高铁带来了什么？

　　我国第一条高铁——京津城际铁路六年前投运以来，我国建设了世界最庞大的高铁网络，目前运营着世界里程最长的高速铁路。高铁给老百姓日常出行、企业商业运行、当地经济发展带来什么影响？
　　世界银行东亚和太平洋地区中国和蒙古局日前发布《中国高铁区域经济影响分析》（以下简称世行报告），通过对长春至吉林城际铁路（以下简称长吉线）、京沪高速铁路天津至济南段（以下简称京沪线）等线路进行调查研究，对这些问题作出回答。
　　长途分流航空
　　短线影响大巴
　　世行报告显示，高铁开通初期，由于票价较高，旅客认可度较低。随着高铁运营的日渐成熟，旅客尤其是白领阶层、年轻人已经逐步认可了高铁出行方式。尽管高铁乘客的平均收入略高于普速列车乘客，但其差异并不明显，不足以说明高铁是“富人的专利”。根据对长吉线、京沪线乘客调查，高收入人群（月收入>20000元）乘坐高铁的比例不超过5%。然而，多数老年人仍选择普通列车。
　　高铁的开通使得交通方式更加多元化，旅客选择乘坐高铁尤其是城际高铁的比例相当高。世行报告显示，长途高铁的主要市场竞争者是航空，短途高铁与大巴、普通列车竞争。
　　京津线、长吉线几乎分流了公路60%以上乘客。京广高铁石家庄至郑州段开通后，对沿线公路客运造成较大影响，部分线路因客源萎缩而停运。郑州交通运输集团有限责任公司生产经营部部长贾伟表示，他们现在的策略是重点发展中短途客运，对接高铁。
　　“飞机与高铁相比，我更倾向于坐高铁。”经常从北京出差去郑州的张先生告诉记者，“虽然乘坐飞机到郑州只需要1个小时，而高铁需要两三个小时，但你没有把去机场的时间算进去，北京、郑州的机场离市区都很远，又堵车，需要提前两三个小时出发，而且现在飞机晚点实在太严重了。”
　　增加商业机会
　　彰显同城效应
　　“现在从石家庄到北京乘坐高铁只要一个小时。在京津冀一体化的国家战略下，石家庄的高铁班次将会越来越多。”北京恒源大业投资有限公司石家庄分公司总经理何伟告诉记者，“我们计划把公司的主体逐步往石家庄迁移，在享受北京资源集聚的同时，还能享受石家庄的低成本。”
　　根据世行报告，高铁缩短了乘客平均在外停留时间，使得很多城市间当日往返成为可能。京沪线、长吉线的开通，使得同城效益变得显著。很多企业的受访者都表示，由于高铁的开通，城市之间同学、朋友聚会（无论是因公还是因私）次数明显增加，不仅加深了友谊，还带来一定的商业合作机会。
　　高铁可使旅行速度提高50%至100%，扩大了商务人员的市场覆盖面。世行做的调查显示，高铁乘客商务出行所占比例很高（长吉线40%、京沪线63%），比普通铁路高很多。
　　世行报告指出，高铁对大部分企业的发展存在着一定积极影响，尤其是对服务型企业影响更大。中铁电气化勘测设计研究院、东北电力设计院等高端咨询设计公司负责人表示，高铁的开通方便了业务区域之间的人员调配，一个城市的员工可以辐射邻近几个城市，有利于开拓市场。吉林美信房地产评估有限公司负责人表示，将借助长吉线，在长春市开设办事处。天津青年宫负责人表示，京津线的开通方便了培训专家的聘请，扩大了培训业务范围。天津滨海旺辉工程咨询有限公司负责人表示，高铁提升了津外企业在津投资的意向，为公司带来了新的商机。
　　释放经济活力
　　刺激旅游发展
　　高铁开通可带来城市经济潜力的增加。世行以2010年为基数，进行高铁集聚效应计算，京沪线对济南、德州的GDP贡献分别为0.55%和1.03%，长吉线对吉林的GDP贡献为0.64%；高铁给济南、德州和吉林带来的GDP增加分别为36.5亿元、35.9亿元和23.9亿元。
　　新建高铁沿线的许多城镇，在线路开通的头两年内都出现了游客量的猛增。中国铁道旅行社天津第一分社表示，高铁的开通吸引了更多潜在的游客，500公里之内的出行，游客首选高铁。2012年，高铁旅行团为旅行社带来的收益占旅行社总收入的7%至8%，2013年占10%左右。
　　世界银行选择孔子之乡——山东曲阜，开展了案例研究，评估高铁对旅游业的影响。根据当地旅游部门提供的孔庙月票销售数据分析来看，2011年上半年（高铁未开通）门票总销售额增长了5%，而下半年（高铁开通）增长15%。整体来看，高铁给曲阜旅游业带来的增长可以合理地估算为10%，或者15万游客。
　　□我的高铁故事
　　高铁爱情
　　我在河北石家庄，我男朋友在北京，异地恋。以前想过放弃，就这么“藕断丝连”到2013年。当年，石家庄高铁站启用，我们感觉石家庄和北京的距离一下变近了，两人来往渐渐又多了起来。我想好了，不分了，再过几年，等我在这边积累些工作经验，找到合适的机会再跳槽到北京。王女士
　　车上可办公
　　今年全国“两会”前乘坐从河南郑州到北京的高铁经历很难忘。我必须在高铁上处理一些紧急事务。高铁上环境好，还有电源插座，可以给手机和笔记本电脑充电，业务办得很顺利。王先生
　　想买一张月票
　　每个周一早上，我都会乘坐G651从北京到河北邢台，周五晚上再乘坐G80回到北京。有一次我上车后刚坐下，列车长就给我送来一杯热茶水，笑着说经常见到我，还跟我聊了很久，场面很温馨。高铁以后要是能推出月票就方便多了。孙红云
　　缩短与家的距离
　　我在中国社科院读研究生，高铁影响了我的工作规划。家里只有我一个孩子，家人想让我的工作地点离家近一些。现在不同了，回家这么方便，在北京工作也没问题。我毕业后会在北京闯荡几年，这里的机会更多，父母也不会太担心。赵杨
　　□“同行”看高铁
　　未来，高铁快运可能会影响我们的业务。现在高铁快运还没有成规模，只是挂运。但今后发展起来后，出现整列的快件运输，实现点对点运输，将对公路物流运输带来挑战。
　　河南公路港务集团有限公司业务发展部部长花建功
　　我们计划依托高铁网络，在石家庄、邯郸、安阳等城市开设营业点或分公司，让乘客下了高铁就能租车、还完车就能上高铁。目前高铁的线网、站点还在继续加密，我们对汽车租赁行业非常有信心。
　　北京海天汽车租赁有限公司邢台分公司副总经理武青松
　　由于公司主要经营汽车销售，我们的员工、供应商来往于多个城市，主要的交通方式是铁路，而且乘坐高铁的比例越来越高。高铁有利于我们业务拓展。
　　安阳大众4S店副总经理刘跃军
　　高铁在安阳停靠的班次越多，我们的长途班线经营越困难。高铁沿线200公里以上的长途客运班线，经营开始吃力；1000公里以上的客运班线，运营更加困难，极有可能在一定时期内停运。
　　河南省安阳安运交通运输有限公司办公室副主任贺卫忠