对于我国能否顺利实现‘双碳’目标至关重要。储能市场又是新能源汽车发展的方向之一。一方面，电网要适应分布式电源的特征，开展虚拟电厂和微电网配合这些电网革新需要基础设施，而储能是重要基础设施，另一方面，车企和动力电池、储能企业要在电池领域实现技术突破，提高能量密度和充电速度，探索换电等新商业模式，从而优化新能源车的用户体验并做好电池回收再利用的措施。”康琦明表示。

　　作为新能源车的基础配套设施，充换电产业链也已形成巨大的市场。毕马威中国战略及交易咨询合伙人康琦明表示，近年来，国家及地方推出一系列政策促进充电基础设施建设，这些政策简化了充电设施建设的审批，降低社会资本进入充电市场难度。并赋予了充电运营商更加自由的定价权，加大对于社会资本的吸引力，提升社会资本对于充电行业的信心。同时，降低场站建设成本，促进充电场站建设投资。既促进内部园区充电场站对外开放，增加社会上公桩的可用数量，同时减少园区充电场站投资回报周期。

　　康琦明对记者表示，充换电行业仍然面临两大痛点和阻碍。一是盈利挑战。当前充换电场站利用率仍不足以实现整体盈利，投资回报周期较长；二是电网负荷压力。充换电时间较集中对电网压力及新建场站电力扩容挑战。要解决上述挑战，要将充换电基础设施建设与整体城市电力系统协同发展，结合各城市特点精细公共充换电设施规划；从充换电用户行为角度，更好利用私人充电、社区充电及公共充换电加大推行有序补能；从充换电技术角度，通过大功率充电及新一代换电技术升级应用，以及试点推广充换电虚拟电厂，实现效率效益提升。