生而逢时，AITO问界M5为新能源市场带来哪些改变
过去两年，新能源汽车站在了绝对的风口位置，来自市场需求，政策支持等多方合力将中国新能源汽车带到了下一个转折点。
变革将至，新能源汽车正值井喷前夜
在汽车行业重塑的过程中，人工智能、大数据、5G等数字化技术的加入，智能化、网联化的趋势，让产业拥有全新的变革能力。在此背景下，“蔚小理”率先嗅到了时代机遇，抢占了一波新能源市场，然而新能源汽车这块蛋糕还远不止我们眼前看到的模样。
新能源汽车的未来有多广阔？我们来看全球第一大汽车消费市场——中国，2020年，国内汽车销量达到2531.1万辆。值得一提的是，我国汽车千人保有量不足200辆，和发达国家500-800辆的水平相比，还有很大的增量空间。根据乘联会数据，2021年1-11月，自主品牌汽车销量达到734.9万辆，同比增长22.9%，自主品牌的市占率从去年的35.7%提升到了40.7%，这其中电动化和网联化的影响功不可没。
在技术引领的行业变革中，总有优秀的企业脱颖而出。特斯拉以电动车领域的先发优势，创造了市值超越几大传统车企之和的神话。然而目前纯电动车的技术更迭和创新仍在发生，以增程式电动车为发力方向的赛力斯便是其中的“种子选手”。增程式电动车解决了充电焦虑和续航问题，同时也很好的平衡了经济性和动力。
在汽车这样复杂的工业产品中，掌握核心技术很关键。在新能源技术竞赛中，赛力斯起跑的并不算晚，自诩新能源技术自持者的赛力斯，在研发和制造上投入了大量的资源，从2016年成立至今，赛力斯已经掌握的新能源相关专利技术超过1000项，是国内为数不多的自主掌握三电技术的新能源车企之一，并且在增程技术方面造诣颇深。据悉，目前赛力斯研发人员占比更是达到40%以上，形成深厚的技术储备，并且以工业4.0标准建设的重庆两江智慧工厂为技术转化提供高规格的保障，这些都是赛力斯竞争新能源领域的立身之本。
主动求变，跨界合作增强竞争力
如果赛力斯自身领先的技术储备是其踏足高端新能源市场的本钱，那么与华为的深度合作则让赛力斯具备差异化的竞争优势。当下，高端新能源市场百家争鸣，赛力斯准确地瞄准了智慧汽车的风口，与华为相互赋能，强势发布了高端智慧汽车品牌AITO。赛力斯（轮值）总裁许林表示：“立足智慧汽车，Adding Intelligence to Auto。这不仅是AITO的品牌口号，也凸显了AITO为用户带来智慧化体验的初心。”
华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将帮助AITO给消费者带来极致的、智慧化的出行体验。华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示“华为和赛力斯合作非常深入，AITO问界M5的整车研发、整车制造及工业化生产是赛力斯负责，华为不造车，华为的角色是帮助和助力车企造好车。在产品的造型设计、品牌营销及销售渠道方面提供赋能。”
具体到AITO品牌的首款产品上，AITO问界M5是率先搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型。HarmonyOS智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷。
AITO问界M5作为新能源汽车，保留了HarmonyOS在华为手机及平板的UX设计精髓，流畅度堪比手机，在兼顾驾驶安全和操作效率的同时，重构智能汽车时代人与车的交互方式。鸿蒙车机系统可实现最高60秒连续对话，无惧插嘴打断和无效指令，与其它车机系统立马拉开了差距，可以一句话布置2个任务，也可清晰识别来自主驾、副驾、后排的指令。在HarmonyOS的分布式技术支持下，我们只需随身携带一个华为手表或者华为手机，就可以进入车辆与车机进行无缝流转。此外，还有很多黑科技功能助力问界M5打造智慧空间，例如Carlog车生活记录神器、车感支付等创意功能，这些功能让AITO问界M5成功化身移动智慧终端。
解决焦虑，AITO问界M5完成突破
2021年12月23日，AITO品牌首款新车问界M5正式发布并开启预售，对于25-32万元这个售价区间的车型来说，问界M5无论从核心能力还是豪华体验来说，都能满足用户的需求感。
众所周知，纯电动车虽然性能强劲，但是充电焦虑和续航问题一直是萦绕在消费者心头的难题，AITO问界M5基于纯电驱增程平台（DE-i）打造，对智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制技术进行优化和整合。其中，赛力斯专为增程系统打造的1.5T四缸增程器压缩比高达15:1，并拥有41%的超高热效率，油电转化率可达3.2kW·h/L，大幅领先行业平均水准，这也让AITO问界M5的WLTC续航里程超过1100公里。而作为日常通勤用车，AITO问界M5搭载的40kW·h电池组拥有150公里的WLTC工况纯电续航表现，快充仅需45分钟即可使电量从20%提升至80%，外加可油可电的灵活补能方式，使得这台车完全告别了续航和充电焦虑。
不仅如此，AITO问界M5的强大之处还在于，其前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成的双电机四驱方案，四驱旗舰版车型总功率可达365kW，百公里加速仅4.4秒，0-50km/h加速更低至惊人的1.9秒。也就是说，长续航和高性能在这台车可以兼得，这或许是它打开市场的切入口。
同时，AITO问界M5采用了全铝合金底盘，拥有比钢制底盘更轻的质量，也为更好的操控打下了良好基础。在悬架构造上，AITO问界M5采用的前双叉臂+后梯形多连杆独立悬架，虽然成本更高，让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性。此外，车辆还配备了倍耐力P-Zero系列高性能轮胎以及博世iBooster智能刹车系统。让车辆在高速运动的时候也能牢牢抓住地面，以及高效制动。配合强劲的动力输出，即使进入赛道也有不俗的表现。
在豪华感氛围的营造上，AITO问界M5配备了10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，中控大屏拥有16:9超窄边框设计，整体设计让驾驶舱科技感十足。配合车内 128色的智能氛围灯、约2.1平米的全景天幕、ICAS智能清洁座舱系统等功能营造舒适、健康的环境中，再通过带按摩和通风加热功能的座椅、HUAWEI SOUND专业级音响提供的高品质音乐，从视觉、听觉、嗅觉和触觉等多维度，用科技力量定义汽车豪华新理念。
AITO品牌是赛力斯与华为深度合作的结晶，双方从研发、制造、品控、销售全链条展开合作，树立了汽车公司与科技公司创新合作的典范。AITO品牌旨在发展智慧汽车，以“人”为核心，构建主动服务式的智慧汽车生态，创享智慧移动生活，这才是区别于其它车企品牌的核心，也让AITO问界M5有了独特的竞争力。如果说行业风口是天时，和华为的强强联合是地利，赛力斯自身的技术和对智慧汽车新赛道的预判则是人和，由此种种孕育出的AITO问界M5必将为新能源市场带来差异化的卖点和新的活力。
(cis)
