中国一汽徐留平:一手抓疫情防控,一手抓生产经营

2020-05-29 14:33:41 来源:新华财经 作者:

  2020新年伊始,新冠肺炎疫情持续蔓延,全球各地的经济社会发展遭遇不同程度的冲击。对于中国而言,今年更是较为特殊的一年:从“十三五”收官到消除绝对贫困,从全面建成小康社会到第一个百年奋斗目标实现,诸多重要时间点在此交汇。

  在今年的两会上,疫情防控和经济复苏成为焦点议题。其中,汽车产业作为国民经济的重要支柱,更是备受各界关注。全产业链复工达产如何实现、中国汽车转型升级道路几何、全面小康路上如何践行央企责任等,均是中国汽车人亟需思考和回答的问题。

  对此,全国人大代表、中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平分享了他的思考。

  在徐留平的讲述中,中国一汽从带领产业链上下游协同攻坚的相助者,到面对行业变革勇为人先的开创者,再到践行公益绝不缺席的造梦者,三重责任集于一身,诠释出新时代中国汽车企业的新风范。

  一、艰难时刻,勇为同心相助者

  突如其来的疫情,不仅考验着全球汽车供应链,更为审视汽车产业在国民经济中的重要地位提供了新视角。

  国家统计局数据显示:今年1-4月,汽车类消费品零售总额为9400亿元,同比下滑22.6%。尽管如此,汽车类消费品仍然稳居中国社会消费品零售总额第一大类。

  不可否认,汽车作为国民经济的支柱产业,其产业链之长、上下游关联度之高、对就业和消费的拉动作用之大,是其他产业无法比拟的。

  “加快汽车产业复工复产,对于当前对冲疫情造成的影响,抓紧恢复生产生活和经济社会秩序,具有不可替代的重大作用。而汽车产业中,整车厂又是处于产业链的中心位置和枢纽环节,对保证产业链、供应链稳定起到决定性作用。”徐留平说。

  实际上,在抗疫防疫和复工复产的大考面前,中国一汽所展现出的韧性与担当,不仅为整车企业践行社会责任树立了样板,更带动产业上下游共同织出一张“信心之网”,谱成新时期中国汽车行业共克时艰的一段佳话。

  徐留平介绍道,中国一汽主要采取了金融支持、物资支持、生产协同等多种做法,带领上下游企业复工达产,用行动诠释了特殊时期的守望相助。

  在防疫物资方面,截至4月底,一汽共支援上下游企业口罩133万只、消毒水200吨、防疫药品5500袋、洗手液12万瓶,帮助处于疫情防控重点地区的企业,解决物资短缺的燃眉之急。

  在金融服务方面,针对上下游企业资金压力骤增的难题,一汽及时采取调整付款方式、提前信用期付款、还款延期、降低利率等措施,缓解供应商和经销商共计106亿元的资金压力,涉及527家供应商和667家经销商。

  在生产用工方面,针对一家因人员不足而无法复产的温州供应商,一汽迅速集结了一支由156名员工组成的突击队,火速包机千里驰援,经过31天的连续奋战,抢产零部件73万件。

  在物流支持方面,今年2月19日至24日,一汽组建的物流专车突击队,曾先后16次前往湖北、浙江、江苏等地,协助当地供应商抢运3.5万套零部件,解决了部分供应商由于物流运输受限而交付不畅的实际困难。

  同心互利,同袍共赢。

  通过这一系列举措,截至今年3月底,中国一汽在国内的供应商和经销商全部复工复产。与此同时,1-4月,中国一汽销售整车93.8万辆,增速优于行业19.7个百分点,占市场份额16.3%,比去年同期提升3.6个百分点。

  更值得关注的是,一汽集团自主品牌全面逆势上扬,红旗品牌更是取得了同比增长111%的销量成绩,为整个汽车行业的恢复和稳定坚定了信心。

  二、环球凉热,敢为时代开创者

  最近一段时间以来,全球汽车业出现了“一凉一热”两种现象,给未来产业链发展方向与分工格局带来一定变数。

  一方面,以美国、欧洲和中国为中心的三大汽车区域市场,都在不同程度上遭遇疫情冲击,供需两端承压严重。

  另一方面,汽车行业的电动化、智能化、网联化和共享化方向仍然势不可挡,大量新技术、新工艺、新材料快速涌现,价值链和技术链发生深刻重塑,产业变革如火如荼。

  面对汽车业的“环球凉热”,中国一汽已经做好准备。

  徐留平认为,随着疫情的全球性扩散和迁延日久,其次生影响将有可能持续暴露,包括产销规模大幅下滑、供应链断供风险加大、行业加速优胜劣汰等,都是所有企业必须正视的潜在挑战。

  在此情况下,一汽在强化疫情防控和人员安全的基础上,正在通过加大开源节流力度、创新实施线上营销、云上研发等举措,千方百计把疫情影响降到最低。从今年开局一汽交出的成绩单可以看出,这些举措均取得了良好效果。

  更重要的是,中国汽车产业已经迈入发展新时期。新时期须有新判断,新判断呼唤新变革。

  “中国汽车产业正处于消费结构转型升级、新技术强烈驱动变革等多重因素叠加的重大调整期。可以预计,未来五到十年,中国汽车产业将会发生或许是革命性的变化。无论是跨国企业,还是本土企业,都必须在这场变革中迎接挑战、抓住机会,成为新时代的‘开创者’、旧时代的‘告别者’”。徐留平说。

  坚守为自主护航,创新为发展谋篇。对此,中国一汽坚持“唯创新者进,唯创新者强,唯创新者胜”,把自主创新作为推动企业高质量发展,赢得新一轮竞争优势的“动力源”。

  如今,以长春为总部的一汽全球研发布局图景已经徐徐绘就,研发总院、新能源开发院、智能网联开发院、造型设计院、创新技术研究院、材料与轻量化研究院协同发力,位于北京、南京、德国、美国的研发机构正在整合全球优势资源和科技人才加入“一汽战队”。

  今年1-4月,中国一汽共申请专利916个,同比增长23%。其中申请发明专利372个,同比增长80.6%,有力提升了企业整体技术水平和产品水平。

  不仅如此,新技术的到来让汽车产业链条变得更长、涉及领域更广,未来的汽车行业竞争,将会是生态链的对决。可以说,合作共赢才是新时代、新经济和新汽车产业的根本特征。

  对此,徐留平表示,一汽面对新的科技革命和产业变革,高度重视合作创新。

  不论是与东风、长安组建移动出行服务公司和筹建科技平台公司,还是与国内外优秀企业、高校和科研机构等建立29家协同创新实验室,都彰显出一汽与行业伙伴协力突围的决心和风范。

  三、绝不缺席,践行公益造梦者

  2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。可以说,汽车产业的发展壮大,与中国全面建设小康社会的进程是和频共振的。

  “全面建成小康社会是新时代中国共产党作出的庄严承诺,是中华民族的千年梦想。中国一汽作为中央企业,在这一壮阔历史征程中,责无旁贷、绝不缺席。”徐留平表示。

  作为共和国汽车业的名副其实的长子,也是央企生力军的重要一员,中国一汽多年来以高度的政治责任感和历史使命感,不仅以做强、做优、做大主业为己任,还自觉担当,勇挑重担,成为中国企业履行公益事业和社会责任的标杆。

  从承担国家扶贫任务,到为青年人输送优质教育资源和就业机会,在公益与社会活动的方方面面,中国一汽的公益梦想正为更多人送去希望,彰显出央企担当。

  在脱贫攻坚过程中,一汽先后承担了3个省的5县7村的帮扶任务,派出8批28名优秀干部挂职帮扶地区,支持产业扶贫、消费扶贫、教育扶贫、健康扶贫、就业扶贫、党建促扶贫等特色精准扶贫项目300余个,直接帮扶建档立卡群众11.8万人实现脱贫,35.5万贫困人口间接受益。

  扶贫先扶智,脱贫防返贫。

  早在2015年12月,《中共中央国务院关于打赢脱贫攻坚战的决定》就将“通过发展教育脱贫一批”定为脱贫攻坚战“五个一批”之一,强调了发展教育在精准扶贫工作中的重要性。

  对此,中国一汽在2018年设立了总额1.5亿元的红旗扶贫梦想基金,发起“高举红旗,精准扶贫,走好新时代长征路”项目,在红军长征路沿线105个国家级贫困县,建成6所红旗梦想智慧学校,开设了140个红旗梦想自强班,培训了800多名基层教师,受益乡村中小学生13万多人。

  在回答全面建成小康社会的下一步部署时,徐留平总结到,中国一汽将坚持两条腿走路:一是要“加快发展促小康”。具体而言,就是努力以高质量发展成果把疫情造成的损失夺回来,为建成全面小康添砖加瓦。一方面为国民经济、地方经济作贡献;另一方面为员工谋福祉,有就业、有成就;同时支撑和带动产业链和供应链共同发展,进一步稳定和繁荣产业生态。

  二是要“巩固成果护小康”。

  “脱贫不是目的,持续共同富裕才是目标。我们将发挥中国一汽和帮扶地区政府两个积极性,不断维护和拓展脱贫攻坚成果,助力贫困地区早日实现小康梦想。”徐留平说。

  据悉,一汽将以“一投、两带、两对接”作为基本思路。“一投”即加大资金投入。2020年一汽预计投入资金7740万,在各地开展30多个产业扶贫和消费扶贫项目。

  “两带”即带教育和带产业。用好红旗扶贫梦想基金,支持贫困地区和长征路沿线贫困县教育事业发展;同时,发挥中国一汽在出行服务领域的优势,在西藏左贡、广西凤山等地开展移动出行业务,带动当地增加税收和就业。

  “两对接”即政策对接和消费对接。例如,疫情发生以来,我们已经协助帮扶地区销售了740余万元的农产品;同时,利用中国一汽扶贫馆线上平台和线下1000平方米的展示馆,持续帮助帮扶地区农产品销往全国。