2月14日-20日中国LNG综合进口到岸价格指数为152.44点

　　SHPGX导读：2月23日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，2月14日-20日中国LNG综合进口到岸价格指数为152.44(C.I.F，不含税费、加工费），环比上涨22.95%，同比上涨56.16%。

　　2月23日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，2月14日-20日中国LNG综合进口到岸价格指数为152.44(C.I.F，不含税费、加工费），环比上涨22.95%，同比上涨56.16%。

　　上周美国天然气价格震荡上行。供应端，美国本土48州天然气总产量稳定在每日950亿立方英尺的水平。需求端，随着气温逐渐回升，燃气发电量、居民用气量均继续下降。仅美国LNG出口设施继续高位运行，近期美国LNG出口量已经稳定在每日130亿立方英尺。库存数据也应证了供需关系逐渐宽松的迹象。美国能源信息署(EIA)上周四发布的相对滞后的数据显示库存减少量为1900亿立方英尺，库存减少量变小，符合市场预期。目前，气温依旧扮演着价格扰动者的角色，上周的天气预报显示，未来两周全美大部分地区受冷空气影响，气温将偏冷，市场价格因此获得上行动力。此外，油价近期的上扬及地区冲突，也推动了气价的上涨。截至本周二，主力合约结算价为每百万英热单位4.461美元。

　　上周，欧洲地区天然气价格震荡。上一个冬天过后，欧洲库存一直总体偏低，根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，目前欧洲地区整体的库存为30.74%，去年同期为37.98%，供需面一直呈现偏紧的格局。近期，俄罗斯输往欧洲的管道气量相对稳定，挪威气田的停产也恢复正常，而俄乌纷争成为了影响欧洲天然气价格主要因素。随着局势升级，本周二，TTF主力合约大涨超10%，结算价为每兆瓦时79.789欧元（约合每百万英热26.55美元）。

　　亚洲地区，因自身整体库存水平较高，且今冬气温相对温和，需求相对较弱。此外，近期LNG船运运费大幅下滑，据波罗的海交易所数据显示，截至本周二，3月太平洋航线现货船的运费依旧维持在每日15000美元下方。随着冬季的结束，欧洲天然气紧缺的局面也逐渐好转，东北亚现货到岸价格又回到了对欧洲气价升水的状态。此外，卡塔尔出口设施计划外的减产，也推高了亚洲现货到岸价格。根据交易中心发布的中国进口现货LNG到岸价格显示，本周二，4月的现货到岸价格为每百万英热24.170美元，仍处于历史同期新高。不过，得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，我国高价现货LNG进口占比较小，因此对我国影响较小。

　　从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为152.44，是近期的相对低位。主要原因是，近期到岸且已清关货量较少，使得价格指数产生剧烈波动。不过，因贸易计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在去年年末，而该时间段内的现货价格高企。占进口体量更大的中长协部分，挂钩的国际原油价格也在近一年中走出了一波牛市。在现货、长协双双上涨的影响下，近阶段LNG综合进口到岸价格指数预计仍将在高位。

　　中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。