创业板指遭重挫 稳增长勾勒8月主线
【盘面速递】
14点14分
大盘午后弱势震荡。银行板块挺身护盘，板块内个股齐涨。截至发稿，招商银行涨逾5%，民生银行、中信银行涨逾3%。
13点36分
午后沪指下跌近百点，创业板指跌幅超6%，失守2400点位。
午盘
创业板指午盘重挫 稳增长勾勒8月主线
中国证券网讯（记者 严洲）沪深两市8月第一交易日开盘延续弱势。沪深两市今日低开逾1%，开盘后指数冲高回落，临近午间跌幅加深，沪指跌逾2%，失守3600点位，创业板指重挫逾5%。截至早收盘，上证综指报3574.80点，跌2.43%；深证成指报12046.58点，跌2.65%；创业板指报2406.31点，跌5.26%。
盘面上看，水泥建材、京津冀等少数板块上涨，航空航天、西藏、北斗导航、网络金融、大数据、军工等板块跌幅领先。另外，早盘有15只非ST股涨停。
巨丰投顾认为，眼下A股波动非常剧烈，市场非常的不稳定。今日三大股指均表现较弱，预计市场近期仍将以缩量调整为主。震荡寻底之路不平坦，建议逢低关注国资改革、中报预增等品种。
尽管市场维持弱势，但从周末期间证监会和沪深两大交易所的动作来看，市场继续大幅下跌的空间不大。国泰君安最新发布的策略报告指出，27日晚，证监会新闻发言人表示中国证券金融公司没有退出，并将择机增持，继续发挥好稳定市场的作用。这也显示3400到3600点的“救市底线”更加明确。
另外，上周五大盘明显缩量下跌的情况下，融资融券余额也继续下跌。当日沪深证交所融资融券余额净减325亿元人民币至约1.34万亿元。
值得注意的是，7月31日，南方消费活力灵活配置、易方达瑞惠灵活配置和招商丰庆灵活配置3只基金分别成立，募集规模均为400亿元。这意味着，加上此前成立的华夏新经济灵活配置基金和嘉实新机遇基金，证金公司借道5大公募基金公司输血股市的2000亿元已“集结”完毕，最快8月即可入市。
同样，宏观方面，下半年稳增长的一系列措施也有望继续加大力度。上周举行的中央政治局会议研究了当前经济形势，也传递出下半年经济工作的信号。会议用两个“高度重视”凸显了中央的态度，“高度重视应对经济下行压力，高度重视防范和化解系统性风险”。显然，在下半年防范经济风险也被提升到了较高的层面。
为此，未来市场尽管仍将处于寻找“市场底”的过程，但包括国企改革、基建工程等部分结构性机会仍然值得把握。兴业证券就表示，可以利用市场情绪反向博弈，波段操作。关注四个方面：（1）政策面的确定性行业：军工、国企改革；（2）稳经济政策加码的领域，包括冬奥会和京津冀一体化，环保PPP、铁路公路、水利等基建领域，电力设备及清洁能源；（3）短期基本面确定性的行业：养殖、新能源汽车产业链、影视、旅游等；（4）长期跟着产业资本：并购重组、近期被大股东、高管大幅增持、举牌的股票。
【市场风向】
7月31日，南方消费活力灵活配置、易方达瑞惠灵活配置和招商丰庆灵活配置3只基金分别成立，募集规模均为400亿元。这意味着，加上此前成立的华夏新经济灵活配置基金和嘉实新机遇基金，证金公司借道5大公募基金公司输血股市的2000亿元已“集结”完毕，最快8月即可入市。
7月1日至31日，沪深两市有881家上市公司发布大股东及其他股东、董监高、产业资本等增持甚至于举牌的相关公告，总增持股份数达44.08亿股，涉及股东2419人，增持次数达3438次，总增持市值高达641亿元，环比6月增长一倍有余。
【宏观消息】
上半年，我国经济增长符合预期，主要指标有所回升，结构调整稳步推进，农业形势持续向好，发展活力得到增强，经济运行总体是好的，但也面临一些突出矛盾和问题，经济下行压力依然较大。在这样的背景下，尤其需要我们保持战略定力。
中国7月财新制造业PMI终值为47.8，前值为48.2，预期值为48.3。
今年上半年，交通基础设施建设投资总体实现较快增长，铁路、公路、水路、民航分别完成投资2651亿元、6469亿元、647亿元、320亿元，合计约1万亿元，同比增长10.8%，实现了去年高位运行基础上的平稳增长，其中铁路和公路投资增速均超过10%，民航投资增速达到28%。
【后市研判】
进入8月，股市去杠杆过程接近尾声，经过前期反复下挫，市场风险杠杆较高的场外配资已经消除。分析人士认为，股指应该反映投资者未来六个月的看法，而非目前的投资情绪，随着市场稳定，投资者的信心即会恢复。然而，8月行情的引爆点有三大信号。
国泰君安策略团队最新观点认为，目前热点轮动更加明显，强调以交易获取震荡市的收益。8月份市场震荡仍要用底线思维。甄别有限的业绩亮点，绝对收益仍是配置的主线。
海通证券最新发布策略指出，上周市场二次探底，投资者担忧再起，甚至比之前更悲观，逻辑主要有两条：一是猪肉价格上涨和美联储加息导致的货币政策转向，二是增长乏力、需求不振下的盈利下滑。这些微妙变化的确存在，但无需过度悲观。当前场内机构投资者的仓位普遍偏低，政策维护市场的举措仍在。
兴业证券最新策略报告认为，短期不宜过度悲观，自救式反弹窗口期仍在，可以利用市场情绪反向博弈。
今年航空业盈利大幅改善，南航、东航二季度预计盈利超去年全年水平。暑运已经来临，旺季相对于淡季在景气年份的业绩弹性更大，业绩增长将成为进一步刺激股价的催化剂。
与其再去计较七月的得失，不如做好八月份的投资规划，因为，八月份历来是政策的蜜月期，多项重磅扶持政策有望出台。
