汽柴油价22日起每吨分别上调100元和95元

　　21日，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别提高100元和95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.07元和0.08元，调价执行时间为6月21日24时。

　　国家发展改革委关于提高国内成品油价格的通知
　　发改电[2013]108号
　　各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：
　　根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，决定提高成品油价格。

　　国内成品油价格近期历次调整一览

2013年6月21日	汽、柴油价格每吨分别上调100元和95元；
2013年6月6日	汽、柴油价格每吨分别下调95元和90元；
2013年5月9日	汽柴油价格每吨上涨95元；
2013年4月25日	汽、柴油价格每吨分别下调395元和400元；
2013年3月27日	汽、柴油价格每吨分别下调310元和300元；
2013年2月25日	汽、柴油价格每吨分别上调300元和290元；
2012年11月16日	汽、柴油价格每吨分别下调310元和300元；
2012年9月10日	汽、柴油价格每吨分别上调550元和540元；
2012年8月10日	汽、柴油价格每吨分别上调390元和370元；
2012年7月11日	汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元；
2012年6月9日	汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元；
2012年5月10日	汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元；
2012年3月20日	汽柴油价格每吨上涨600元；
2012年2月8日	汽柴油价格每吨上涨300元；
2011年10月9日	汽、柴油价格每吨均下调300元；
2011年4月7日	汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元；
2011年2月20日	汽、柴油价格每吨均上调350元；
2010年12月22日	汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；
2010年10月26日	汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；
2010年6月1日	汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；
2010年4月14日	汽、柴油价格每吨均上调320元；
2009年11月09日	汽、柴油价格每吨均上调480元；
2009年9月30日	汽、柴油价格每吨均下调190元；
2009年9月1日	汽、柴油价格每吨上调300元；
2009年7月28日	汽、柴油价格每吨降低220元；
2009年6月30日	汽、柴油价格每吨均提高600元；
2009年6月1日	汽、柴油价格每吨均提高400元；
2009年3月25日	汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；
2009年1月14日	汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元
2008年12月19日	汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价每吨降低1100元；航空煤油出厂价每吨降低2400元；
2008年6月20日	上调汽油、柴油价格每吨1000元；上调航空煤油价格每吨1500元；
2007年10月31日	上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元；
2007年1月14日	下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；
2006年5月24日	上调汽、柴、航空煤油每吨500元；
2006年3月26日	上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；
2005年7月23日	上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
2005年6月25日	上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
2005年5月23日	降低汽油出厂价格每吨150元；
2005年5月10日	上调柴油出厂价格每吨150元；
2005年3月23日	上调汽油出厂价格每吨300元；

　　国内成品油价格上涨股市影响一览

　　石油行业：利好效果不一
　　中国国内原油价格目前基本与国际市场接轨，在成本基本不变的情况下，中资石油公司的产品价格上涨，直接带来的就是利润。因此，对石油行业来说，油价的上涨对企业的业绩及股价表现，都有着绝对的支撑作用。
　　不过，由于中海油炼油资产并不在上市公司，故此次调价对它没有影响。对中石油和中石化而言，由于其原油开采和炼油资产结构的不同，故其调价的实际影响也大不相同。中石油85%以上原油可以自给，成本除了特别收益金会因为原油价格上涨而增加外，其他大部分是锁定了的，成品油价格上调480元/吨产生的收入中，大部分都会成为公司的利润。但对中石化而言，上调成品油价格后虽然产生的收入要大于中石油，但这部分收入很大程度上要弥补原油价格上涨所带来的成本上涨，难以产生实际利润，只能减少亏损的幅度，对业绩的改善没有太大影响。

　　化工行业：正面效果突出
　　对化工行业，油价上涨与企业业绩提升之间没有必然的逻辑关系。不过，从历史规律看，国际原油价格高的年份，中国石化类公司的主营业务利润也高，油价低的时候其利润也低。尽管油价上涨使炼油、石化企业成本上升，但往往成品油及石化产品与原油形成的价差不仅不会缩小反而会扩大，这说明化工行业转移成本的能力较强。所以，油价上涨会对中石化、上海石化等化工类企业的股价起到正面效果。

　　交运行业：航空影响最大
　　对于交通运输行业，油价上涨对企业业绩产生的负面影响较大。其中，对几家公路股的影响较小，但对几家航空公司将会产生明显的负面影响。现在，燃油成本占航空公司成本的30%左右，同时，由于航空业的激烈竞争和较低的客座率，航空公司很难将燃油成本转嫁给乘客。一旦油价持续保持高位运行，航空公司的业绩及股价肯定会遭到打压。

　　能源行业：影响分化较大
　　油价上涨对能源行业的影响，主要体现在能源替代方面，但这种影响只有在油价长期处于高位时才明显。就煤炭行业来说，油价的上涨由于替代关系，往往会引起煤炭价格的上涨，所以煤炭类公司会受益。就电力行业来说，石油价格和煤炭价格的上涨会导致发电企业的发电成本上涨，会压缩发电企业的利润。所以说，油价上涨对兖州煤业是好消息，但对大唐发电、华能国际和华电国际等为代表的火力发电企业并不是好消息，不过由于电价的相应提高，将会降低油价上涨带来的负面影响。
　　但对新能源领域的股票来说，油价上涨可能会带来一些正面的刺激，科力远、佛塑股份、中炬高新、西藏矿业、中通客车等或有不俗的股价表现。

　　汽车行业：有效抑制需求
　　油价上涨对汽车行业的业绩影响比较间接。当国际原油价格长期处于高位时，国内成品油价格最终会上涨到一个相当高度，将显著提高拥有汽车的成本，所以当油价上涨或被预期上涨时，油价成了消费者购买汽车所考虑的重要因素。尤其是在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。所以，油价上升，对众多汽车生产类企业来说，肯定不是一个好消息。

　　【评论】美联储有意收紧“钱袋子” 国内油价涨后能够挺多久？

　　美联储冷风一吹，隔夜国际油价出现暴跌，其中，布伦特油价创出年内最大单日跌幅。可前期国际油价累积涨幅较大，２１日国内成品油价格上调窗口依然开启，汽柴油价格每吨分别上调１００元和９５元。
　　展望后市，受美联储退出货币宽松政策担忧情绪影响，专家对后期国际油价走势预期并不乐观。国内油价经历此轮上涨之后，可能难以持续维持高位，下一轮成品油调价迎来下调的概率较大。