2021年12月27日-2022年1月2日中国LNG综合进口到岸价格指数为243.26点

　　SHPGX导读：1月5日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，12月27日-1月2日中国LNG综合进口到岸价格指数为243.26(C.I.F，不含税费、加工费），环比下跌6.59%，同比上涨190.95%。

　　1月5日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，12月27日-1月2日中国LNG综合进口到岸价格指数为243.26(C.I.F，不含税费、加工费），环比下跌6.59%，同比上涨190.95%。

　　上周美国天然气价格呈震荡走势。供应端，得益于原油产量的上升，伴生气产量的提升使得美国本土48州天然气总产量维持在今年高位。不过，今年以来美国本土整体天然气产量增量较少。在需求端，因近期美国本土气温下降，居民/商业用气量攀升，带动总需求量上行。库存方面，美国能源信息署(EIA)上周四发布的数据显示库存减少量为1360亿立方英尺。高于市场预期的消费量，使得目前库存量与过去五年均值基本相当，库存因素对于市场的影响力继续减小。天气方面，前半周美国国家海洋和大气管理局（NOAA）不断更新的天气预报显示，未来两周美国本土大部分地区气温将偏冷，天然气需求预计上升，同时严寒天气使得部分生产设施关停，前期低迷的天然气市场一度被推高，盘中曾站上每百万英热单位4美元的整数关口。周中，因合约到期，看涨者获利了结离场，市场一度下探7.5%。在超跌反弹后，周末开始天气预报再次利空市场。截至本周二，NYMEX天然气主力合约结算价为每百万英热单位3.717美元，周度环比下跌4.3%。

　　上周，欧洲地区天然气价格回落后反弹。上一个冬天过后，欧洲库存一直总体偏低，根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，今年的注气周期内，欧洲地区的库存注入量仅为77%，大幅低于去年同期95%，因此供需面也一直呈现偏紧的格局，市场敏感度较高。因近期LNG船货大量到岸以及气温回升，库存量周度环比小幅上涨，截至本周一，欧洲地区的整体库存量为56.2%，市场也因此从高位大幅回调，一度触及每兆瓦时70欧元（约合每百万英热23.2美元）的近期低位。不过，俄罗斯与欧洲的供气博弈仍在僵持，尽管挪威供应欧洲的管道气量维持在高位运行，但俄罗斯供应欧洲的管道气量继续减少，市场再次上行。截至本周二，TTF主力合约日内涨幅超11%，重新逼近至每兆瓦时90欧元（约合每百万英热29.8美元）。

　　亚洲地区，受全球天然气市场供需紧张的影响，东北亚地区与欧洲地区呈现出天然气价格互相推涨的格局。近期，全球最大的动力煤出口国印尼宣布为期一个月的动力煤出口禁令，预计将增加东北亚地区LNG的需求。加之欧洲市场的超跌，使得东北亚地区较欧洲的套利窗口再次回到正值。不过，交易中心监测数据显示，太平洋航线的LNG船日租金出现大幅回落，这将抑制现货LNG到岸价格的进一步上行。根据交易中心发布的中国进口现货LNG到岸价格显示，本周二，明年2月的现货到岸价格为每百万英热26.054美元，周度环比继续大幅回落，但较周中低位有所上涨，且仍处于历史同期新高。不过，得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，我国现货LNG进口占比较小，因此对我国影响较小。

　　从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为243.26，虽环比下跌，但仍处在近期的上涨趋势中。主要原因是，因贸易计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年11月份，而该时间段内的现货价格高企。占进口体量更大的中长协部分，挂钩的国际原油价格也在近一年中从历史低点逐步复苏，走出了一波牛市。在现货、长协双双上涨的影响下，近期LNG综合进口到岸价格指数上扬。

　　中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。