集大原高铁进入铺轨阶段

　　4月20日，在山西省朔州市的集大原高铁贺家堡跨荣乌高速特大桥施工现场，随着首对500米的长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，标志着集大原高铁进入铺轨施工阶段，为实现2024年底通车运营奠定基础。

　　这次铺轨施工路段临近既有韩原铁路，线路桥梁占比达79.4％，最大坡度为30‰，坡度12‰以上地段占比达23.4%，铺轨难度大。为确保铺轨施工顺利进行，国铁太原局大西铁路客专公司与负责施工的中铁三局增设3处道砟存储基地，累计存储道砟68万方；同时，施工投用铺轨设备2套、移动式闪光焊机3台以及长轨运输车、重型轨道车、捣固机等大型机械20余台，高峰期将有2000余人同时作业，单日最高可铺设轨道6千米。

　　集宁至大同至原平高速铁路，北起内蒙古自治区乌兰察布站，经山西大同、朔州，接入忻州原平西站，并入大西高铁，与全国高铁网贯通。集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路长度约270.808公里，其中山西段约197.134公里。建成通车后，将形成山西、内蒙古间的快速铁路客运通道，对完善路网布局，方便人员往来，促进经济交往和文化交流，带动区域经济社会发展具有重要意义。