中国证券网讯 （记者 姜隅琼）全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨提出，须加快构建公路物流网络化运营体系，以提升我国物流效率。
我国物流业发展水平和效率提升一直较为缓慢，徐冠巨说，我国公路车辆空驶率达40%以上，对环境、能耗、交通基础设施等的负面影响巨大，小、散、乱、差问题突出。因此他建议，应促进公路物流向信息化和网络化方向转型发展，强化公路物流网络化运营体系建设。
徐冠巨呼吁，将公路物流网络化运营纳入政府产业政策和相关规划；要形成政企协同推力，政府提供给企业更多的规划实施条件、标准化、诚信体系建设等方面的政策支持和引导，企业专注平台建设与运营、服务体系创新；要加大政策支持力度，尤其是加大政府在基础设施、信息化平台、诚信体系等具有公共属性的设施和系统建设方面的投入。
此外，在本届两会中，徐冠巨提出《让货车行驶在路上的每一分钟都有效》和《让“菜篮子”轻起来》两份建议。他呼吁，频发的雾霾问题使各地把目光聚焦到机动车尤其是汽车尾气排放上，因此，如何减少货车的尾气排放对治理雾霾问题意义重大。对货车来说，提高运营效率，降低空驶率是实现节能减排的有效途径。
从公路物流行业整体格局来看，“多、散、小、乱”特征长期存在，行业前十家企业的市场份额占比不足2%。行业集中度低、组织化水平不高直接带来了货车运营效率的低下，由于缺乏整合和信息共享，大量车辆为尽快配到返程的货物，空车来回奔波于各大货运市场，或是被迫空车返回原地，真正在运营的车辆只有约60%，空驶率达40%以上，车辆停车配货的间隔时间平均长达72小时左右，造成了资源的极大浪费和无效益的尾气排放，加剧了大气污染。
他指出，以传化“公路港”平台为例，它通过实体平台与信息平台的联动，打通上游货源信息、中游物流服务信息和下游车源信息的物流价值链，实现车、货信息快速高效匹配，从而大大提升了货车运营效率。未来，随着“公路港”平台全国各大城市网路化布局的推进，其产生的节能减排效应将以几何级倍数扩大，前景十分可观。