中国南车在柏林发布储能式有轨电车

　　新华社北京１０月２日电（记者 齐中熙、赵文君）记者从中国南车股份有限公司获悉，中国南车在柏林轨道交通展上正式发布了储能式有轨电车。
　　储能式现代有轨电车是超级电容储能技术与１００％低地板有轨电车技术完美结合的产物，可实现全线取消常规供电的架线网，完全依靠自身超级电容储能电源提供动力，仅利用停站３０秒内乘客上下车的时间快速完成充电，到达下一站后再次充电，周而复始地运营。
　　据中国南车技术人员介绍，该创新车型的独特优势在于：采用无化学反应的物理型动力超级电容作为动力源，无爆炸、无燃烧风险，充放电寿命高达１００万次、使用年限长达１０年；动力强劲，与架线网式相比车辆运行性能毫不逊色；刹车制动时能将８０％以上动能转化为电能反馈存储并再加以利用，比常规有架线网车辆牵引能耗降低３０％等。
　　此外，面对方兴未艾的储能式现代有轨电车市场需求，南车株机公司已建立起了拥有自主知识产权的动力型超级电容自动化生产线，年产能达一百万只。目前，其批量生产的动力型超级电容单体已做到全球最高的９５００Ｆ，并籍此成为全球唯一拥有无网运营车辆储能动力“芯”的轨道车辆企业。
　　随着汽车的大量使用，带来了越来越严重的交通拥堵、环境污染、能源危机等问题。鉴于现代有轨电车在解决城市核心区换乘、市郊接驳、工业园区、景区旅游观光等中小运量交通需求上有着突出的优势，欧美发达国家重新选择现代有轨电车作为发展城市公共交通的重点。
　　现代有轨电车在中国的发展迅猛，截至２０１３年中国内地虽仅有３个城市开通了１０８公里的有轨电车，但已有６个城市正在建１０条、里程达１２７公里的有轨电车，还有４６个城市规划在２０２０年前建设２３２条、总里程超过３０００公里的有轨电车项目。