东方网7月18日消息：据《东方早报》报道，浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司昨天发布公告称，嘉绍大桥及南北接线（嘉绍通道）将于明天零时通车，这是继杭州湾跨海大桥后第2座跨杭州湾大桥，也是世界唯一的8车道跨江大桥和最长、最宽的多塔斜拉大桥。嘉绍通道通车后，上海、绍兴间汽车通行时间可缩短一半，至1.5小时，与高铁运行时间相当。
嘉绍通道全长69.5公里，2009年主体工程开工，总投资约139亿元。它北起乍嘉苏高速公路南湖枢纽，跨钱塘江后，终于杭甬高速公路和上三高速公路交叉的绍兴上虞境内的沽渚枢纽，连接乍嘉苏、沪杭、杭浦、杭甬、上三和绍诸高速公路。
据介绍，嘉绍大桥的跨江距离相对较短，桥长仅10公里，不足杭州湾跨海大桥的1/3，设计时速100公里。大桥通车初期，限制通行0.75吨以上货车、危化品运输车辆，小车通行嘉绍跨江通道的资费为65元，其中大桥通行费40元，低于杭州湾跨海大桥的80元。
杭州湾跨海大桥的设计日通行量为8万辆（以标准车辆计），目前实际为5万多辆。杭州湾跨海大桥工程指挥部负责人曾表示，嘉绍跨江通道吸引的是金华、台州、丽水、温州乃至福建的车流。
据了解，宁波、绍兴、杭州已在“大桥经济”上未雨绸缪：宁波实施环杭州湾产业带规划，绍兴提出产业兴市规划，杭州发展的重心则从“西湖时代”转向“钱江时代”，即向杭州湾靠拢，各类产业园区在杭州湾沿岸林立。
此外，杭州湾第三通道钱江隧道预计也将在年底开通。届时，杭州湾南翼将有3条桥隧一字排开，彼此相隔不足50公里，目标直指北端的上海。