沪浙签署深化小洋山区域合作开发框架协议 力保小洋山北作业区项目年内尽早开工

　　6月15日，上海市人民政府与浙江省人民政府以视频连线方式正式签署进一步深化小洋山区域合作开发框架协议。这标志着小洋山区域开发合作进入加快实施的新阶段。

　　根据协议，沪浙双方将按照党中央、国务院决策部署，在国家发展改革委和交通运输部的指导支持下，进一步深化小洋山区域共商共建、全面合作，坚持“四个不变”“三个统一”，强化合作开发协同推进机制，全力确保小洋山北作业区项目年内尽早开工，为深化建设上海国际航运中心、共同打造辐射全球的航运枢纽提供有力支撑，更好服务长三角一体化发展国家战略。

　　小洋山北作业区是上海国际航运中心洋山深水港区的重要组成部分，是“十四五”规划第 102项国家重大工程项目。该项目对于推进长江黄金水道江海联运发展，支撑长江经济带、长三角一体化发展战略实施，进一步巩固提升上海国际航运中心地位，促进长三角世界级港口群建设，增强参与全球和区域合作竞争优势等具有重要意义。

　　2017年7月，沪浙两地政府签署《关于深化推进小洋山合作开发的备忘录》，明确小洋山北侧由上港集团与浙江省海港集团共同组建开发公司，实现战略合作。

　　之后，围绕小洋山合作开发，沪浙两地动作频频：2018年10月，上港集团发布消息称，为继续推进小洋山区域综合开发，董事会同意浙江海港集团以现金人民币50亿元对上港集团全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司（下称盛东公司）进行增资。增资后，上港集团与浙江海港集团分别持有盛东公司80%和20%股权。

　　2019年2月，上港集团与浙江省海港集团签署了《小洋山港区综合开发合作协议》。上港集团和浙江海港集团明确，将通过股权合作，共同推进小洋山综合开发。浙江海港集团将向盛东公司增资，合资后的盛东公司继续经营洋山深水港区一、二期集装箱码头，并作为小洋山北侧集装箱支线码头的建设和经营主体。

　　在业内看来，小洋山的开发是跨行政区合作建设基础设施的又一创举，将有力推动长三角世界级港口群建设和组合港新模式的形成。

　　接下来，上海要以深化合作开发为新起点，在国家有关部门的指导下，进一步与浙江省紧密协作，加强规划设计和工程建设，提高技术装备和管理水平，努力打造全球港口新标杆，在现代化建设新征程上谱写洋山深水港的新篇章。

　　浙江方面表示，将全力支持上海建设国际航运中心。聚焦打造“硬核力量”，立足当前，面向2035年和更长远目标，对标国际最先进港航枢纽，在上海龙头带领下，优化资源配置，改革创新体制机制，高效开发港口战略资源，全面增强港口国际竞争力，着力提升世界航运体系话语权。要下足“非常之功”，以超常力度和举措抓攻坚、抓落实，专班干、优机制、破难题，推动项目早开工、早建设、早见效。

　　交通运输部表示，要一如既往、全力支持小洋山北作业区开发建设，特事特办、急事急办，做好服务保障，共同努力推动小洋山北侧港区早日开工、建成、投产，走在世界级港口最前列。

　　国家发展改革委表示，将主动协调服务，发挥好部际联席会议机制作用，定期调度项目进展，及时协调解决重点难点问题，确保项目年内尽早实现开工。